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Le prix du neuf au final

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Re: Le prix du neuf au final

Message par Invité le Dim 11 Oct 2015 - 10:58

en ce qui me concerne ,je limite au max les options porteur
pour un vendeur cela peut paraitre bizarre
perso j ai les options qui etait sur le vehicule donc je n ai pas choisi
130cv de base fiat ,citroen si on me demande pour faire baisser le prix
miltimedia avec gps et cam de recul (pas besoin pour un fourgon,) store ouvert une fois pour voir la couleur
regulateur de vitesse jamais utilisé ,la clim manuelle c est suffisant surtout necessaire pour la revente
panneau solaire ok c est la seule option que j ai toujours mis sur mes vehicules successifs
mais comme j applique mes principes minimalistes pour moi,je le fais passer au client et je donne mon avis
après ,toutes ces options indispensables si c est le client qui y croit ,je lui colle tout ce qu il demande

pour les primo accedants ,je fais toujours cadeau d un pack depart
cales, tuyau eau ,prises p17,pq, aqua kem,vaisselle melamine et verres en polycarbonate,produit
anti algues
pour moi c est cela l indispensable
le reste ce n est que du confort et la c est payant

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Re: Le prix du neuf au final

Message par Invité le Dim 11 Oct 2015 - 14:51

Bonjour,

“dom60“,antranik2, vous avez raison, la liste et la note s’avèrent excessives pour ce premier achat, mais le plaisir que j’entrevois dans les yeux des miens justifiera pleinement cet excès. Notre premier périple aux prochaines grandes vacances scolaires est déjà pensé. Je suis conscient que le tapis ne se déroulera pas sans quelques contrariétés. C’est la vie et on avisera le moment venu Wink

@dom60 a écrit:  J’ai retenu un GLOBESTAR 600 L REVOLUTION sur porteur FIAT 148 ch. 3500 kg (tu aurais du prendre l'option MAXI, ton CC va être très lourd !)

Je ne comprends pas, tu peux développer ?

Le pack Travel comprend :
- ANTENNE AST AUTO TELECO FLAT SAT CLASSIC 65CM
- TV A LED 20“ HD, LECTEUR DVD
- NAV TACTILE 6,2“ HD + SYSTEME MULTIMEDIA + BLUETOOTH
- CAMERA DE RECUL TELECO TRC
- KIT PANEAU SOLAIRE 100 WATTS

J’ai vérifié le prix individuel de tout ce matériel. La “remise salon“ annoncée par mon interlocuteur n’est pas surestimée. J’économise malgré tout quelque 2 600 € !

lorentzweiler57 a écrit:...
1) rétros extérieurs rabattables électriques...

J’ai effectivement demandé après commande, cette option. Comme elle modifie le pack All In, j’attends la réponse de Globecar sur sa faisabilité.

antranik2 a écrit:...pour les primo accedants ,je fais toujours cadeau d un pack depart, cales, tuyau eau ,prises p17,pq, aqua kem,vaisselle melamine et verres en polycarbonate,produit anti algues pour moi c est cela l indispensable
le reste ce n est que du confort et la c est payant

Si je pouvais avoir la liste exhaustive de ce qu’il faut avoir comme matériels et produits dans mon fourgon, vous me rendriez un grand service.

Pour revenir au sujet de ce post, d’après vous, quel pourcentage un primo accédant doit il appliquer au prix de base annoncé par les marques pour définir son budget ? Difficile me direz-vous. Les goûts, les couleurs, les besoins, les caprices sont des variables personnelles. Avec votre expérience, il ne serait pas possible de définir une liste “intelligente“ du matériel à détenir dans son fourgon ?

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Re: Le prix du neuf au final

Message par Invité le Dim 11 Oct 2015 - 23:21

Black&White a écrit:Bonjour,

“dom60“,antranik2, vous avez raison, la liste et la note s’avèrent excessives pour ce premier achat, mais le plaisir que j’entrevois dans les yeux des miens justifiera pleinement cet excès. Notre premier périple aux prochaines grandes vacances scolaires est déjà pensé. Je suis conscient que le tapis ne se déroulera pas sans quelques contrariétés. C’est la vie et on avisera le moment venu Wink

@dom60 a écrit:  J’ai retenu un GLOBESTAR 600 L REVOLUTION sur porteur FIAT 148 ch. 3500 kg (tu aurais du prendre l'option MAXI, ton CC va être très lourd !)

