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Jumper, 2016, L4H3, 6 places CG, voyage en famille

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Re: Jumper, 2016, L4H3, 6 places CG, voyage en famille

Message par Invité le Jeu 3 Mar 2016 - 17:48

@srabich42 a écrit:Merci Jeanphi.

Pour les caractériqtiques techniques, c'est là fichier pdf, mais par contre je n'arrive pas à trouver de revendeur en France. J'ai envoyé un mail au commercial mais je ne suis pas sûr qu'ils répondent à un particulier.

Bonne soirée

bonjour
pour les panneaux je t'ai trouvé un lien  Wink
http://boisdeguyenne.com/catalogue.php?id_page=30172142

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Re: Jumper, 2016, L4H3, 6 places CG, voyage en famille

Message par ttt320 le Jeu 3 Mar 2016 - 23:33

jeanphi a écrit: je te propose amicalement d'élargir tes connaissances. Very Happy
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Panneau composé léger avec un noyau en bois de balsa. Applications dans l'industrie marine pour des meubles et des cloisons. Un panneau composé léger avec les deux peaux en contre-plaqué marin d'Okoumé (RINA approuvé) avec un noyau en bois de balsa. Le panneau de BALSA de LARIMAR® est particulièrement approprié aux projets qui exigent de longues périodes d'excédent élevé de longévité et poids particulièrement bas. Le noyau de balsa a une densité de ³ de 150 Kg/m. Le contre-plaqué d'Okoumé utilisé pour les peaux du panneau est idéal pour l'environnement marin et il garantit exécutions physiques/mécaniques ce qui restent inchangés au cours du temps.

Bonjour,
Merci de l'info.
D'accord si l'on parle de panneau sandwich okoumé/balsa.
Le balsa apporte la légèreté, l'okoumé une certaine tenue mécanique et surtout une dureté de surface que n'a pas le balsa seul, impropre à la fabrication d'une cloison dans un fourgon.
Ayant fait pas mal de modélisme et ayant travaillé du balsa, même en forte épaisseur, son manque de dureté de surface fait que n'importe quel choc le marque et on enfonce n'importe quel objet pointu sans gros effort.
Cordialement,
Michel

ttt320
Fourgonaute


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Re: Jumper, 2016, L4H3, 6 places CG, voyage en famille

Message par Invité le Sam 5 Mar 2016 - 9:33


Ayant moi-même fait homologuer à titre isolé mon fourgon en VASP, pour limiter le fait de se faire rebouler à la drire  Embarassed  pour un problème de surcharge, j’opterais de la façon suivante :
Il faut savoir que la définition d’un aménagement camping car doit au minimum comporter  un lit, un espace de rangement, un coin repas et un coin cuisine. L’idée est de présenter le véhicule avec ce minimum, 1 p’tit meuble cuisine, avec 1 p’tite bouteille de gaz 5kg, 1 p’tite table, 1 bidon d’eau claire avec pompe immergée, et un bidon d’eau usée, pour un poids mini le tour est joué. Une fois l’homologation obtenue il ne reste plus qu’à l’aménager à ton souhait, bien sur sans être en surcharge, mon propos n’est pas d’être hors des clous, mais d’obtenir une carte grise VASP.Very Happy  Ci-joint un lien très utile  http://pl65.pagesperso-orange.fr/homologation/homologation.htm  

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Re: Jumper, 2016, L4H3, 6 places CG, voyage en famille

Message par Invité le Sam 5 Mar 2016 - 10:40

Bonjour,
@Vagabond95,
Il semble que le problème de Srabich42 soit plus un problème de poids que d'homologation, faire homologuer le véhicule en VASP avec un poids minimum, pourquoi pas Question
Mais il me semble que sur le certificat d'immatriculation est mentionné le poids à vide, donc le fait de rajouter des aménagement après ne semble pas une solution Idea
Et cela ne solutionne pas le risque de surcharge à la fin pale

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Re: Jumper, 2016, L4H3, 6 places CG, voyage en famille

Message par Invité le Sam 5 Mar 2016 - 10:58


Tout à fait d’accord avec toi Goodseep, le problème de Srabich42 c'est le poids, et son objectif c’est d’obtenir l’homologation de son fourgon. Le fait que le poids à vide ne correspond pas à la carte grise ne me semble pas essentiel, nous sommes tous confrontés à un poids à vide erroné, ajout de store, d’attelage, de clim etc. Cette solution n’est peut être pas idéale, mais à mon avis c’est la seule qui lui permettra d’homologuer son fourgon.

Vagabond95

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Re: Jumper, 2016, L4H3, 6 places CG, voyage en famille

Message par srabich42 le Mar 29 Mar 2016 - 19:40

L'isolation avance.
Après avoir passé du temps à isoler l'intérieur des renforts (je me suis écorché les doigts), j'ai pu isoler la suite des côtés du fourgon. C'est maintenant terminé pour la première couche qui es directement collée à la paroi. Il reste quelques renforts dont l'intérieur n'est pas isolé car les trous ne sont pas suffisamment grands pour laisser passer l'isolant.

