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DenisFont85

Présentation DenisFont85

le Jeu 12 Mai 2016 - 12:28
Bonjour à toutes et tous,

A bientôt 57 ans je suis dans ma septième de retraite (acquise  après 34 années d'armée).
Passionné de moto depuis 37 ans, nous partons à l'étranger tous les ans à moto.
L'achat au Fourgon se fera certainement dès que madame aura atteint ses droits à retraite.
Je m'oriente naturellement vers le fourgon pour des questions de tailles et mobilité.
Des amis sont passés nous voir avec leur nouveau camping car lundi et je n'accroche pas malgré le gain de place indéniable.
J'ai donc commencé un dossier réunissants les critères des fourgons proposants des lits jumeaux, solution la plus pratique pour moi.

La lecture de votre Forum me permet d'acquérir beaucoup de renseignement sur les choix et solutions à adopter ou non.
Le choix du porteur primordial mais pas le choix suivant les constructeurs.
Le tarifs très proches d'un camping car est aussi stupéfiant. Je pense que les constructeurs surfent sur le fait que le fourgon ai le vent en poupe.

Voilà pour ma petite présentation et mes observations sur le sujet.
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LeBlogueur

Re: Présentation DenisFont85

le Jeu 12 Mai 2016 - 14:25
Bienvenue, voisin de vendée.

Pour les tarifs, c'est aussi lié à l'économie d'échelle. Il se vend toujours bien plus de camping-car que de fourgons.
Moi ce n'est pas tant les tarifs, c'est la qualité que l'on obtient pour ces tarifs là qui me choque le plus.
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DenisFont85

Re: Présentation DenisFont85

le Jeu 12 Mai 2016 - 14:55
Merci Gael pour ton message d'accueil,

Effectivement voisin et souvent sur la Rochelle pour les courses dans les magasins spécialisés ou révision de la moto chez Cormier.

De toute manière j'essayerai de louer un modèle approchant, les modèle avec lits jumeaux ne se trouve pas encore beaucoup sur le marché de l'occasion.

Les poids des Fourgons aussi sont édifiant, j'ai du mal à trouver le poids des fourgons à vide pour faire la différence.

Mon inscription m'ouvre la porte un peu plus grande sur les rubriques déjà bien renseignées.

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LeBlogueur

Re: Présentation DenisFont85

le Jeu 12 Mai 2016 - 15:07
Un fourgon vide ça va de lourd à très lourd.

A titre d'info chez fiât les poids à vide (catalogue) des fourgons ducato :

CH2 (5m) : 1890kg
MH2 (5,41m) : 1925kg
LH2 (5,99m) : 1975kg
LH3 (5,99m) : 2000kg
XLH2 (6,36m) : 2060kg
XLH3 (6,36m) : 2090kg

C'est en 2,3L 130cv, pour le 3L faut ajouter 50kg.

Et là on réalise 2 choses :
- que les aménagements pensent plus d'une tonne.
- que les suspensions subissent un gros chargement de façon permanente. Les fameuses lames horizontales...

Neutral
Invité
Invité

Re: Présentation DenisFont85

le Jeu 12 Mai 2016 - 15:55
Bjr


Pour un fourgon Renault Master L2 H2 dci120 de 2004 , les poids sont les suivants :

Poids Fourgon vide : 1.430 Kg

Poids fourgon aménagé vide (pour 2 adultes) 2.300 Kg

Poids fourgon approvisionnè , au départ d'une escapade : 2.800 Kg

Le poids total en charge admis étant de 3.300 Kg , d'ou marge de 500 Kg

Salut à tous

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DenisFont85

Re: Présentation DenisFont85

le Jeu 12 Mai 2016 - 16:06
Gael a écrit:Un fourgon vide ça va de lourd à très lourd.

Et là on réalise 2 choses :
- que les aménagements pensent plus d'une tonne.
- que les suspensions subissent un gros chargement de façon permanente. Les fameuses lames horizontales...

Neutral

C'est bien là le soucis, le moteur roule toujours avec sa charge maxi alors qu'il n'est pas forcément conçu pour cela.
C'est comme si un homme se promenait toute la journée avec un sac à dos de 50 kg, les jambes fatigueraient vite ;-))).

Alors faut-il envisager (avec le surcoût et poids) un renfort des suspensions ??
Opter pour un moteur plus puissant qui forcera moins ( 3 L 180 cv) ??

Comme le porte monnaie guide toujours l'achat, il y a des choix à faire.

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LeBlogueur

Re: Présentation DenisFont85

le Jeu 12 Mai 2016 - 17:06
Niveau moteur, peu d'inquiétude. Mes clients loueurs de CC ont faits plus de 9 millions de km cumulés en 8 ans avec des ducato et ça tien super bien. Le bloc 2,3L 130cv de fiât est le plus fiable du marché à ce jour.

Par contre les suspensions c'est autre chose. quelquefois la marque c'est tape cul, retour de raquette et tenue de route assez moyenne faut l'avouer. Et encore sur les CC ils ont des voies larges à l'arrière.

Le fourgon est loin d'être parfait, il faut aussi être honnête et savoir le reconnaitre. Disons que chaque catégorie de camping-car à ses avantages et inconvénients.
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DenisFont85

Re: Présentation DenisFont85

le Jeu 12 Mai 2016 - 17:29
Gael a écrit:Niveau moteur, peu d'inquiétude. Mes clients loueurs de CC ont faits plus de 9 millions de km cumulés en 8 ans avec des ducato et ça tien super bien. Le bloc 2,3L 130cv de fiât est le plus fiable du marché à ce jour.


Embarassed je ne savais (je viens d'arriver) que tu étais partie prenante sur le sujet Very Happy . En effet, cela permet de faire des stats.
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