Je ne comprends pas, tu peux développer ?.

Bonjour Black&White,

D'origine ton fourgon (qui est un L3H3) donc presque le plus volumineux de la gamme Ducato/Jumper est monté par GLOBECAR sur une base 3500 kg dite "LIGHT" (léger), il y a possibilité de prendre un option 3500 kg qui s'appelle "MAXI" chez FIAT et HEAVY (lourd) chez CITROËN.

Ces véhicules (fourgon d'artisan, ou fourgon Camping-Car) sont reconnaissables
dans la rue par la présence de protections sur les passages de roues, dont l'aspect est identique à celui des pare-chocs et des "baguettes latérales".
L'impression visuelle est que le fourgon est protégé par des baguettes sur tout le pourtour de sa carrosserie.
En plus, les versions "MAXI" ont des roues tôles de 16" ald 15", ce qui se voit au premier coup d'oeil car ces roues ont un diamètre 9% plus haut, j'en ai parlé sur un sujet ouvert par thm.

Il y a bien sûr d'autres modifications moins visibles: section de l'essieu AR, moyeux, couple conique dans le différentiel adapté pour ces roues plus grandes, peut-être rapports de BV, freins ?
sans doute d'autres bricoles peu visibles (renforts, par ci, par là). C'est un peu obscur, celui qui connait la liste exacte sera super sympa de la communiquer.

Voici un fourgon 3300 kg ou 3500 kg "LIGHT":

http://jfs24.com/data_images/reviews/fiat-ducato/fiat-ducato-05.jpg

Voici un fourgon 3500 kg "MAXI" ou "HEAVY":
http://jfs24.com/data_images/reviews/fiat-ducato/fiat-ducato-07.jpg

Tu ne peux pas avoir de roues ALU sur ces versions MAXI/HEAVY, sur ce modèle 600 L révolution.
Tu ne peux pas non plus avoir des pare-chocs peints, car ça jurerait avec les habillages de passage de roue et les baguettes qui sont toujours "noires".
C'est pour celà que ces 2 options nécessairement en moins te payaient 80% de l'option MAXI, qui coûte 999 €.
Cette option est proposé en haut à droite de la page 14, sur le document:
TARIFS. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES. EQUIPEMENTS CAMPING-CARS 2016, récupéré en même temps que le catalogue.

Les 2 versions autorisent un PTAC de 3500 kg, mais pour chaque essieu, le poids admissible est beaucoup plus important, voir le tableau:

Version.........................MTAC......Poids maxi essieu.... AV........AR

FT 3.5 L3 H3.................3500...................................1850......2000

FT 3.5 L3 H3 MAXI.......3500...................................2100......2400


Sur le catalogue GLOBECAR, voir les photos:

page 28, le "GLOBSTAR 600L Revo. FIAT est un 3500 kg LIGHT.
page 30, le "CAMPSCOUT........ CITROËN est un 3500 kg HEAVY (MAXI sur FIAT).

Le pack Travel comprend :
- ANTENNE AST AUTO TELECO FLAT SAT CLASSIC 65CM
- TV A LED 20“ HD, LECTEUR DVD
- NAV TACTILE 6,2“ HD + SYSTEME MULTIMEDIA + BLUETOOTH
- CAMERA DE RECUL TELECO TRC
- KIT PANEAU SOLAIRE 100 WATTS

J’ai vérifié le prix individuel de tout ce matériel. La “remise salon“ annoncée par mon interlocuteur n’est pas surestimée. J’économise malgré tout quelque 2 600 € !

Voici ou était passée (cachée) la télé, je m'étonnais que tu n'en ai pas parlé !
Cette option est sans doute un pack "spécifique salon du Bourget" donc pas sur le catalogue GLOBECAR, ou proposé par la concession à laquelle ton vendeur est rattaché, quelle que soit la marque du CC vendue.


lorentzweiler57 a écrit:...
1) rétros extérieurs rabattables électriques...

