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mg49
Fourgonaute

Re: Chauffage au G.P.L. en panne l'hiver.

le Mar 19 Jan 2016 - 11:42
Bonjour Asphalte, bonjour a tous

Depuis deux jours, le chauffage est en panne.

La commande affiche "E212H".
Sur le manuel, cela signifie "Amenée de l'air de combustion ou sortie de gaz d'échappement bouchée".

avant toute chose
plein des 2 bouteilles GPL essai  fusibles OK

si non concluant :test avec bonbonne de 13 kg propane

si cela fonctionne pas

Regarder si l'arrivée d'air  et /ou sortie combustion cheminée n'est pas bouché  les souris adorent cet endroit avec le "grignotage" des câbles électriques  (j'ai eu cela  sur un de mes ccar)

Contrôle :si le circuit gaz n'est pas obstrué par les éléments huileux ou de  paraffine  (résidus de raffinage) (si filtre gaz  existant celui-ci peut etre colmaté )
 
Cordialement
mg49  
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ttt320
Administrateur

Re: Chauffage au G.P.L. en panne l'hiver.

le Mar 19 Jan 2016 - 13:37
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:il faut simplement une couverture thermique prévu pour les bouteilles de GPL
Et prévoir une arrivé d'air du chauffage à la base de la bouteille de GPL
Voir la boutique du GPL
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
@+

Bonjour,
Deux commentaires :
* une couverture électrique consomme pas mal de courant et il faut des conditions climatiques sévères pour vraiment la justifier !
* très mauvais conseil que de dire : "prévoir une arrivée d'air du chauffage à la base de la bouteille de GPL"
==> JAMAIS de communication, quelle quel soit, avec un compartiment à gaz qui doit rester ETANCHE par rapport à l'habitacle.
Cordialement,
Michel
Invité
Invité

Re: Chauffage au G.P.L. en panne l'hiver.

le Jeu 21 Jan 2016 - 15:35
plus de nouvelles ? je suis curieux de savoir
Invité
Invité

Re: Chauffage au G.P.L. en panne l'hiver.

le Lun 25 Jan 2016 - 14:42
Bonjour.
Je ne vous ai pas oublié, mais mon métier est prenant et je ne suis de repos que maintenant.

La compréhension des réponses à ma question ici-même m'a convaincu que le G.P.L contenu dans mes bonbonnes contenait trop de butane, que celui-ci ne supportait pas le froid (il faisait entre 03°C et 2°C).

J'ai été tenté de démonter les deux bouteilles de G.P.L. et les stocker quelques heures dans mon salon, à température normale, avant de les remonter dans le fourgon. Cela m'aurait de confirmer que c'était bien le froid que ne supportait pas le G.P.L.
En revanche, il n'était pas raisonnable de démonter ses bouteilles pour les mettre au chaud quand il fait froid. Ce n'était pas une solution de bon sens.

L'autre idée qu'on ma suggéré, est de brancher un chauffage à céramique devant les bouteilles, pour les réchauffer.
J'ai eu peur que cela provoque une explosion et ne l'ai pas fait.

Je n'ai aucun proche qui utilise du propane et à qui j'aurais pu emprunter une bouteille pour la brancher à la place de mes bouteilles de G.P.L. et confirmer que c'est le G.P.L. qui était en cause.

Le concessionnaire de fourgons de ma région, bien q'u'installateur de G.P.L dans les camping-cars, n'a pas voulu s'occuper de mon problème au motif qu'il n'est pas spécialiste des réparations.

La peur au ventre, car je ne suis pas du tout bricoleur, je me suis garé au bord d'un champ désert, loin de toute habitation.
j'ai dévissé le tuyau qui se branche dans les bouteilles de G.P.L, et laissé doucement s'échapper dans la nature le gaz de celles-ci. Pendant un long moment, c'est un gaz un eu gras, avec ces dépôts grisâtres, comme de la paraffine qui s'échappait.
Quand le gaz a cessé de s'échapper des bouteilles ouvertes, j'ai rebranché les tuyaux d'alimentation, en les serrant bien fort, de crainte de fuites.
J'ai été surpris de découvrir que la cuisinière fonctionnait alors que je croyais les bouteilles vides.
J'ai fait le plein de G.P.L. à la station pour voitures, espérant que cette fois, le G.P.L. fourni contiendrait moins de butane.

Depuis, cela fonctionne sans problème.
Je ne sais pas si c'est parce qu'entre temps la température a augmenté depuis, ou si c'est parce que j'ai mis un G.P.L. moins dosé en butane.

En revanche, depuis, quand on rentre dans le fourgon, il sent désagréablement le gaz.
Je crains qu'il y ait une fuite. Je serais donc obligé de le porter en réparation chez un spécialiste Truma.

Il y a aussi deux tuyaux par où le gaz sort des bouteilles où il est marqué "A changer avant 2016".
Ce sera l'occasion de les renouveler.

Je tiens à remercier tous les intervenants qui ont éclairé ma lanterne, et sans qui je n'aurais jamais réussi à trouver solution à ce problème ennuyeux.

Merci beaucoup !
Invité
Invité

Re: Chauffage au G.P.L. en panne l'hiver.

le Mar 26 Jan 2016 - 17:08
Bonsoir


Pendant un long moment, c'est un gaz un eu gras, avec ces dépôts grisâtres, comme de la paraffine qui s'échappait.