Cela m'aura couté cher en colle et en pinceaux : la colle néoprène coute une cinquantaine d'euro pour 2.5 L. j'ai utilisé ce produit : Sader gel 2,5L

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C'est à Leroy merlin que c'est le moins cher 44€, presque 10€ de moins que tous les autres concurrents.

Il faut aussi mini rouleaux et pinceaux pour l'étaler. si le pinceau n'est pas nettoyé au white spirit juste après, il est mort.

Place aux photos :
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Pour la capucine, j'ai acheté du tissus isolé servant pour la confection de rideaux. Pas facile à placer mais le résultat est correct.
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Voilà la première couche d'isolation terminée. Ne reste plus que le bas des deux portes arrières et de la porte coulissante mais je dois d'abord installer les verrous supplémentaires :
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Sur les parties trop arrondies, ils n'est pas possible de plaquer en bois, soit on perd trop de place soit c'est trop compliqué.
J'ai donc mis de la moquette (une moquette automobile déclassée : les fibres sont tissées entre elles un peu comme un feutre mais non collées sur une trame mousse ou caoutchouc.)
La moquette peut être légèrement étirée pour suivre les courbes.

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Elle a servi à isoler et faire la finition des passages de roues. Deux couches d'isolant bulle superposée et une couche de moquette.

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Pour faire propre, il faut plaquer la moquette en choisissant où sera le pli. Bien mettre en contact les deux parties et les coller puis couper avec de bons ciseaux au raz du pli. Normalement le joint se voit à peine

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Je m'en suis servi aussi pour faire le tour de la porte arrière.
Il a d'abord fallut boucher au scotch alu tous les trous car parfois de la poussière ou des gaz d'échappement remontent dans les montants et sorte par les trous. C'est très peu mais ça suffit à marquer la moquette d'un rond noir au niveau du trou.
j'ai aussi remplacé les anciens garnissages plastique moulés par du bois.

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Il faut laisser les trou d'accès pour démonter les feux pour changement d'ampoules. Il faut que je trouve comment faire un "bouchon amovible"

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Je dois encore placer un peu de moquette au dessus de la porte coulissante.

Bonne soirée.
A bientôt.
Ea2c

PS : j'ai fait une boulette, si certains ont un solution, ça m'interresse :
J'ai placé la moquette sur le haut des portes arrières. J'ai pour cela dévissé les crochets de fixation des serrures de portes.....
En revissant, j'y suis allé un peu fort. J'avoue même avoir un peu forcé et m'être laissé entraîner par ma visseuse à choc.
La vis a cassé net !! Du coup le crochet est fixé à moitié. Le reste de la vis est très serrée et très peu accessible (j'arrive à toucher du bout des doigts par l'emplacement du plafonnier).
Soit j'arrive à enlever le morceau restant,soit il faut que je fixe d'une autre manière (trou et vis supplémentaire ?). La vis est marquée 8.8 Je crois que ça veut dire que c'est du bon acier...
Si vous avez des idées, elles sont les bienvenues !
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srabich42
Fourgonaute


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Re: Jumper, 2016, L4H3, 6 places CG, voyage en famille

Message par Invité le Mar 29 Mar 2016 - 22:24

Bonsoir,
Quel boulot, encore une fois respect !
Pour ta vis cassée, c'est quel diamètre ?
La solution, c'est de percer au centre pour faire sauter le filetage et remettre une vis Idea
Bon courage

Invité
Invité


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Re: Jumper, 2016, L4H3, 6 places CG, voyage en famille

Message par huglechat le Mar 29 Mar 2016 - 23:20


Un grand bravo pour ton application et ta patience dans le détail de l'isolation
Je te piquerai bien ton idée de moquette auto pour certaines finitions ( recouvrement de certains montants disgracieux ...)

Courage, il n'est de bons projets que ceux que l'on réalise  Very Happy
Quel plaisir de se creuser la tête, cogiter et trouver des solutions, je sors à peine de mon aménagement et crois moi, avant comme après, c'est que du bonheur !
Beau projet

huglechat
Fourgonaute


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Re: Jumper, 2016, L4H3, 6 places CG, voyage en famille

Message par Yaka22 le Mer 30 Mar 2016 - 8:47



Beau travail mais question que je me pose: est-il judicieux d'utiliser de la Néoprène dans un fourgon qui est très sensible à l'humidité ? Chacun sait que dans nos fourgons le taux peut-être très important surtout si l'on envisage d'y vivre à 6 personnes.


Yaka22
Fourgonaute


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Re: Jumper, 2016, L4H3, 6 places CG, voyage en famille

Message par gns le Mer 30 Mar 2016 - 11:28

Bonjour,
Impressionnant, travail de pros et très bon reportage photos.
Pour ta vis cassé, je vois deux solutions;
- percer celle-ci au diamètre juste inférieur au filetage.
- percer à un petit diamètre et utiliser un tourne à gauche.
(dans les deux cas, il est possible que cette vis cassée continu son chemin, pendant le perçage, et abime la carrosserie Aie ça pique Aie ça pique Aie ça pique )
Bon courage Very Happy


GNS

gns
Fourgonaute


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