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    Invité
    Invité

    Re: rapport boite de vitesse manuelle/automatique

    le Mar 1 Déc 2015 - 21:01
    Bonsoir Pmg86 ,

    Je te remercie pour ta réponse et je partage ton étonnement : en effet , ça fait un peu plus de 200 tr/mn de plus par rapport à un Ducato et une consommation plus élevée .

    Normalement, la BV du jumper est une MLGU de  type 20GP06 ( à confirmer )
    Le rapport en 6ime est un couple de pignons de 53/31
    et pour le pont , un couple de pignons de 13/68

    si j'ai bon souvenir: pale
    Vitesse linéaire ( km/h)  = fréquence de rotation (tr/mn) x circonférence ( m)  x 60

    Circonférence théorique d'un pneu 225/70/15: Pi * D = 3.14 *(15*25.4+225*0.7*2)= 2186.55mm
    Fréquence de rotation:  régime moteur * ration BV * ratio Pt = 2150 *53/31*13/68 = 702.7275 tr/mn

    donc V = 702.7275 * 0.00218655 *60 = 92.193 km/h ( théorique ),
    ce qui corrobore le résultat de ta mesure avec ton véhicule de 95 km/h

    Bonne soirée
    jamesdean95

    Re: rapport boite de vitesse manuelle/automatique

    le Mar 14 Juin 2016 - 20:16
    :bonjour: je viens de prendre un cc au quebec boîte automatique bien sur ! Le loueur a été incapable de me dire le rôle des positions 1 2 3.jimagine que ce sont des positions équivalent à boîte manuelle ?
    Invité
    Invité

    Re: rapport boite de vitesse manuelle/automatique

    le Mar 14 Juin 2016 - 22:07
    :bonjour:
    @jamesdean95: en fait , elles ont une fonction précise :
    une petite explication en commençant par une question :
    Que signifient les lettres P R N D 1 2 3 . . .  inscrites sur le levier de vitesse de votre boite automatique ?

    P=  Park ou de position de parking. Cette position permet de bloquer les roues du véhicule au parking.
    R= Reverse c'est à dire marche arrière
    N= Neutral c'est à dire point mort. Cette position laisse les roues débloquées.
    D= Drive, c'est la position de conduite en marche avant avec toutes les vitesses possibles
    3= seules les 3 premières vitesses sont utilisées (conduite citadine)
    2 ou S (=Second) = seules les 2 premières vitesses sont utilisées (maintient d'une conduite à faible allure: verglas, neige, frein moteur pour forte pente à descendre...)
    1 ou L (=Low) = seule la  première vitesse est utilisée  (maintient d'une conduite à très faible allure: verglas, forte côte à monter...)

    Sur certains modèles:
    S = Sport (= pour la conduite sportive: les changements de rapports s'effectuent pour des régimes plus élevés, et le rétrogradage lors du freinage est plus brutal)
    W = Winter (= pour  ce mode, le premier rapport enclenché est la seconde, ce qui limite le risque de patinage des roues lors du démarrage sur route verglacée)

    A noter que:
    -  seules les positions P et N permettent de mettre en marche le moteur, ce qui est logique car comme sur un véhicule à boîte manuelle, on ne démarre pas avec une vitesse enclenchée.
    - la position N moteur coupé permet de déplacer le véhicule en le poussant, comme un véhicule à boîte manuelle au point mort. Cependant si vous voulez tracter votre véhicule, il faut le faire uniquement à faible allure et sur des courtes distances sinon vous risquez d'endommager gravement la boîte.

    en espérant avoir répondu à ta question
    Bonne soirée
    Invité
    Invité

    Re: rapport boite de vitesse manuelle/automatique

    le Mar 14 Juin 2016 - 22:24
    Bonsoir fab347! Je vais avoir un ducato en boite robotisée et comme tu m'as l'air de bien connaître, peux tu me dire quel entretien il faut faire avec une boite robotisée?
    CLEAN 43

    Re: rapport boite de vitesse manuelle/automatique

    le Mar 14 Juin 2016 - 22:36
    Bonjour

    Je ne crois pas que la boite de Ducato possède un convertisseur mais plutôt un double embrayage piloté. Avec 5 ou 6 vitesses Mais je fais peut être une erreur .
    A confirmer ou infirmer par des propriétaires postant sur ce forum.

    Comme toute les boites auto pas d'entretien particulier. Une vidange suivant prescription constructeur vers 50000kms environ. Par contre ces boites possèdent une jauge d'huile .

