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La boule fait de la resistance

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Re: La boule fait de la resistance

Message par Invité le Ven 2 Oct 2015 - 19:16

Je découvre ce post et j'avais répondu aux mp de Jeandumidi.
J'ai aussi sur mon Sprinter 313 de 2002 cette sphère à l'endroit indiqué.
Aucune idée de sa fonction et rien trouvé dans le Revue Technique.

Je ne savais même pas qu'il y avait une vanne EGR sur le Sprinter, alors savoir où elle est ? ? ?

Bon travail de Dalton

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Re: La boule fait de la resistance

Message par Invité le Ven 2 Oct 2015 - 19:47

Bonsoir Nemo .je la verrai bien juste sous le turbo mais j'attends Dalton. Lorsque je serai sur il se pourrait que l'envie me prenne de la déposer pour la nettoyer ......Bonne soirée à tous .PS ...faudrait voir dans la rta s'il n'y a pas un circuit logique ,un schéma électrique permettant de situer cette sonde puisque de toutes façons elle est située entre le filtre à air et le turbo......mais attendons D'alton ce qu'il en pense

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Re: La boule fait de la resistance

Message par Invité le Ven 2 Oct 2015 - 20:51

Salut .

Faut que je pense aussi maintenant .
Z'êtes fâchés avec tante Google ?

Et ça ressemble grosso merdo à ça , selon le modèle de Sprinter :

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Re: La boule fait de la resistance

Message par Invité le Ven 2 Oct 2015 - 21:35

Je viens de gogol et pas tout trouve .mis à part la photo de Mercedes l'autre dessin ,tu m'as attrapé ou ? ....Merci Dalton

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Re: La boule fait de la resistance

Message par Invité le Ven 2 Oct 2015 - 21:38

Le problème c'est que tata gogol dit que des fois oui des fois non il n'y a pas de vanne EGR alors il faut Fouiller creuser et ça prend du temps ....,

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Re: La boule fait de la resistance

Message par Invité le Sam 3 Oct 2015 - 9:29


sur le dessin c est bon on voit la petite pompe a dépression qui commande la vanne
ce qui se faisait dans les années 2000
sur la photo c est plus recent la commande est electrique et c est le calculateur qui commande l ouverture de la vanne
la vanne de jean est a commande mecanique (par dépression)


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Re: La boule fait de la resistance

Message par Invité le Sam 3 Oct 2015 - 11:15

Bonjour Cantou .Oui sous le turbo se trouve une capsule pneumatique qui ressemble vaguement aux capsules à dépression fixées à l'époque sur les allumeurs de voitures à essence .Elle servait à faire bouger un poil l'avance à l'allumage et était connecté au plateau supportant les rupteurs (vis platinées ) .Je mettrai des photos si ma santé me permet de bricoler ....Merci encore .

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Re: La boule fait de la resistance

Message par Invité le Sam 3 Oct 2015 - 11:17

Pu...ain de tablette et d'écriture automatique .Bonjour à Cantou mais merci à Dalton et Cantou.

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Re: La boule fait de la resistance

Message par CLEAN 43 le Sam 3 Oct 2015 - 11:45

Jean tu parles d'une capsule :



"......
le Wastegate. Il s’agit en fait de la soupape de régulation du turbo : grâce à ce système de dérivation des gaz compressés, le wastegate est constamment tenu au courant de la pression. Lorsque la pression est trop élevée (qui correspond à la pression de suralimentation maxi), la soupape s'ouvre et laisse ainsi passer une partie des gaz brûlés directement vers l'échappement ce qui a pour effet de ralentir la vitesse de rotation de la turbine afin de diminuer la pression de suralimentation. Le problème c'est qu'à cause de la forte température des gaz brûlés ce système est souvent remplacé par un papillon qui se trouve quelque peu isolé du carter du turbo......."

Et effectivement cette capsule n'est pas dans le champs "chaud" du turbo mais éloigné de 10cm environ . C'est un levier qui fait jonction entre la soupape(ou papillon) et la capsule . Ne pas oublier, de temps en temps, un petit nettoyage et un coup de WD40


CLEAN 43
Fourgonaute


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Re: La boule fait de la resistance

Message par Invité le Sam 3 Oct 2015 - 12:10

Bonjour Clean.Je pense que tu viens de taper dans le vrai car mon système ressemblerait à ça ...Tu penses qu'un démontage est possible pour nettoyage ? Merci pour vos participations .
Que de richesses à partager ....PS ...joli dessin ....

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