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Invité
Invité

Re: respect des limitations de vitesse

le Jeu 26 Mai 2016 - 18:19
:bonjour:
Tiens, ça me fait penser, tant qu'on est sur le sujet des vitesses :idea:
Quand vous prenez l'autoroute, soyez honnêtes, ça vous arrive de le prendre, à combien vous rouler ?
Vous tentez les 130 ou vous jouez les chicanes mobiles lol!
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Denicaro
Fourgonaute

Re: respect des limitations de vitesse

le Jeu 26 Mai 2016 - 18:20
Que de bonnes intentions mais ils sont où les casses bonbons lol!
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Patrick25
Fourgonaute

Re: respect des limitations de vitesse

le Jeu 26 Mai 2016 - 19:09
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Vous tentez les 130 ou vous jouez les chicanes mobiles lol!
Bonsoir,
Régulateur à ~135km/h pour rester juste sous les 130km/h au GPS.
Et bien souvent, je remarque que je dépasse plus que je ne suis dépassé.
J'en viens à me demander qui devrait payer les péages en classe 2 !
A+, Patrick25
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DenisFont85
Fourgonaute

Re: respect des limitations de vitesse

le Jeu 26 Mai 2016 - 20:35
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Vous tentez les 130 ou vous jouez les chicanes mobiles lol!
Bonsoir,
Régulateur à ~135km/h pour rester juste sous les 130km/h au GPS.

Et un fourgon de 3,5 T voir plus cela donne quoi en freinage d'urgence à 130 km/h GPS ??
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Patrick25
Fourgonaute

Re: respect des limitations de vitesse

le Jeu 26 Mai 2016 - 21:13
Hé!!! Bonsoir,
Voilà une bonne question... On pourrait la poser pour tous les types de véhicules...

Concernant le Fiat Ducato:
Une sécurité de premier rang:
Le  nouveau  Ducato  possède  plusieurs  systèmes  électroniques  sophistiqués  visant  à  protéger  ses occupants  et  des  aides  à  la  conduite.  Le  système  de  freinage  de  la  gamme  toute  entière  est  équipé  de disques :  les  disques  avant  sont  auto-ventilés  et  de  grandes  dimensions  de  280  à  300  mm  selon  le  poids, alors que les disques arrière mesurent 280 mm.  
L’ABS est de série, il est équipé d’un bloc de commande hydraulique avec huit électrovalves, quatre capteurs  actifs  et  quatre  capteurs  pour  la  répartition  de  la  force  de  freinage  entre  les  quatre  roues pour prévenir  tout blocage  et  garantir  un  contrôle  global  du  véhicule,  quelles  que  soient  les  conditions.  Le dispositif  de  correcteur  électronique  de  trajectoire  ESP  est  disponible  sur  demande ;  en  cas  d’urgence,  il vérifie la dynamique du véhicule, sa rotation autour de son axe vertical (vitesse lacet), l’accélération latérale et l’angle du volant. A l’aide d’un modèle mathématique complexe, il utilise ces informations pour calculer si le véhicule prend le virage correctement. Si nécessaire, il rentre en action en freinant la roue en cause ou en réduisant la quantité de carburant qui alimente le moteur afin de réduire la puissance du véhicule.
Les systèmes suivants font partie de l’ESP :
- La commande adaptative de la charge (LAC) qui analyse les données liées à la charge du véhicule ainsi que le centre de gravité du véhicule ;  
- L’aide  au  démarrage  en  côte  qui  permet  de  démarrer  plus  facilement  en  côte  en  prolongeant automatiquement la pression exercée sur les étriers de frein une fois que le conducteur a retiré son pied de la pédale de frein ;  
- L’aide  au  freinage  d’urgence  (HBA)  qui  augmente  au tomatiquement  la  pression  de  freinage  en  cas de freinage d’urgence ;  
- Le système d’anti-patinage  (AST) qui agit sur chaque frein et/ou réduit temporairement la puissance apportée au moteur afin de contrecarrer les effets du patinage d’une ou des deux roues motrices ;    
- La  régulation  du  couple  moteur  à  la  décélération  (MSR)  qui  empêche  tout  patinage  des  roues motrices en cas de rétrogradation soudaine.

Voilà mais le mieux est d'anticiper afin de diminuer au maximum les risques de freinage d'urgence.
A+, Patrick25
Invité
Invité

Re: respect des limitations de vitesse

le Jeu 26 Mai 2016 - 21:21
@Patrick25 a écrit:
@Goodspeed a écrit:Vous tentez les 130 ou vous jouez les chicanes mobiles lol!
Bonsoir,
Régulateur à ~135km/h pour rester juste sous les 130km/h au GPS.
Et bien souvent, je remarque que je dépasse plus que je ne suis dépassé.
J'en viens à me demander qui devrait payer les péages en classe 2 !
A+, Patrick25

Les péages en classe 2 sont assujetties au gabarit des véhicules et non à leur vitesses de croisiere.... lol!
Invité
Invité

Re: respect des limitations de vitesse

le Jeu 26 Mai 2016 - 21:35
Un fourgon (surtout le Jumper/Ducato) n'est pas vraiment un modèle d'efficacité en freinage d'urgence. La distance de freinage est 30% supérieure à une bonne berline. Donc pour nous sur autoroute, 120km/h compteur, c'est largement suffisant. De plus, la consommation de gasoil redevient raisonnable.
Bien à vous
Dom
Invité
Invité

Re: respect des limitations de vitesse

le Jeu 26 Mai 2016 - 21:41
bonsoir , les Ducato ne sont pas tous équipé de tout ces système électroniques !
Invité
Invité

Re: respect des limitations de vitesse

le Jeu 26 Mai 2016 - 21:53
:bonjour:
Ne pas oublier que la plupart de nos véhicules sont livrables en 4t5 avec une capacité de remorquage de 3t :!: J'ose espérer qu'un système de freinage conçu pour arrêter 7t5 puisse arrêter 3t5 sans trop de difficulté :idea:
Ceci dit, il sera toujours plus facile de stopper un fourgon vide que le même en pleine charge :!:  
Dans tous les cas, la logique veut que l'on adapte sa conduite et sa vitesse à son environnement (infrastructure et circulation)
L'un des avantages du fourgon est sa position de conduite en hauteur par rapport à la circulation et permettant d'anticipé les manœuvres des autres usagés.
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Denicaro
Fourgonaute

Re: respect des limitations de vitesse

le Jeu 26 Mai 2016 - 22:00
Alors juste une petite mise au point
Sur l autoroute on ne fais chier personne
Moi je parlais des routes à deux voies ou il est difficile de doubler et où les escargots dans mon viseur cassent les pieds et autre chose de tout le monde
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