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    Re: Hill Descent Control

    le Sam 30 Avr 2016 - 13:02
    @bm66 a écrit:Bonjour,il y a une solution très efficace pour vos problèmes de freinage sur les "dukado" roulez en sprinter boîte 7 auto! je plaisante,je plaisante..

    Bonne idée, mais pas facile de trouver des fourgons de série aménagés sur cette base...
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    Re: Hill Descent Control

    le Sam 30 Avr 2016 - 16:15
    C'est vrai mais il y a tout de même CS Reisemobile,la Strada,JCG etc...par contre il est vrai aussi que c'est entre 20 et 30000€ plus cher par rapport à un Fiat,mais il n'y a pas de comparaison,loin de moi de dire que le Mercedes est ce qui se fait de mieux,mais en utilisation courante,confort de conduite,sécurité ,fiabilité et revente en occasion (sprinter avec 400000 au compteur c'est fréquent..)il n'y a pas photo il suffit d'essayer une fois un merco sur disons 3000km et une semaine pour faire la différence,certains dirons le contraire mais ayant eu pratiquement tout ce qui roule en matière de fourgons et PL m'a permis d'apprécier telle ou telle marque,mais il est vrai aussi que les ducato sont de jolis petits fourgons modernes et plaisants à conduire
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    Re: Hill Descent Control

    le Dim 1 Mai 2016 - 23:17
    @bm66 a écrit:C'est vrai mais il y a tout de même CS Reisemobile,la Strada,JCG etc...par contre il est vrai aussi que c'est entre 20 et 30000€ plus cher par rapport à un Fiat,mais il n'y a pas de comparaison,loin de moi de dire que le Mercedes est ce qui se fait de mieux,mais en utilisation courante,confort de conduite,sécurité ,fiabilité et revente en occasion (sprinter avec 400000 au compteur c'est fréquent..)il n'y a pas photo  il suffit d'essayer une fois un merco sur disons 3000km et une semaine pour faire la différence,certains dirons le contraire mais ayant eu pratiquement tout ce qui roule en matière de fourgons et PL m'a permis d'apprécier telle ou telle marque,mais il est vrai aussi que les ducato sont de jolis petits fourgons modernes et plaisants à conduire

    Je suis certain que si j'essayais un Mercedes je serais séduit (d'après les témoignages que j'en ai lus), mais je n'ai pas les moyens d'investir dans un véhicule aussi coûteux - et sans doute pas assez d'années devant moi pour l'amortir.
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    Invité

    Re: Hill Descent Control

    le Dim 1 Mai 2016 - 23:55
    Bonjour à toutes et tous, encore un sujet intéressant sur les qualités produits.  Tout à chacun a raison de défendre son point de vue technique, économique et sensoriel.
    J aimerais aborder le sujet proportion qualité / coût et non pas prix.
    Qu' un produit de meilleurs qualité ou de sur qualité coute 10 à 15 % de plus que son voisin qui est déjà pas mal me semble logique,  fondé ,compréhensible....quoi.
    Maintenant présenter des produits dits supérieurs avec couts de 40 à 50 % supérieurs que ceux du voisin on peut se dire ok  soyons magnanime accordons un surcout de 15%, et les 25 à 35% en sus appelons ca du prix, partie parfaitement inconsistante puisque seuls les concessionnaires et les fabriquant en voient la couleur.
    Cette réflexion est sous réserve d avoir des flux de commandes et fabrications identiques entre constructeurs (sans aucun doute le cas des protagonistes cités au par avant : fiat, Mercedes,et Ford sans doute).
    Bref le fond de ma pensée: sous le prétexte de nous vendre une meilleure qualité n y a t il pas un peu trop de % qui ne servent qu' à gonfler les portefeuilles de nos si bien veillants fournisseurs.....
    Bonne soirée.....
    Invité
    Invité

    Re: Hill Descent Control

    le Lun 2 Mai 2016 - 7:44
    Nous avons tous nos préférences,
    ou les préférences que nos finances nous imposent...