    Je regrette de ne pas avoir une BA sur mon Ducato J'en ai une sur mon Toyota Land cruiser...et c'est le pied
    Invité
    Invité

    Re: rapport boite de vitesse manuelle/automatique

    le Mar 14 Juin 2016 - 23:01
    Merci Clean43. Moi aussi sur ma voiture j'ai la boite auto et je voulais absolument une boite auto sur le fourgon... bon sur les fourgons c'est robotisée alors je connais pas!
    jamesdean95

    Re: rapport boite de vitesse manuelle/automatique

    le Mer 15 Juin 2016 - 4:56
    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit::bonjour:
    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]: en fait , elles ont une fonction précise :
    une petite explication en commençant par une question :
    Que signifient les lettres P R N D 1 2 3 . . .  inscrites sur le levier de vitesse de votre boite automatique ?

    P=  Park ou de position de parking. Cette position permet de bloquer les roues du véhicule au parking.
    R= Reverse c'est à dire marche arrière
    N= Neutral c'est à dire point mort. Cette position laisse les roues débloquées.
    D= Drive, c'est la position de conduite en marche avant avec toutes les vitesses possibles
    3= seules les 3 premières vitesses sont utilisées (conduite citadine)
    2 ou S (=Second) = seules les 2 premières vitesses sont utilisées (maintient d'une conduite à faible allure: verglas, neige, frein moteur pour forte pente à descendre...)
    1 ou L (=Low) = seule la  première vitesse est utilisée  (maintient d'une conduite à très faible allure: verglas, forte côte à monter...)

    Sur certains modèles:
    S = Sport (= pour la conduite sportive: les changements de rapports s'effectuent pour des régimes plus élevés, et le rétrogradage lors du freinage est plus brutal)
    W = Winter (= pour  ce mode, le premier rapport enclenché est la seconde, ce qui limite le risque de patinage des roues lors du démarrage sur route verglacée)

    A noter que:
    -  seules les positions P et N permettent de mettre en marche le moteur, ce qui est logique car comme sur un véhicule à boîte manuelle, on ne démarre pas avec une vitesse enclenchée.
    - la position N moteur coupé permet de déplacer le véhicule en le poussant, comme un véhicule à boîte manuelle au point mort. Cependant si vous voulez tracter votre véhicule, il faut le faire uniquement à faible allure et sur des courtes distances sinon vous risquez d'endommager gravement la boîte.

    en espérant avoir répondu à ta question
    Bonne soirée
    Bonjour et merci pour les informations. Je me suis reposé la question hier face à une descente toute droite 1km à 13 %et un km à 18 %!! Impressionnant avec un cc de 5t. :bonjour:
    Invité
    Invité

    Re: rapport boite de vitesse manuelle/automatique

    le Mer 15 Juin 2016 - 9:17
    :bonjour:
    D'où l'interet de l'utilisation du régulateur de vitesse avec une boite auto...
    En boite manuelle, rétrogradage afin de monter une cote donc arret du régulateur..etc idem dans une descente afin d'utiliser le frein moteur au maximum...
    Avec une BVA et régulateur de vitesse actif, changement de rapport automatique dans une cote ou une descente afin de conserver la vitesse programmée et retour à la normal ensuite...

    Invité
    Invité

    Re: rapport boite de vitesse manuelle/automatique

    le Mer 15 Juin 2016 - 18:37
    Bonjour,

    @Voyageuse a écrit:
    Moi aussi sur ma voiture j'ai la boite auto et je voulais absolument une boite auto sur le fourgon... bon sur les fourgons c'est robotisée alors je connais pas!

    La boîte robotisée n'est pas une boîte auto: rien de bien commun hormis l'absence de pédale d'embrayage et, aujourd'hui, pléthore de gestion électronique conçue par des ingénieurs qui savent certainement mieux conduire que moi mais qui ne doivent pas connaître le fourgon aménagé (je parle du Ducato et seulement du Ducato). Celà reste cependant agréable dans la majorité des cas mais, parfois, les lois régissant le changement de vitesses sont impénétrables. Heureusement il est possible de rectifier manuellement puisque la commande est aussi séquentielle.

    Par contre, je n'ai pas essayé la méthode "michel-du-mans" (un fin pilote certainement) pour les descentes sous régulateur de vitesse. Je le ferai un jour mais, pour l'instant quand le véhicule descend, il suffit d'effleurer la pédale de freins pour rétrograder et il tient compte du pourçentage de pente et de la vitesse pour choisir son rapport.

    Ce n'est que mon avis.

    Bonne soirée à tous.
    Invité
    Invité

    Re: rapport boite de vitesse manuelle/automatique

    le Mer 15 Juin 2016 - 19:35
    Merci pour toute les précisions!
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