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Invité
Invité

Re: interet d'un transfo 12/220 v

le Jeu 3 Mar 2016 - 20:55
@Yaka22 a écrit:Re :bonjour:

Il faut regarder d'où partent les câbles principaux (les plus gros).

Deux types de montage simple ( deux batteries identiques):
- le mieux = celui décrit ci-avant
- l'autre où ils ne partent que d'une seule batterie - il faut alors relier l'onduleur (convertisseur) à celle-là

Peut-être qu'un proprio de BH pourrait de dire quel type de montage FV a retenu si les 2 batteries montées d'origine.




Je pense que sur le BH, d’après ce que j'ai vu, c'est monté en parallèle en 12v

pas en série 24v Suspect

Comme indiqué sur le schéma, très explicite, de @Dalton

Invité
Invité

Re: interet d'un transfo 12/220 v

le Jeu 3 Mar 2016 - 21:31
Re

Bonsoir
Merci pour le schéma c est plus simple pour moi je comprends mieux.
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Michel M
Fourgonaute

Re: interet d'un transfo 12/220 v

le Jeu 3 Mar 2016 - 23:28
Bonsoir
oui de brancher le + sur l'une et le _ sur l'autre c'est pour compancer les pertes de connection et perte de longueur de cable
Invité
Invité

Re: interet d'un transfo 12/220 v

le Ven 4 Mar 2016 - 14:17
@Michel M a écrit:Bonsoir
oui de brancher le + sur l'une et le _ sur l'autre c'est pour compancer les pertes de connection et perte de longueur de cable

Salut

Le + sur l'une et le - sur l'autre et ensuite ?
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ttt320
Administrateur

Re: interet d'un transfo 12/220 v

le Ven 4 Mar 2016 - 14:46
Bonjour,
Comme déjà exprimé :
* si les deux batteries sont l'une contre l'autre, la longueur des câbles qui les mettent en parallèle est très faible.
* cette longueur peut être considérée comme minime par rapport à la longueur des câbles qui va amener ce 12v des deux batteries aux consommateurs qui eux sont en principe plus éloignés des batteries (parfois à l'autre extrémité du fourgon)

Donc prendre le + de l'une et le - de l'autre est ce qui permet "d'égaliser" toutes les longueurs de câbles.
Mais dans le cas où les batteries sont l'une contre l'autre avec des longueurs de câbles de liaison faibles, la différence de branchement ne se "voit " pas en terme de perte de charge dans les câbles de distribution du 12v.
Avis tout à fait personnel que je partage avec moi-même !
Cordialement,
Michel
Invité
Invité

Re: interet d'un transfo 12/220 v

le Ven 4 Mar 2016 - 15:11
@ttt320 a écrit:Donc prendre le + de l'une et le - de l'autre est ce qui permet "d'égaliser" toutes les longueurs de câbles.
Salut .

Même remarque :  tu n'as pas de jus dans cette configuration Embarassed , il manque un branchement ou alors là , j'ai un gros vide  :?:  :?: !!

Sorry , j'étais avec le pied sur le câble Laughing , en fait batteries reliées en parallèle , mais prise de jus + sur l'une et - sur l'autre .
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ttt320
Administrateur

Re: interet d'un transfo 12/220 v

le Ven 4 Mar 2016 - 16:26
Dalton a écrit:Sorry , j'étais avec le pied sur le câble  Laughing , en fait batteries reliées en parallèle , mais prise de jus + sur l'une et - sur l'autre .

Bonjour,
Yes !!!
Cdlt,
Michel
Invité
Invité

Re: interet d'un transfo 12/220 v

le Ven 4 Mar 2016 - 18:49
Salut

Est ce que la différence est flagrante ?

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ttt320
Administrateur

Re: interet d'un transfo 12/220 v

le Ven 4 Mar 2016 - 20:50
Bonjour,
A mon avis non.
Mais attendons la réponse de quelqu'un qui l'ayant fait, pourrait nous dire en mesurant à l’ohmmètre, s'il arrive à voir une différence significative de résistance du circuit dans les deux cas de branchement.
J'attends de savoir de combien de pouillèmes d'Ohm on parle...
Cordialement,
Michel
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Yaka22
Fourgonaute

Re: interet d'un transfo 12/220 v

le Sam 5 Mar 2016 - 10:44
:bonjour:

Je crois que l'on se trompe de débat .... à moins d'avoir un batterie sous le siège avant et l'autre dans la soute ... alors que la majorité d'entre nous a ses deux batteries côte à côte ou à proximité.

Cela nous éloigne fort de l'intétêt ou non d'avoir un onduleur 12/220 V et la manière de le raccorder.

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