    Mais pour avoir dans mon travail roulé avec presque tous les fourgons du marché
    jumper/boxer, et donc ducato, sprinter, master, Iveco, seul le transit est moins représenté sur notre parc,

    Il n'y a pas une si grande différence que cela
    le Ducato et le Master sont peut être de bons compromis.

    le sprinter est agréable dans l'ensemble, mais ne nous n'y trompons pas,
    il passe aussi au garage, et pas moins souvent que les autres,
    avec des factures pas forcément sympa

    Comme dans tout domaine ou l'affectif est présent,
    nous avons nos idées préconçues!

    mercedes vend bien des Kangoo étoilés, sont ils plus fiables que ceux au losange!!!
    Invité
    Invité

    Re: Hill Descent Control

    le Lun 2 Mai 2016 - 15:16
    Bonjour,à propos d'idées préconçues je reviens sur les sprinters (319 6cyl BA7) je précise car c'est très différent des 4cyl (311 313 316) qui sont de bons fourgons mais comparables effectivement aux ducato et master,en ce qui concerne les entretiens sur 3 ans et 55000km,une révision vidange,filtres contrôle à 1000km (offert) août 2015 45000km vidange (12.5 l d'huile) lave glace,graissage,tous les filtres,contrôle,275€ chez Mercedes Toulouse,
    et c'est tout! (pardon..plus 2 pneus à l'arrière)
    entretien 0,0062 du km qui dit mieux
    Invité
    Invité

    Re: Hill Descent Control

    le Lun 2 Mai 2016 - 21:26
    @bm66 a écrit:Bonjour,à propos d'idées préconçues je reviens sur les sprinters (319 6cyl BA7) je précise car c'est très différent des 4cyl (311 313 316) qui sont de bons fourgons mais comparables effectivement aux ducato et master,en ce qui concerne les entretiens sur 3 ans et 55000km,une révision vidange,filtres contrôle à 1000km (offert) août 2015 45000km vidange (12.5 l d'huile) lave glace,graissage,tous les filtres,contrôle,275€ chez Mercedes Toulouse,
    et c'est tout! (pardon..plus 2 pneus à l'arrière)
    entretien 0,0062 du km qui dit mieux

    Personnellement je n'ai aucune idée préconçue : je comprends bien qu'un véhicule de cette marque, de cette qualité et de cette technologie est certainement d'une grande fiabilité (la qualité allemande), et je ne suis pas étonné que l'entretien en soit paradoxalement peu coûteux.

    Seulement cela doit représenter un très lourd investissement au départ, et de plus, je me répète, les modèles ne sont pas légion.

    Finalement on est un peu condamné au Fiat Ducato, puisque cette base est utilisée par presque toutes les marques et sur presque tous leurs modèles (aussi bien en fourgons qu'en véhicules recarrossés). Relativement de modèles sur Master Renault, et encore moins sur Ford Transit.

    Mais la prédilection des marques pour le Fiat Ducato (ou éventuellement Citroën Jumper) a une bonne raison, je suppose ?
    Invité
    Invité

    Re: Hill Descent Control

    le Lun 2 Mai 2016 - 21:53
    et bien oui c'est un gros investissement il n'y a pas de doute là dessus,disons 20000 supplémentaires sur le fourgon par rapport à d'autres marques (bien qu'il n'y ait pas d'équivalence en motorisation)plus l'amenageur,la Strada étant parmi les plus chers,question qualité et réalisation c'est ce qu'il y a de mieux du moins pour moi,cela a un prix,trop cher pour certains,le prix à payer pour d'autres,pour moi je me considère comme chanceux ou privilégié d'avoir pu accéder à ça,j'ai dormi dans une 4L fourgonnette,VW combi (moteur qui chauffe à l'arrière) Ford Pilote essence 20L au 100! Renault SB 2 (cauchemar) Bedford (toujours en panne..) California 175cv boîte DSG ( bel engin) etc...ce qui me permet aujourd'hui d'avoir un humble avis de ce qui est bien et moins bien,j'avais l'intention de changer pour plus compact genre Ducato 5.40 après réflexion je garde le Nova
    ✌️bm
    Invité
    Invité

    Re: Hill Descent Control

    le Lun 2 Mai 2016 - 23:30
    d'accord avec toi ,tu as une superbe machine, meme si un peu plus encombrant, mais reprendre un ducato, je trouvais l'idée bizarre.
    on dit toujours qui peut le plus peu le moins, mais pas dans ce cas. Very Happy

    il y a des exceptions.
    Invité
    Invité

    Re: Hill Descent Control

    le Mar 3 Mai 2016 - 19:10
    C'est vrai que reprendre un Ducato, quelle drôle d'idée!
    ton fourgon est splendide
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