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Pössl roadcruiser révolution

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Pössl roadcruiser révolution

Message par Jmannick le Dim 29 Nov 2015 - 11:44

Bonjour à tous
J aimerais des avis sur le Posll roadcruiser révolution

Jmannick
Fourgonaute


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Re: Pössl roadcruiser révolution

Message par Invité le Dim 29 Nov 2015 - 13:35

Rien que le nom me rend malade,
un Citroën chausson, oui.
C'est l'heure de la sieste,
à +

Invité
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Re: Pössl roadcruiser révolution

Message par Invité le Dim 29 Nov 2015 - 13:43


Salut, pour savoir de quoi on parle :
le v'là .
Pas du Citron , mais du Fiat , plutôt pas mal , mais en ce qui me concerne , frigo trop petit et je n'aime pas la douche dans le passage . Passage vers l'arrière un peu étroit , tu dois avoir l'impression de dormir dans une caisse  :affraid: . Motorisation 2,3 un peu faible à humble avis , mais ce n'est que mon avis .

Invité
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Re: Pössl roadcruiser révolution

Message par Invité le Dim 29 Nov 2015 - 14:01

Sans climatisation cabine, c'est trop dur en été,

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Re: Pössl roadcruiser révolution

Message par arcastro le Dim 29 Nov 2015 - 21:14

Moi je dis oui, 2,2 130cv Citroên avec la clim cabine , la largeur du passage pour le lit est la même avec ou sans douche
centrale. La douche est plus spacieuse qu'un modèle standard. Visitez avec votre mètre dans la poche.

arcastro
Fourgonaute


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Re: Pössl roadcruiser révolution

Message par Invité le Mar 1 Déc 2015 - 9:17

Le lit réglable en hauteur c'est le point fort du modèle. Le défaut c'est qu'il est pas possible de "relever" le lit pour rentrer dans le fourgon par les portes arrières.

Invité
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Re: Pössl roadcruiser révolution

Message par Invité le Mar 1 Déc 2015 - 11:09

Bonjour,

Démolition en règle (allez savoir pourquoi ?) d'un produit qui a bien des égards présente de nombreux avantages par rapport à la concurrence, sans parler de la qualité de fabrication qui a été un des éléments déterminant pour mon choix lors du dernier VDL. Il est vrai que c'est un GLOBECAR et non un POSSL que j'ai commandé, mais comme chacun sait que tous les fourgons de ces deux marques sont conçus par POSSL et fabriqués par GLOBECAR, seule la finition est différente (supp. pour Globecar).

Jean a écrit:....Motorisation 2,3 un peu faible à humble avis , mais ce n'est que mon avis .

Qu'à cela ne tienne, on peut opter pour le 2,3 L 148 CV ou bien le 3 L 177 CV.

bourdon_bleu a écrit:... Le défaut c'est qu'il est pas possible de "relever" le lit pour rentrer dans le fourgon par les portes arrières.

Faux ! Il est possible d'avoir un second panneau de commande dans la soute pour manipuler le lit de l'arrière, ce que j'ai retenu. Comme quoi, la désinformation ...

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Re: Pössl roadcruiser révolution

Message par Invité le Mar 1 Déc 2015 - 21:25

Comme quoi il est certainement très bien ce Globecar. Il faisait bonne impression au dernier salon visité. C'est intéressant de savoir qu'on peut monter un second panneau de commande! Merci pour l'info!

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Re: Pössl roadcruiser révolution

Message par Invité le Ven 25 Déc 2015 - 20:20

je viens d'en acheter un; tout ce que j'entends comme critique est faux:
clim; j'ai
seconde commande lit; j'ai
grand frigo/congel; j'ai
150cv; j'ai
.............
très agréable pour un habitué du sauvage depuis 15 ans; il manque de l'eau propre et je vais rajouter 100l au cas où

Cordialement

Invité
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Re: Pössl roadcruiser révolution

Message par Invité le Ven 25 Déc 2015 - 23:19

Black&White a écrit:Bonjour,

Démolition en règle (allez savoir pourquoi ?) d'un produit qui a bien des égards présente de nombreux avantages par rapport à la concurrence, sans parler de la qualité de fabrication qui a été un des éléments déterminant pour mon choix lors du dernier VDL.

Salut .

Oh , là , je n'ai donné que mon avis perso par rapport à MES goûts et envies à moi , hors de question de critiquer la qualité qui , on le sait tous est au top . Moi , la douche " à manipuler " me gênerait , comme le fait d'avoir un placard à droite et à gauche du lit et de n'avoir qu'une ouverture de 60 cm de large vers l'avant , ce qui a fait que dans le mien , je n'ai pas mis de penderie entre la cuisine et le lit , question de goût . Parti de là , le moteur 2,3 est à mon avis pas fait pour trimballer plus de 3 tonnes , un copain sur un Bürstner Aviano vient d'en faire l'amère expérience . La mode actuelle étant au " downsizing " , dans l'avenir , on n'aura plus guère le choix Aie ça pique

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