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Besoin de conseil batteries et schéma électrique

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Re: Besoin de conseil batteries et schéma électrique

Message par mg49 le Ven 11 Mar 2016 - 15:08

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonjour.

Merci pour vos réponses.

Bonjour

cher 77.80 € pour 350 A

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Cdlt

mg49

mg49
Fourgonaute


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Re: Besoin de conseil batteries et schéma électrique

Message par srabich42 le Ven 11 Mar 2016 - 16:32

Merci mg49. Mais ou voit on sur le lien que tu m'as envoyé qu'il y a 9 broches (3 sorties et 6 entrées )

srabich42
Fourgonaute


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Re: Besoin de conseil batteries et schéma électrique

Message par Invité le Ven 11 Mar 2016 - 17:53

Bonsoir,
Je suis partant pour tout électrique.
J´ai changé mon frigo trimixte pour un Waeco 90L 12V et ai fait monter un chauffage Webasto gasoil à côté du Truma C4 à gaz d´origine.

Je vous livre mes impressions tel quel.

Le frigo consomme 45W/heure, et normalement il se met en marche toutes les vingt minutes pendant vingt minutes.
Le Webasto consomme surtout au démarrage, mais cela dure quatre ou cinq segondes, donc il faut un cablage de bonne section.

Pour l´ordi, on vous l´a dit, mettre un transfo à 12V. J´ai un Vaio à 19V et avec un petit appareil 12V/19V, c´est parfait.

La pratique:

J´ai deux panneaux solaire de 100W chacun et deux batteries Agm de 95Amp chacune.
En été aucun problème, vers midi, les batteries sont rechargées, mais...car il y a un mais.

En été le chauffage n´est pas utilisé et c´est quand même un grand consommateur de courant et en plus, nous sommes beaucoup plus dehors et la nuit vient plus tard.

En hiver, nous consommons beaucoup plus avec nos deux télés, antenne sat, décodeurs canal plus español et français, alarmes, frigo Waeco 90L, glacière waeco 40L dans la malle, chauffage etc.
Le soir à l´arrivée nous avons nos batteries chargées à bloc, 190Amp, et le matin nous sommes autour de 125 / 130 Amp.
Donc nous aurions du mal à attaquer une deuxième journée sans recharger.
S´y il n´y a pas de soleil, en roulant pendant cinq heures, avec notre alternateur renforcé, nous arrivons à recharger, mais ce n ´est pas  tous les jours que nous faisons cinq heures de conduites
donc, j´ai opté pour un appareil dont je parle dans un autre sujet sur ce forum, ( lisez ""Booster d´alternateur"" dans la section éléctricité) et qui pour nous, est la meilleure invention pour recharger rapidement.
Un Booster de batteries de 25 Amp/h. En deux heures de routes, nos batteries sont à nouveau au maximum.
Si nous avons, par un jour de pluie et froid, regardé la télé avec le chauffage sans sortir de toute la journée, en faisant tourner le moteur pendant trente minutes le soir, nous récupérons l´énergie sufisante pour que le chauffage tourne toute la nuit.

Je pense que si vous mettez deux panneaux de 100W et deux batteries de 95Amp, comme nous avons, vous devriez être dans le bon côté.
Aux personnes qui ont ce problème de recharge, je conseille le booster. Voici trois ans et 85.000klm que nous l´avons posé et en sommes très très contents.
Je vous met un link de chez nous pour que vous sachiez ce que c´est.

http://camperbaos.es/es/3066-kit-booster-25a-votronic.html

Bonne soirée.


Dernière édition par Francesc le Sam 12 Mar 2016 - 10:04, édité 2 fois

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Re: Besoin de conseil batteries et schéma électrique

Message par mg49 le Ven 11 Mar 2016 - 18:28

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Merci mg49. Mais ou voit on sur le lien que tu m'as envoyé qu'il y a 9 broches (3 sorties et 6 entrées )
Re

desole mais là ça dépasse mes compétences

mg49

mg49
Fourgonaute


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Re: Besoin de conseil batteries et schéma électrique

Message par srabich42 le Sam 12 Mar 2016 - 6:44

Merci Francesc pour ta longue réponse.

