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Ressort tonneau ou lame supplémentaire.

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Ressort tonneau ou lame supplémentaire.

Message par Invité le Mer 13 Jan 2016 - 17:08

Bonjour.
J'ouvre ce post afin de recueillir les idées,informations et expériences des utilisateurs de fourgons de toutes marques FIAT,FORD,MERCEDES,RENAULT et autres.
Ce sujet de problèmes de suspension est traité dans le post mais ne concerne que le BEL HORIZON,il serait intéressant d’étendre le sujet:

Des ressorts tonneau ou une lame supplémentaire?


http://www.fourgon-passion.com/t2315p54-bh-2014-probleme-suspension-ou-est-font-vendome

Merci à tous.


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Re: Ressort tonneau ou lame supplémentaire.

Message par Invité le Mer 13 Jan 2016 - 18:16

Jean 06 a écrit:Bonjour
Prise de contact aujourd'hui avec le concessionnaire.
Après renseignements pris auprès du directeur technique de FONT VENDOME,les modifications apportées consistent à monter des doubles lames qui permettent au véhicule d’être homologué en 3,5t par FONT VENDOME.
Le fait que les lames soient à plat et en butée n'engendrent aucunes difficultés.Le fourgon étant toujours chargé vu l'agencement.
Les disques de frein sont de diamètre 300 uniquement sur les versions MAXI,les autres sont des 280.

Les principaux actionnaires du groupe TRIGANO,un couple,portent une attention particulière à FONT VENDOME surtout la dame.
Une usine neuve sera offerte à FONT VENDOME à proximité du site actuel.

Tout est O.K  



Pour l'instant , je m'en tiens à ton dernier message et attends de recevoir mon BH pour en parler... Je ne suis pas inquiet...


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Re: Ressort tonneau ou lame supplémentaire.

Message par ttt320 le Mer 13 Jan 2016 - 18:40

Bonjour,
Personnellement, j'ai pris un porteur Fiat 3.5t, mais il n'y a qu'une seule lame.
Sauf qu'il semblerait, d'après d'autres forums, que les lames ont diverses épaisseurs et divers coefficients de raideur.
Donc 3.5t = deux lames, non pas forcément...
De mon côté, après avoir chargé au taquet à 3.5t et voyant la hauteur qui restait sous la marche latérale et le pot d'échappement, j'ai fait monter des ressorts hélicoïdaux supplémentaires (pas tonneaux) et je suis parti pour six mois.
A peine revenu, j'ai fait changer les ressorts avant par des ressorts plus durs.

Bilan des courses : j'ai un fourgon plat depuis (et non pas penché vers l'avant quand je n'avais que les ressorts hélicoïdaux arrière) et j'ai gagné 5 cm en hauteur de caisse à l'avant et à l'arrière.
C'était le seul but recherché.
Côté confort, bof... guère mieux, mais ça, on s'en doutait !
Cordialement,
Michel

ttt320
Fourgonaute


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Re: Ressort tonneau ou lame supplémentaire.

Message par Invité le Mer 13 Jan 2016 - 19:49

bonsoir , les weinsberg sont monté avec des ressorts tonneaux d'origine à l'AR , knaus aussi je crois

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Re: Ressort tonneau ou lame supplémentaire.

Message par Invité le Sam 16 Jan 2016 - 15:52

Bjr

La grande majorité de nos véhicules sont des fourgons dont la charge utile est d'environ 2000 Kg

Il me semble que l'aménagement du fourgon , plus la charge du CC pour une escapade , est très en dessous de 2000 Kg

D'ou ma question : Quel est la nécessité de renforcer les suspensions ?

En ce qui me concerne , j'ai acheté un fourgon Renault Master L2 H2

Poids à vide : 1430 Kg (CG)

Poids du fourgon aménagé vide : 2300Kg (pesèe)

Poids du fourgon approvisionné , au départ d'une escapade : 2800 Kg (pesèe)

Pour un poids totale en charge de 3300 Kg

Je suis donc à 500 Kg de la charge maxi , les suspensions ne devraient pas trop souffrir .

Salut à toutes et a tous

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Re: Ressort tonneau ou lame supplémentaire.

Message par Invité le Sam 16 Jan 2016 - 16:14

Salut .

Perso , sur le Mitsu L 200 + cellule , j'avais monté des coussins à air , non seulement ça relevait l'arrière affaissé , mais ça réduisait très nettement le tangage . De plus en jouant sur la pression des coussins , on peut soit privilégier la tenue de route ou le confort .

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Re: Ressort tonneau ou lame supplémentaire.

Message par Invité le Sam 16 Jan 2016 - 18:14

Perso, super content des boudins pneumatiques DUNLOP!

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Re: Ressort tonneau ou lame supplémentaire.

Message par Invité le Sam 16 Jan 2016 - 18:18

MP1730 a écrit:Bjr

La grande majorité de nos véhicules sont des fourgons dont la charge utile est d'environ 2000 Kg

Il me semble que l'aménagement du fourgon , plus la charge du CC pour une escapade , est très en dessous de 2000 Kg

D'ou ma question : Quel est la nécessité de renforcer les suspensions ?

En ce qui me concerne , j'ai acheté un fourgon Renault Master L2 H2

Poids à vide : 1430 Kg (CG)

Poids du fourgon aménagé vide : 2300Kg (pesèe)

Poids du fourgon approvisionné , au départ d'une escapade : 2800 Kg (pesèe)

Pour un poids totale en charge de 3300 Kg

Je suis donc à 500 Kg de la charge maxi , les suspensions ne devraient pas trop souffrir .

Salut à toutes et a tous


Bonsoir
Les lames à l’arrière sont à plat et en appui sur les butées?
A+

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Re: Ressort tonneau ou lame supplémentaire.

Message par Invité le Sam 16 Jan 2016 - 18:28

[quote="bob13"]bonsoir , les weinsberg sont monté avec des ressorts tonneaux d'origine à l'AR   , knaus aussi je crois [/quote

Pour les knaus c'est possible car plus haut de gamme pour les weinsberg non ça n'est pas le cas une simple lame qui touche quasi le silentbloc Mad

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Re: Ressort tonneau ou lame supplémentaire.

Message par wayagamak2 le Sam 16 Jan 2016 - 19:44

Bonsoir

En attente d'un Knaus Boxlife j'attends fin mars pour regarder ce problème de suspension et vous tenir au courant

wayagamak2
Fourgonaute


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