J’ai effectivement demandé après commande, cette option. Comme elle modifie le pack All In, j’attends la réponse de Globecar sur sa faisabilité.

En fait, c'est une autre option (en plus de réglables électriquement et dégivrants) d'origine FIAT/CITROËN, mais qui nécessite d'annuler et de ressaisir la commande initiale du fourgon.
Si cette commande est encore "aux services commerciaux centraux" chez GLOBECAR ou l'importateur FIAT en Allemagne ou chez FIAT Italie, pas trop de problème, mais si cette commande est déjà arrivée à l'usine SEVEL en Italie, c'est mal parti pour annuler la commande et la relancer !  ...  mon expérience professionnelle.
Moi je n'ai pas pris cette option (en toute connaissance de cause) et je le regrette !

antranik2 a écrit:...pour les primo accedants ,je fais toujours cadeau d un pack depart, cales, tuyau eau ,prises p17,pq, aqua kem,vaisselle melamine et verres en polycarbonate,produit anti algues pour moi c est cela l indispensable
le reste ce n est que du confort et la c est payant

Si je pouvais avoir la liste exhaustive de ce qu’il faut avoir comme matériels et produits dans mon fourgon, vous me rendriez un grand service.

Je laisse celà à d'autres, je pense avoir fait ma part du boulot  
Mais pareil, tu auras autant de réponses que de camping-caristes.
Je me suis fait une check-list (2 pages A4), régulièrement améliorée depuis 18 ans.
Commence à y réflechir, vu le délai pour avoir ton CC, en commençant par le poivre et en finissant par le tuba, si tu fais de la plongée.
Avant d'avoir un CC, tu partais bien déjà en vacances, qu'emmenais -tu ?
Tu pars de cette liste et tu rajoutes.
Rassure toi, au début on oublie plein de trucs, puis après, c'est de plus en plus rare.




Pour revenir au sujet de ce post, d’après vous, quel pourcentage un primo accédant doit il appliquer au prix de base annoncé par les marques pour définir son budget ? Difficile me direz-vous. Les goûts, les couleurs, les besoins, les caprices sont des variables personnelles. Avec votre expérience, il ne serait pas possible de définir une liste “intelligente“ du matériel à détenir dans son fourgon ?

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Re: Le prix du neuf au final

Message par Invité le Lun 12 Oct 2015 - 7:43

Bonjour,

Certes il en faut pour tous les goûts, mais ne s'éloigne t'on pas trop de l'esprit fourgon ?

J'ai l'impression que, de plus en plus, les nouveaux "fourgonistes" se recrutent parmi les anciens camping-caristes qui veulent retrouver les mêmes prestations que sur leur camping-car, sinon plus ...

Je sais de quoi je parle puisque j'en fais partie et j'ai acheté, en 2015, mon fourgon plus cher que mon intégral il y tout juste 10 ans.

Le débat est lancé ...

Bonne journée à tous.

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Re: Le prix du neuf au final

Message par Invité le Lun 12 Oct 2015 - 8:52

en regle general,aujourd hui depuis 3 ans,je constate que mes ventes de c cars sont constituées de moitié par des clients dont c est le 1er achat,je dirai plutot le 1er jouet
donc ,leur experience est limité au bourrage de crane des revues specialisées
en tant que c cariste depuis 1978 ,je m etonne qu il aient besoin de toutes les options et accessoires proposées
mon fourgon de 3,3t n est jamais plein,car au fur et a mesure des années ,j ai tout éliminé

par contre en tant que vendeur ,tres peu me suivent dans mes choix minimalistes ,aussi pour les autres je les satisfais en rallongeant la liste a facturer,je donne juste mon avis (parfois positif,souvent negatif)quand le client souhaite etre conseillé très souvent etonné que je ne pousse pas a la consommation,mais c est lui qui decide!!

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Re: Le prix du neuf au final

Message par Invité le Lun 12 Oct 2015 - 10:52

Loulou60 a écrit:Bonjour,

Certes il en faut pour tous les goûts, mais ne s'éloigne t'on pas trop de l'esprit fourgon ?

Le débat est lancé ...