Je note pour la consommation du frigo et chauffage.

Pour les panneau solaires, j'envisage si la surface de toit le permet et les finances de mettre 400W de panneau ou en tous cas 200W et prévoir la place pour un second de 200W.
Ce qui devrait permettre de recharger 92 Ah sous notre latitude en été ensoleillé, 20 Ah en hiver et donc plus en Amérique du Sud a priori.

Pour les batteries, ce sera du lithium 100Ah ou 2*100Ah.
J'ai renvoyé un mail au patron de Solise pour avoir plus d'informations sur la recharge des batteries (intensité max sans déterioration).
Mon alternateur est un 110Ah (a priori, j'attend une confirmation de mon concessionnaire car impossible de voir l'alternateur ni son étiquette).
Je me pose la question suivante.
Quand la batterie du moteur est rechargée, combien débite l'alternateur dans la batterie aux.
Tout ça parce que j'ai lu je ne sais plus où qu'un appareil permet de faire croire à l'alternateur que la batterie moteur n'est pas encore rechargée pour le forcer à produire plus (peut être est-ce le booster dont tu parles. Ne pouvant me servir que chez Euro accesoire, ça ressemble à ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais qui contient aussi un controleur Mppt. Le tiens en a un aussi ?)

Dans ce cas, avec 200Ah de batteries, c'est sur qu'il faut que je puisse avoir la recharge la plus rapide possible en roulant parce que s'il faut 24h de route pour recharger, ça vaut pas le coup.

A bientôt
Ea2c

srabich42
Fourgonaute


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Re: Besoin de conseil batteries et schéma électrique

Message par Invité le Sam 12 Mar 2016 - 9:55

Bonjour,

En effet c´est cet appareil là. Le link du vendeur español est très bien comme prix, et c´est un appareil allemand,Voltronic.

Pour avoir une idée de notre consommation élèctrique en marche:


Frigo compresseur .......................................4 Amp    (trimixte environ 10 Amp)

Radio ........................................................3 Amp

Maintient du moteur...................................10  Amp

De nuit (si anti brouillard/essuie glace).........10 / (45 Amp)

Charge batterie moteur...............................  5 Amp

Charge batteries habitacle...........................10 Amp

Aire acondicionné, (selon vitesse et force).....30 / 55 Amp


C´est un exemple pour avoir une idée d´ensemble.

Les batteries au lithium sont plus légères, c´est certain, et vous avez l´air entousiaste avec elles, mais pour partir au loin comme vous pensez le faire, je ne sais pas si deux batteries Agm ou mieux encore de Gel ne serait pas une  meilleure solution, en cas de devoir les remplacer en cours de route... Pour ces 15 kilos en moins par batterie, on peu en acheter quatre de gel pour une de lithium...

Invité
Invité


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Re: Besoin de conseil batteries et schéma électrique

Message par srabich42 le Mar 22 Mar 2016 - 14:10

Bonjour à tous.

Merci pour vos réponses.
Merci Hugh pour le nom de l'appareil inverseur de source.
Tu parles d'un coupleur séparateur germain de compèt... Peut tu m'en dire plus ? Qui le fabrique, garantie, combien il coûte, d'où il vient ? Par MP si tu veux.

En attendant, j'ai continué mes recherches :
Pour selectionner la source d'alimentation de la prise 230V, c'est don un inverseur de source qu'il faut de ce type :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voilà mon circuit à jour :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'ai rajouté les sections en sortie du tableau électrique 12V ainsi que les valeurs de fusible
Voyez vous des erreurs dans le dimensionnement des fils et des fusibles ?

Petit sondage :
Je suis partis sur des boitiers porte fusible
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
, mais il va me falloir ajouter un interrupteur pour chaque ligne... Tout ça va faire plus de cablâge. Peut être que je devrais m’orienter sur des tableaux de ce type :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Qu'en pensez vous
Merci d'avance
Ea2c

srabich42
Fourgonaute


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