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gilles76

Re: Passer d'un intégral à un fourgon Néovan

le Mar 26 Avr 2016 - 17:47
:bonjour:

nous aussi, passage sans regrets d'un profilé 6m70 à un fourgon Bel Horizon (de taille et d'implantation proche du Néovan)
aucune déception, que du bonheur !

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Black&White

Re: Passer d'un intégral à un fourgon Néovan

le Mar 26 Avr 2016 - 18:13
:bonjour:

Est-ce un hasard ?

Le Bel Horizon ou le Néovan (tous deux des 5,41 avec réhausse composite) sont souvent cités par ceux qui ont fait le choix de quitter le CC pour passer au fourgon. Serait-ce l'encombrement, la présence d'un lit de pavillon, la hauteur sous plafond, quoi d'autre ?

C'est tout de même surprenant sachant que les L3 et L4 sont par la taille plus proches d'un CC.

Je reconnais que c'est une question à deux balles  pale
Invité
Invité

Re: Passer d'un intégral à un fourgon Néovan

le Mar 26 Avr 2016 - 19:26
Black&White a écrit::bonjour:

Est-ce un hasard ?

Le Bel Horizon ou le Néovan (tous deux des 5,41 avec réhausse composite) sont souvent cités par ceux qui ont fait le choix de quitter le CC pour passer au fourgon. Serait-ce l'encombrement, la présence d'un lit de pavillon, la hauteur sous plafond, quoi d'autre ?

C'est tout de même surprenant sachant que les L3 et L4 sont par la taille plus proches d'un CC.

Je reconnais que c'est une question à deux balles  pale

:bonjour:

C'est loin d'être une question à deux balles !!!

5m50 ça rentre dans une place de parking, nous habitons dans un immeuble, ça évite d’éventuels conflits !

C'est moi qui cuisine , sur le BH c'est le top

un beau salon une SDB correcte

Nous avions un Vany de 5m45 et pour nous le BH ou le Neovan   remplissent le cahier des charges que nous avions

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Black&White

Re: Passer d'un intégral à un fourgon Néovan

le Mar 26 Avr 2016 - 20:40
:bonjour: “Ded 05“

Je vous souhaite beaucoup de plaisir avec votre BH.
J’oubliais : Apéro le vendredi (sans moi) ... apéro quand même
Invité
Invité

Re: Passer d'un intégral à un fourgon Néovan

le Mar 26 Avr 2016 - 21:19
Black&White a écrit::bonjour: “Ded 05“

Je vous souhaite beaucoup de plaisir avec votre BH.
J’oubliais : Apéro le vendredi (sans moi) ... apéro quand même

:bonjour: Nous boirons un coup à ta santé,Black&White

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Rapido38

Re: Passer d'un intégral à un fourgon Néovan

le Mer 27 Avr 2016 - 8:40
Bonjour Black&White, bonjour à tous.

En fait je comprends ta remarque, mais c’est un choix radical. Pour moi passer de la cellule au fourgon c’est avant tout pour privilégier la dimension du véhicule. Mon précédent intégral faisait 6 mètres de long pour 2,35 de large, un camion de 6 m ou plus ne m’apporterait pas beaucoup d’amélioration de ce point de vue. Notre choix c’est porté sur un véhicule très bien fini et un peu haut de gamme. Il faut également préciser que nous avons bien revendu le rapido et que nous n’avons pas rajouté beaucoup pour faire l’acquisition du Néovan, c’était tentant.

Bonne journée.
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Black&White

Re: Passer d'un intégral à un fourgon Néovan

le Mer 27 Avr 2016 - 15:15
:bonjour: “Rapido38“

Je comprends ton choix d'autant plus que dans ma recherche pour mon premier achat, c'est le Néovan que j'avais sélectionné. Je me suis rendu au dernier VLD pour valider ce choix et passer commande.

Sur place, j'ai fait l'impasse sur tous les autres constructeurs m'en tenant au seul stand Campérève. Puis, là, je me suis souvenu d'un “Néovan“ que j'avais longuement visité chez un concessionnaire de la RP. Les anomalies que j'avais relevées avaient suscité de ma part un courrier à la direction commercial de Campérève. Le Responsable m'avait répondu et écrit qu'il transmettait mes remarques au service technique.