Je suis tout à fait d'accord sur le coté "minimalisme" de riche cité plus haut , car comme dit Bedos:" quand on a tout il faut être modeste". Very Happy

Quand à "l'esprit fourgon" si il existe, je ne l' ai pas encore trouvé sur ce forum. Si ce n'est un intérêt commun qui nous rassemble pour un type particulier de véhicule de loisir dévié de sa fonction première d' utilitaire . Déviation qui pour beaucoup  est synonyme de discrétion , de retenue  . Alors qu 'en fait le look et les "options" le font de moins en moins utilitaire et plus en plus luxueux . Hé oui ,notre fourgon est devenu un véhicule de loisir.

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Re: Le prix du neuf au final

Message par Invité le Lun 12 Oct 2015 - 13:48

Merci “dom60“ pour tes explications.
Je n’en dirais pas autant pour “rock and roule“

Le coté minimaliste, j’ai donné ! Pour voir la mer, étant jeune, c’était auto-stop avec seulement en poche de quoi acheter une baguette et une tablette de chocolat. Pour la nuit, dodo à la belle étoile.

Qu’il sache que je ne suis pas né avec une cuillère en argent dans la bouche et si aujourd’hui j’ai les moyens de me faire plaisir et faire plaisir à ceux que j’aime, il y a des raisons.
Ados, j’ai bossé pendant que les copains balançaient leurs économies dans les flippers ou le baby-foot. Je n’ai jamais mis une tune dans un vinyle, encore moins dans les clopes et le “Jaja“. Je n’ai jamais rêvé d’élever des chèvres au Larzac. Je n’ai jamais porté de chemise à fleurs et le Johnny national m’a toujours gonflé. Quant à Bedos, qu’il cite, je me garderai de donner mon avis pour ne pas être grossier.

Bref, c’est sans complexe que je ferai des excès avec les moyens que j’ai acquis en bossant.

Je vois que je dérange, aussi, je me garderai de poster à nouveau. Cela m’aurait fait plaisir que l’on s’intéresse à mes interrogations. Celles que tout débutant est en droit de se poser.

Bonne journée à tous

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Re: Le prix du neuf au final

Message par Invité le Lun 12 Oct 2015 - 14:18

plutôt d'accord avec toi "blackandwhite"
pour ma part j'ai commencé le fourgon avec des vieux tas de ferrailles rafistolés et aménagés a la va vite du style tube citroen dans les seventies avec juste un matelas et deux fauteuils louis xv
puis petit a petit le confort de vie s'est amélioré, constrution d'un fourgon perso dans les années 98/99 puis plus tard passage au camping car puis retour au fourgon  et bien sur achat d'un fourgon neuf (occasion très récente)
il y a six ans.
alors bien sur mes pouvoirs financiers se sont améliorés durant ces quarante ans, mes envies de confort aussi, mais ce n'est pas parce que je roule aujourdh'ui avec un beau fourgon plein d'option que je renie l'esprit fourgonnaute des anciennes années ,pour lesquelles je garde des souvenirs mémorables
seulement nous sommes en 2015 et pourquoi ne pas vivre avec son temps
alors si tu le peux , fais toi plaisir .
moi tu ne me dérange pas , je te lis avec grand intérêt et ton post et tes interrogations sont légitimes
ne fais pas la  tête pour une petite réflexion et continues, tous les avis sont interessants et enrichissants

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Re: Le prix du neuf au final

Message par la mouette rieuse le Lun 12 Oct 2015 - 15:03

d'ailleurs je m'interroge sur la définition de "l'esprit fourgon" de rock'n roule; de toutes façons il est désormais très difficile de revenir au côté minimaliste avec ce qu'on nous propose aujourd'hui

ne fait pas la tête black & white, écris nous encore

la mouette rieuse
Fourgonaute


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Re: Le prix du neuf au final

Message par Invité le Lun 12 Oct 2015 - 15:44

I est facile de prendre un fourgon aménagé basique
le premier carabus en 5,41m de weinsberg que j ai vendu quand il est sorti coutait 36000e en 130cv(seule option prise sur mon conseil a 750e a l epoque) cadeau offert 1 radio cd c est tout

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