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Invité
Invité

Re: Avis sur le Power service...??

le Sam 31 Oct 2015 - 6:49
:bonjour:

@MANCUSO

Comment , dans le cas "1" sont raccordés le chargeur de batterie et le coupleur, et a quoi peut servir ce dernier ??
Invité
Invité

Re: Avis sur le Power service...??

le Sam 31 Oct 2015 - 9:26
Bonjour Antoine, et les autres.

Sur ton exemple, si j'ai bien compris, le moniteur de Victron (BMV700) ne donne que l'état de charge de la deuxième batterie.
Comment on fait pour la première si on veut quelque chose de mieux que ce que donne le panneau de contrôle standard, généralement une vague indication basée sur la tension ?

Avec une seule grosse batterie, on est moins embêté !
avatar
CLEAN 43

Re: Avis sur le Power service...??

le Sam 31 Oct 2015 - 9:51
Merci Mancuso

Le tuto de montage permet de tout comprendre .
Invité
Invité

Re: Avis sur le Power service...??

le Sam 31 Oct 2015 - 11:50
Bonjour à tous.
J’ai pris pour modèle l’ensemble « cbe » PC100, que l’on trouve facilement sur beaucoup de C.Cars

TABLEAU DE DISTRIBUTION ”DS-304SR”
FONCTIONS

RECHARGE BATTERIE MOTEUR (B1)
Avec le chargeur batterie branché, un dispositif électronique permet une récharge (max 2A) de la
batterie moteur (B1), en donnant la priorité à la batterie services (B2).
RECHARGE BATTERIE SERVICES (B2)
A) avec alternateur moteur: par le relais séparateur quand le moteur est demarré. L’après contact
démarrage moteur commande éléctroniquement un petit relais qui commande lui même les relais:
parallèle, frigo, lampe exterieur, etc.
b) avec réseau 230V, en tampon par le chargeur de batteries (voir chargeur de batteries).
c) avec panneau solaire: par limiteur de charge panneau solaire.
SEPARATEUR ELECTRONIQUE DE BATTERIE
Un dispositif électronique, commandé par l’après contact démarrage moteur, ensére le parallel
batterie avec tension alternateur > de 13,3V et le désinsère avec clef de démarrage débranché ou
avec tension < de 12V.
De plus ce dispositif commande les relais de la lumière exteriéur qui doivent fonctionner seulement
avec moteur arrêté..

La solution que je préconise part du principe important suivant:
- Avoir une batterie gel conséquente. la victron "gel" 165A pèse 48 kg.
- Avoir une batterie de secours moteur "acide" que l'on fait travailler en batterie de service. Cette batterie peut être celle de votre voiture que l'on n'utilise pas lors de nos longues excursions.
- Se dispenser d'avoir un panneau solaire sur le toit, panneau inefficace dans certains pays peu ensoleillés ou à certaines périodes de l'année, et l'apport d'une certaine discrétion.
- Si la batterie de service claque accidentellement (voir le site de "Boulegon' en Amérique du sud), ou une panne au niveau du chargeur interne à centrale électronique, votre 2° batterie s'apprécie...

Cordialement.
A.M.
Invité
Invité

Re: Avis sur le Power service...??

le Mer 18 Nov 2015 - 11:32
Bonjour.
La grande marque hollandaise de matériel "VICTRON"  dessert aussi bien : nautique, C Cars, ambulances, industriels.

Cette marque sort depuis septembre 2015 son premier CHARGEUR-CONVERTISSEUR  12V - 12V.
Le 50A Buck-Boost DC-DC converter.

Je viens de trouver sa notice en anglais:
http://www.victronenergy.fr/upload/documents/Manual-50A-Buck-Boost-DC-DC-converter-EN.pdf
Je n'arrive pas à trouver un article ou documentation en français.
Introuvable aussi pour le prix de cet article.

Les magasins vendant la marque "VICTRON" ne l'ont pas sur leurs sites. L'article étant trop récent.
Si quelqu'un a des informations ? Je privilégierais ce choix de marque, au lieu d'un NDS, car j'ai déjà un équipement : batterie, contrôleur de batterie, chargeur 220V / 12V de cette marque.

Le représentant VICTRON a rendu visite à l'aménageur "ISERE EVASION"  Il serai intéressant que l'on puisse avoir des renseignements EN FRANCAIS.....   Les traductions avec internet sont difficiles à comprendre sur les termes techniques...
Cordialement.
A.M.
Invité
Invité

Re: Avis sur le Power service...??

le Jeu 19 Nov 2015 - 0:56
Invité
Invité

Re: Avis sur le Power service...??

le Jeu 19 Nov 2015 - 13:14
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