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Re: Ma décision es normalement prise

le Mer 30 Mar 2016 - 5:38
Imagine qu'un mec bourré te rendre dedans ( se que je ne te souhaite pas ), dans le choc sa femme meurt. Les experts vont éplucher les véhicules a la loupe. Ton CC n'est plus en règle ( tu as modifié la puissance ), que vont faire les assurances : se retourner contre toi = ne pas prendre le cout de réparations, d'hospitalisations , dommages et intérêts, voir prison et + si affinité...
Si ton assurance couvre Noir sur Blanc se risque dit le nous.....on y va tous...
@+
Invité
Invité

Re: Ma décision es normalement prise

le Mer 30 Mar 2016 - 7:07
Bonjour
Oui je vous préviendrai en ce cas.
Mais quand même, un assureur n'est il pas un métier censé assurer un certain risque,  combien même avec une prime adaptée ? 
Tout ce perd dans ce monde ! 
En plus, comme j'avais dit à mon assureur, le risque si risque il y a est quand même très limité. 
Je le transforme pas en voiture de course, j'ai plus 20 ans et j'adopte une conduite dite " bon père de famille ".
C'est quand même incroyable que pour un pays se disant faire partie de l'Europe, ce qui est semble t'il possible chez nos voisins,  ne l'est pas ici ?
Invité
Invité

Re: Ma décision es normalement prise

le Mer 30 Mar 2016 - 7:18
En fait, le plus frustrant dans tout ceci, c'est qu'un assureur ne fasse pas à mon avis son boulot d'assureur. 
Tout devrait être assurable.  Ensuite, ce devrait être le montant de la prime qui devrait alors être éventuellement dissuasive. 
Je comprendrai alors mieux ce raisonnement. 
C'est le cas de certains assureurs qui assurent,  à prix élèves certes parfois, les conducteurs dit à "risques".
Tout ceci me semble illogique.  C'est que j'expliquais à ma compagnie.  Il y a certaines exclusions, alcool, stupéfiants,  mais si j'utilise mon téléphone au volant, c'est pourtant un facteur à risque d'accident, ou si je roule à 100 au lieu de 50,  c'est également facteur d'accident,  là l'assurance fonctionnera. Effectivement il y aura la sanction pénale, mais moi je parle du civil. 
Un monde de fou je vous dis !
Invité
Invité

Re: Ma décision es normalement prise

le Mer 30 Mar 2016 - 8:45
Je mets mon grain de sel...
L'assurance n'est pas tout...le problème c'est que le véhicule ne correspond plus aux caractéristiques de l'homologation ...et de la carte grise
Pour que l'assurance le prenne officiellement en compte serait un passage aux ( mines ?) pour modifier les caractéristiques et après sur cette base l'assurance peut te faire officiellement une proposition de garanties et tarifs...
Après chacun peux prendre un risque...perso cela fait près de quinze ans que je roule ( voiture et CC ) avec des boîtiers ...

Sinon c'est uniquement utilisation du fourgon sur circuit privé Wink lol!
Invité
Invité

Re: Ma décision es normalement prise

le Mer 30 Mar 2016 - 9:00
Bonjour,
Pour éviter ce genre de casse-tête, j'ai opté pour la version 165ch à la commande de mon Mastervan, les 125ch de la version de base me paraissant "léger" pour un véhicule roulant quasiment tout le temps à pleine charge :idea:
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ttt320

Re: Ma décision es normalement prise

le Mer 30 Mar 2016 - 9:17
Franco67 a écrit:Sinon c'est uniquement utilisation du fourgon sur circuit privé Wink  lol!
Bonjour,
Ca y est, je viens de comprendre ! pale
Je me demandais pourquoi autant de camping-caristes avec leur armoire normande prenaient des moteurs de 150, 165 ou 180 CV... Suspect
Car pour l'usage en bon père de famille et pour la pratique courante du camping-car (ou fourgon-car), 130 CV suffisent très largement !
Mais sur circuit privé, c'est peu être un peu juste...
Et je suppose que la majorité passe en pneus slicks, non ? Laughing  Laughing  Laughing
Cordialement,
Michel
Invité
Invité

Re: Ma décision es normalement prise

le Mer 30 Mar 2016 - 16:19
Mais oui....
Invité
Invité

Re: Ma décision es normalement prise

le Mer 30 Mar 2016 - 18:00
Tout le monde le fait sans se prendre la tête!

On parle de reprog ou de boîtiers qui sont de toutes façon fait pour utiliser les moteurs dans leurs tolérance d'utilisation.
Ce n'est pas comme si on changeait les injecteurs ou rajouter un turbo...

La plupart du temps on se rapproche juste de la motorisation au dessus de notre véhicule. Les trains roulants et les organes de freinage sont du reste bien souvent aussi identique.

Ce qui nous intéresse c'est surtout le gain de couple, et ce n 'est pas avec 20 Cv supplémentaire qu'on va se transformer en voiture de course.

Pour l 'avoir fait sur l'ancien, ce n'était que du bonheur. Par contre j'avais aussi rajouter un filtre JR pour améliorer aussi l'apport en air.
Invité
Invité

Re: Ma décision es normalement prise

le Mer 30 Mar 2016 - 18:18
Bonsoir,
@wolflou, ton Pössl était en motorisation 130cv et tu es passé à 180cv c'est ça ?
Invité
Invité

Re: Ma décision es normalement prise

le Mer 30 Mar 2016 - 18:26
Non Depee,

Mon ancien était un Transporter tdi 102 Cv reprogrammé à 130. Avec un filtre Jr pour améliorer l'admission et une ligne d'échappement inox complète.
Du coup super différence, surtout dans le couple: rond point en 3 voir 4 eme reprise généreuse sur national pour doubler... et en plus on passait était à peine à 8 litres au 100.

Pour le Possl acheté comme ça: origine 180 Cv. Pour l'instant je n'ai pas beaucoup de recul sur ce véhicule car peu utilisé. Mais c'est clair que si je l'avais acheté en 130 j'aurais déjà fait le nécessaire.
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