J’espère que cette matière grisâtre a été stoppée par les filtres avant d’atteindre les différents appareils.
Si ce véhicule est destiné a voyager essentiellement en montagne,personnellement j'installerai deux bouteilles de propane à la place du g p l.


:bonjour:
Invité
Invité

Re: Chauffage au G.P.L. en panne l'hiver.

le Mar 26 Jan 2016 - 17:42
Hello,
Au contraire je dirais que si tu vas souvent au froid (à la montagne par exemple) mieux vaut du GPL, bien moins couteux et prise de tête pour l'autonomie et les pleins.
Il existe des produits en bombe à pschitter sur les raccords pour la détection de fuite.
Peut-être (à vrai dire je n'en sais rien, qu'on me corrige si c'est une bêtise) qu'il ne faut pas serrer à mort tes raccords, histoire de ne pas traumatiser les joints.
Essaie déjà de voir toi-même d'où vient cette supposée fuite : à force de bricoler ton c car, tu seras plus en confiance et plus à même de te débrouiller toi-même si petit soucis loin de ton concessionnaire quand tu es en vadrouille.
Pour ces dépôts gras, mystère? Peut-être un produit destiné à lubrifier l'intérieur des bouteilles/tuyaux/raccords tout neufs?
En tout cas on n'a jamais eu aucun pb d'encrassement ni des plaques de cuisson, ni du four, ni du truma.
A+
Marie
PS : oui bien sûr il faut changer les tuyaux mais je ne sais pas s'il faut obligatoirement passer par un "spécialiste truma"?
Si quelqu'un sait?
Invité
Invité

Re: Chauffage au G.P.L. en panne l'hiver.

le Mar 26 Jan 2016 - 18:13
higloo a écrit:Hello,
Au contraire je dirais que si tu vas souvent au froid (à la montagne par exemple) mieux vaut du GPL, bien moins couteux et prise de tête pour l'autonomie et les pleins.
Il existe des produits en bombe à pschitter sur les raccords pour la détection de fuite.
Peut-être (à vrai dire je n'en sais rien, qu'on me corrige si c'est une bêtise) qu'il ne faut pas serrer à mort tes raccords, histoire de ne pas traumatiser les joints.
Essaie déjà de voir toi-même d'où vient cette supposée fuite : à force de bricoler ton c car, tu seras plus en confiance et plus à même de te débrouiller toi-même si petit soucis loin de ton concessionnaire quand tu es en vadrouille.
Pour ces dépôts gras, mystère? Peut-être un produit destiné à lubrifier l'intérieur des bouteilles/tuyaux/raccords tout neufs?
En tout cas on n'a jamais eu aucun pb d'encrassement ni des plaques de cuisson, ni du four, ni du truma.
A+
Marie
PS : oui bien sûr il faut changer les tuyaux mais je ne sais pas s'il faut obligatoirement passer par un "spécialiste truma"?
Si quelqu'un sait?


Bonsoir
Les dépôts gras sont du à la paraffine.
Si celle ci entre dans les appareils c'est la carte bleue qui va chauffer.

Le gpl pour la plage.
Le propane pour les montagnards.

:bonjour:

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mg49
Fourgonaute

Re: Chauffage au G.P.L. en panne l'hiver.

le Mer 27 Jan 2016 - 3:03
Bonsoir
Les dépôts gras sont du à la paraffine.
Si celle ci entre dans les appareils c'est la carte bleue qui va chauffer.


Bonjour
pensez a monter un filtre entre votre bouteille de GPL ou propane et la lyre ou tuyau allant vers les appareils
ça vaut le coup et pas tres onereux(sur le net) filtre a changer tous les 2 ans.
astuce  pour ceux qui sont en bouteille de 11 ou 13 kg de propane :
Coucher la bouteille"neuve"  ouvrir deux a trois fois rapidement  le robinet dirigé vers  le sol pour evacuer les residus dus au raffinage  (huiles lourdes et paraffine) bien sur, a faire en exterieurs loin de toute flamme.

amicalement

mg
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thm
Fourgonaute

Re: Chauffage au G.P.L. en panne l'hiver.

le Mar 2 Fév 2016 - 18:51
Bonsoir,

"J'utilise un fourgon FIAT Ducato LA STRADA Avanti L de 2010.
Il est équipé de deux bouteilles de G.P.L, d'un chauffe-eau TRUMA Combi 4, d'une commande de chauffage TRUMA Combi CP+, d'une pile Efoy 80, "

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Es tu autonome avec ta pile Efoy 80 l'hiver, car je suis entrain de me renseigner sur ce produit

Merci d'avance
Invité
Invité

Re: Chauffage au G.P.L. en panne l'hiver.

le Mar 2 Fév 2016 - 23:26
Hélas, je ne saurais te renseigner avec efficacité.
L'hiver comme l'été, il est très rare que je reste plus de deux jours au même endroit. La pile n'est ainsi que peu sollicitée, vu que je roule souvent, et que le moteur charge les batteries de cellule, qui cèdent le pas à la pile Efoy quand celles-ci sont fatiguées. Cela n'arrive jamais puisque je ne reste pas assez longtemps en stationnaire.
En outre, je ne consomme pas beaucoup de courant puisque je n'utilise jamais la télé.

Je ne suis pas le mieux placé pour te répondre.
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