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ttt320
Admin

Re: confort de conduite des fourgons

le Dim 6 Mar 2016 - 20:37
Bonjour,
Je pense que vu le gabarit et la légèreté (comparée avec des fourgons 3.5t Fiat et la bande) le T4 se rapproche plus du confort d'une voiture.
En revanche, les fourgons de maçon que nous utilisons avec un aménagement de "pièces à vivre" sans aucune modification sur le porteur d'un point de vue suspension et amortissement, restent des fourgons de maçon "meublés".
C'est tape cul, ça envoie des coup de raquette sur les ralentisseurs ou dans les trous, ça dandine parfois, enfin... rien à voir avec une voiture.
Alors là, je blesse les égos ! pale
"Comment un véhicule acheté plus de 50 000€, comparé à un camion de maçon ?"
Ben oui : on prend le même porteur, d'un côté on charge de parpaings, de l'autre c'est meublé, il y a un joli plancher, la tôle à l'intérieur est bien cachée par des parois en plastique ou autre,... mais ça reste le même camion de maçon, toutes marques confondues.
Goutez une fois à un châssis Alko (roues indépendantes à l'arrière) monté sur du Fiat par exemple, et vous verrez déjà la différence.
Passez en suspension pneumatique intégrale (pneumatique avant et arrière sans aucun ressort) et on en reparle.
Ce n'est pas le prix des meubles et les jolies couleurs qui transforment le porteur du maçon et son confort de suspension spartiate en une berline confortable.
Mon avis, tout à fait personnel, que je partage avec moi-même...
Cordialement,
Michel

NB : peut être un effet placebo : c'est cher, c'est luxueux dedans... donc dans la tête, c'est très confortable quand ça roule, même si c'est le même châssis que le fourgon du maçon.
Invité
Invité

Re: confort de conduite des fourgons

le Dim 6 Mar 2016 - 20:59
bonsoir ttt320 ;

nous sommes d'accord ...
Invité
Invité

Re: confort de conduite des fourgons

le Dim 6 Mar 2016 - 21:03
Bonsoir
@ttt320 a écrit:Mon avis, tout à fait personnel, que je partage avec moi-même...

Tu as raison, il en faut pour tous les gouts, il n'empêche qu'entre un fourgon de 2004/2005 et un fourgon de 2016, c'est le jour et la nuit !
Et pour ma part, pour avoir fait des centaines de milliers de kilomètre en fourgon depuis la fin des seventies, je n'ai jamais trouvé ça spécialement inconfortable, comme quoi Wink
D'un autre coté, on ne conduit pas un fourgon comme une berline pale
Je pense que je vais apprécier le confort de mon Reanult Master 2016 par rapport à mon HY de 1977 lol!
Cordialement
Goodspeed
Invité
Invité

Re: confort de conduite des fourgons

le Dim 6 Mar 2016 - 21:04
Ttt320 ! Hello
Cela fait depuis 1979 que je roule en VU , je peux te dire que les masters estafettes j5 et autre utilitaire de cette époque étaient des fourgons de maçon, maintenant clim assistance antipatinage etc et. Rien à voir. Et je réédite cela ressemble vraiment à un véhicule automobile. Pas une mercedes certes mais plus une clio
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ttt320
Admin

Re: confort de conduite des fourgons

le Dim 6 Mar 2016 - 22:21
Bonjour,
Stop objection ! pale
Je ne parle pas du confort en général et des améliorations notables comme la clim, le régulateur de vitesse, l'ABS, l'ESR, le hill holder, etc...
Je ne parle que du confort de suspension et d'amortissement de nos camions de maçon.
Ressorts à lames comme il y a 15 ou 20 ans, essieu rigide à l'arrière, bref... un bon camion de maçon qui n'a pratiquement pas évolué sur ce plan là.
Et eux, les maçons, ils ont les mêmes que les nôtres.
Les nouvelles versions : amélioration des moteurs, du confort de cabine, de la sécurité active et passive, etc... mais peu ou pas sur la suspension et l'amortissement.
Je persiste et signe !
Cordialement,
Michel


Dernière édition par ttt320 le Dim 6 Mar 2016 - 22:36, édité 2 fois
Invité
Invité

