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Invité
Invité

Charge Batterie AGM

le Ven 4 Déc 2015 - 19:21
:bonjour:
mon agent possl a changé mes batteries de cellule (en garantie) suite à un problème de décharge intempestive. il a remplacé les batteries gel par des AGM. J'ai lu a droite à gauche qu'il fallait placer le curseur du regulateur Schaudt sur "plomb", or il a été laissé sur "gel". je l'ai donc placé sur  "plomb". ai je bien fait??
merci de votre réponse ( je dois partir tester ces batteries dans 48h sur un petit périple de 3 jours)
Invité
Invité

Re: Charge Batterie AGM

le Ven 4 Déc 2015 - 20:26
:bonjour:


Non, il faut le laisser sur GEL,

Regarde là :

http://www.fourgon-passion.com/t2479-catalogues-batteries-victron-gel-et-agm
Invité
Invité

Re: Charge Batterie AGM

le Ven 4 Déc 2015 - 21:15
Very Happy
merci
mais c'est vrai que divers avis circulent et qu'on ne sait pas forcément quel est le vrai..
Invité
Invité

Re: Charge Batterie AGM

le Sam 5 Déc 2015 - 8:28
bonjour
Le manuel Pössl que j' ai eu en achetant mon Globecar!!! comporte une photo ,§9.3 page 58 fig. 46, du bloc électrique EBL 99 et au no. 10:  sélecteur de type de batterie (plomb acide, plomb gel).

-p.59. §9.3.2  : Du gaz explosif peut se former si le selecteur de type de batterie est mal réglé. et risque    d'  explosion  . 
Mais ce qui n' est pas dans le manuel c'est qu' en cas d' explosion c' est de ne pas garer son utilitaire en ce moment à coté d' un commissariat de police.  Suspect On risque de ne pas comprendre la plaisanterie
Invité
Invité

Re: Charge Batterie AGM

le Sam 5 Déc 2015 - 10:40
Hello.
Oui tout depend si on considere l' AGM comme plomb/acide ou plomb/ gel.....ce n'est pas clair dans les dedcriptifs. Mais jai maintenant plys davis sur une pisition "gel" que l'inverse bien que cerrains maintiennent qu'il faut la considérer comme acide...
Invité
Invité

Re: Charge Batterie AGM

le Sam 5 Déc 2015 - 11:02
:bonjour:

Toutes les batteries de ce type sont des batteries "acide", l'électrolyte est soit liquide, soit transformée en Gel par adjonction de silice, et AGM par intégration du gel dans des plaques.

La différence ce situe sur la durée de la réaction chimique; en liquide c'est très rapide, d'où des batteries adaptées au démarrage, en GEL c'est beaucoup plus long d'où la notion de décharge lente, mais aussi de charge lente, et AGM c'est entre les deux.

Pour nos CC, les batteries GEL sont très bien adaptées.

Pour charger ces batteries, comme c'est plus difficile que des batteries "liquide", il faut avoir un chargeur à reconnaissance du type de batterie raccordée ou un switch de choix, Gel ou pas.
Invité
Invité

Re: Charge Batterie AGM

le Sam 5 Déc 2015 - 11:41
:bonjour: Lors de mon changement de batterie Gel remplacée par AGM , le curseur a été repositionné sur Acide...alors bon ou pas bon ? en tout cas le concessionnaire l'a fait !et j'ai pas constaté de problèmes particuliers depuis 1 an !
Invité
Invité

Re: Charge Batterie AGM

le Sam 5 Déc 2015 - 11:47
:bonjour:
choix difficile du coup.. impossiblede trouver un avis tranché sur la question. Si je me refere a ce que dit mitra dans son post, les tensions de charge Gel et AGM sont similaires et il serait donc licite de charger des AGM avec le curseur sur "gel"...quel est le risque potentiel dans un sens ou dans l'autre??
Invité
Invité

Re: Charge Batterie AGM

le Sam 5 Déc 2015 - 12:36
mitra a écrit::bonjour:

Pour nos CC, les batteries GEL  sont très bien adaptées. 
  
Bonjour
 
 Un spécialiste de batteries en Espagne qui voulait me fourguer une AGM (italienne, Zenith)au prix d' une bonne GEL en FR et m' a affirmé qu' on ne trouvait que des AGM pour les CC en ES et cela  A CAUSE DE LA CHALEUR que les GEL ne supportaient pas non plus.
A en croire ce vendeur intègre, les batteries Gel ne sont pas adaptées dans ces régions  ou c' est toujours un régal de fourgonner pour cause de beau temps.  :bonjour:
Invité
Invité

Re: Charge Batterie AGM

le Sam 5 Déc 2015 - 15:15
:bonjour:
je suis d'accord..mes batteries gel sont mortes (decharge rapide avec frigo a compression). en y reflechissant, c'est apres un periple de 3 semaines en italie du sud par des temperatures de 30 à 40°.
mon précédent cc avait une batterie de cellule classique et a resisté à l'espagne et a la toscane...
en attendant: charge enposition gel ou pas??

merci à tous
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