Constatant que rien n'avait changé, j'ai tourné mon regard sur le “Familyvan“ oubliant du même coup l'aspect encombrement. J'ai longuement visité ce modèle que je n'avais jamais vu et suis reparti pour revenir le lendemain avec mon épouse et nos 2 enfants. Ensembles, nous avons à nouveau hésité avec une préférence pour le “Néovan“.

En effet, deux points m'ont contrarié dans le “Familyvan“ :
- La nécessité d'ouvrir en grand pour franchir la porte coulissante du fait du coffre/banquette qui encombre le passage.
- L'inconfort de la banquette qui m'a valu de me dandiner d'une fesse à l'autre au bout d'1/4 d'heure d'entretien avec le vendeur qui, lui, était assis confortablement sur le siège conducteur. J'ai pensé à mes enfants et leur calvaire durant les longues heures de route à venir. Bon de commande en main non signé nous sommes repartis pour une nouvelle réflexion.

Bien nous en a pris car sur le chemin nous sommes passés devant le stand Globecar. Le Campscout Révolution (6,36m) nous a tapé dans l'oeil et quand notre interlocuteur nous a dit qu'un 5,99m reprenait la même disposition, on a intégré ce nouveau choix dans notre réflexion.

Nous sommes revenus le lendemain et après avoir restitué le bon de commande au vendeur de Campérève, nous avons entamé une négociation avec Globecar.

Notre “Globestar 600 L Révolution“ a été livré hier chez le concessionnaire, il sera prêt fin mai.

Si je devais avoir un regret, c'est celui d'être passé de 5,41m à 5,99m. C'est pourtant ce critère d'encombrement qui avait dicté mes recherches.
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LeBlogueur

Re: Passer d'un intégral à un fourgon Néovan

le Mer 15 Juin 2016 - 21:28
Alors ce neovan, est il bien arrivé ?
flower
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mg49

Re: Passer d'un intégral à un fourgon Néovan

le Jeu 16 Juin 2016 - 8:14
Rapido38 a écrit:Bonjour,

Quelqu’un a-t-il eu une expérience comparable ?

:bonjour:
Apres un profilé Hy**er j'ai opte pour un integral Bav*ria de 7.50m
exellente habitabilité mais pour moi trop gros; trop long; cher a l'entretien
vendu et racheté un fourgon campereve magellen 746
aucun regrets
cdlt
mg

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ttt320

Re: Passer d'un intégral à un fourgon Néovan

le Jeu 16 Juin 2016 - 8:54
Rapido38 a écrit:Alors nous avons opéré un changement d’option radical, nous allons passer de la cellule au petit fourgon dans l’espoir d’être plus mobiles et d’avoir plus de facilité pour nous arrêter. J’espère que nous ne serons pas dessus : livraison de notre Néovan début juin.

Quelqu’un a-t-il eu une expérience comparable ?


Bonjour,
Il y a un peu plus de 2 ans, nous avons décidé de partir six mois en 2015 pour la Scandinavie.
Nous avions un intégral Carthago en PL, spacieux, luxueux, confortable, etc...
Mais, châssis Alko surbaissé oblige, bas sur pattes, à raz du goudron.
Puis large et long....
En fait, tout pour lui pour faire un périple parfois sur pistes et souvent sur des montées et des descentes de ferries.
Donc on pouvait remplacer les 4 ressorts de suspension par des vérins pneumatiques, pour rehausser la caisse quand c'était nécessaire, avec l'avantage de la stabilisation automatique à l'étape, donc investir encore pas mal de roros, ou bien... changer la copie ! pale
Banco : on passe au fourgon !
Chose faite, nous avons fait un magnifique voyage de six mois dans 10 m2 et ce fût merveilleux.
Bon au début, on a envie d'installer des feux rouges dedans pour pouvoir se croiser par rapport à l'intégral, mais on se fait vite aux formules de politesses "après vous", "non, après vous, je vous en prie" (on se vouvoies dans le fourgon c'est plus classe... ) et petit à petit on prend les mesures de 10m2.
Si c'était à refaire : aucune hésitation, on passe au fourgon !
Cordialement,
Michel
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