Re: confort de conduite des fourgons

le Dim 6 Mar 2016 - 22:32
J'ai eu un T4 et un jumper citroen,je préférais conduire le T4 california plus confortable,plus agréable mais ça n'engage que moi.
Invité
Invité

Re: confort de conduite des fourgons

le Dim 6 Mar 2016 - 23:16
pareil ; je ne parle pas sans expérience ...

j'ai pu comparer dans la "vraie" vie ...

j'ai eu pour le boulot ou comme camping car : T4 , transit (2L4 , avant dernière génération) , daily (2L5 , 2L8 et 3L) , ducato (2L5 et 2L8) boxer 3L ...
le seul qui ai une suspension confortable aussi bien à vide qu'à charge est le T4 (c'est logique car c'est le seul à avoir une suspension des 4 roues indépendantes) mais c'est un petit utilitaire comparé aux autres ...
après ; je placerais le transit , le ducato et le daily ...
le sprinter 2L2 (que je n'ai pas eu longtemps car loué un mois en dépannage ) est confortable tant qu'il n'est pas trop chargé ou qu'il n'y a pas trop de vent ...
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ttt320
Admin

Re: confort de conduite des fourgons

le Lun 7 Mar 2016 - 7:02
Bonjour,
Merci à @Mimiche64 et à @napo le corso d'apporter leur expérience vécue de la "vraie vie" et pas des impressions plus ou moins fantasmées à propos de leur super bijoux de fourgon, qui, avouons le, sont très bien faits d'un point de vue des meubles et des équipements, qui ont tout le confort de cabine (clim, sièges, etc...), un bon équipement de sécurité (ABS, ASR, etc...) mais qui restent "moyenâgeux" par leur suspension avec leurs ressorts à lames et leur amortissement : de bons camions de maçons toujours prêts quand il s'agit de transporter des briques ! pale
Mais rassurez-vous : j'en ai acheté comme CC, j'ai maintenant un fourgon, ça me va très bien et j'en suis très content.
Simplement arrêtez de crier haut et fort que c'est super confortable, etc... et remettez le fourgon au bon endroit dans la hiérarchie de confort par rapport à une voiture ou par rapport au petits véhicules de type T4. Suspect
Cordialement,
Michel
Invité
Invité

Re: confort de conduite des fourgons

le Lun 7 Mar 2016 - 7:32
Je suis tout à fait d'accord avec ttt320

Le plus important c'est qu'ils nous emmènent à bon port sans trop nous fracasser le dos
La raideur des suspensions s'oublie assez vite au regard de la destination de nos périples
où l'on sait qu'on va se régaler de grands espaces et de nature .

jf
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galevinc
Fourgonaute

Re: confort de conduite des fourgons

le Lun 7 Mar 2016 - 7:44
Pour avoir conduit dans mon boulot et pour mes loisirs de nombreux utilitaires (depuis 30 ans ou presque)

le confort de conduite a fortement augmenté,
même si les systèmes de suspension sont restés les mêmes,
la technicité fait qu'un utilitaire d'aujourd'hui est globalement plus confortable qu'il y a 15 ou 20 ans.

Je n'ai eu l'occasion que d'utiliser des 3t3 ou 3t5 sauf pour le traffic (qui est dans sa catégorie un des plus agréable et plus confortable de mon point de vue)

sinon, il y a l'option des sièges pneumatiques, et cela change la vie...
la tenue de route de nos fourgons s'est aussi beaucoup améliorée,
même si comme cela est dit plus haut, ce ne sont pas des voitures de tourisme.
au classement je dirais
master/ducato, avec peut être un coup de coeur pour le nouveau master très réussi
je n'ai pas eu l'occasion d'essayer le nouveau ford donc sans avis, l'ancien était moyen mais pas mauvais
daily c'est plus un poids lourd, avec les avantages et les inconvénients
le sprinter pas super confortable en charge, et "surfait" de mon point de vue

cela ne reste bien entendu qu'un avis très personnel,
et chacun doit se faire sa propre opinion,
il reste difficile de dire que l'un est mieux que l'autre,
tant ceci reste subjectif,

un fourgon est un utilitaire, et ne sera jamais une berline prémium...
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