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Rouler gaz ouvert ?

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Re: Rouler gaz ouvert ?

Message par Invité le Mar 21 Juin 2016 - 17:23

Bonjour,
Attention, tous ceux qui disent : "je roule toujours gaz ouvert et depuis longtemps, et jamais eu de pb" ne répondent pas en terme de risque vis à vis de la législation et de leur assurance.
Quelqu'un pourrait dire : "je roule depuis longtemps sans permis, jamais eu de problème" c'est du même acabit.

Je rappelle ce que j'ai dit précédemment et qui donne les éléments requis pour être autorisé à rouler gaz ouvert (homologation européenne) et couvert par votre assurance en cas d'accident :

"gaz ouvert en roulant autorisé si une vanne automatique de fermeture est installée au départ de la bouteille (déclenchement sur gros débit anormal) suivit d'une lyre renforcée et armée (à remplacer tous les 5 ans) et si l'installation inclue un système de fermeture du circuit sur détection de choc (Sécumotion, remplacé aujourd'hui par Monocontrol CS ou Duocontrol CS)"

Après, c'est vrai qu'il existe aujourd'hui de nombreux délinquants vis à vis de leur assurance : c'est un jeu, où l'on peut gagner ou perdre.
Mais les compagnies d'assurance n'aiment jamais perdre en cas d'accident et dans ce cas, elles cherchent le non respect des règles chez leurs assurés pour ne pas les rembourser. pale

Et voili...
Cordialement,
Michel

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Re: Rouler gaz ouvert ?

Message par arcastro le Mar 21 Juin 2016 - 17:55

Je roule le gaz ouvert il y a un monocontrol cs et l'installation est en cuivre . La lyre est en espèce de caoutchouc tressé.

arcastro
Fourgonaute


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Re: Rouler gaz ouvert ?

Message par Invité le Mar 21 Juin 2016 - 18:06

@arcastro a écrit:Je roule le gaz ouvert il y a un monocontrol cs et l'installation est en cuivre . La lyre est en espèce de caoutchouc tressé.

Bonjour,
En cas de choc violent, les bouteilles, bien que sanglées, vont bouger.
Voilà peut être pourquoi une lyre, mobile et déformable, est choisie, car un tuyau cuivre pourrait se casser ou se fissurer.
Et puis, pour changer deux bouteilles dans le coffre à gaz exigu, le faire avec du flexible n'est pas facile, le faire avec du cuivre rigide, ce doit être sportif !

Enfin, aujourd'hui, c'est la lyre qui est homologuée.
Cordialement,
Michel


Dernière édition par ttt320 le Mar 21 Juin 2016 - 21:57, édité 1 fois

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Re: Rouler gaz ouvert ?

Message par Invité le Mar 21 Juin 2016 - 21:56

Bonjour,

Gaz fermé, et heureusement car lors de notre accident on a mis plusieurs minutes pour pouvoir sortir du fourgon, portes bloquées, mais bien sûr les accidents c'est pour les autres...

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Re: Rouler gaz ouvert ?

Message par Invité le Mer 22 Juin 2016 - 9:47

oxygène 1000 m a écrit:
Fermer sa bouteille de gaz, c'est pas la mort même si les nouvelles sécurités(sécumotion) nous poussent à la paresse.:

Bonjour,
Il ne s'agit pas de paresse, mais de confort.
Un frigo AES, qui cherche seul son énergie (220v, Gaz ou 12V moteur tournant) est un plus en matière de confort par exemple.
Ici, un réseau gaz que l'on ouvre en début de saison et qui se fait oublier car conçu avec des sécurités homologuées est aussi un plus en matière de confort.
Cordialement,
Michel

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Re: Rouler gaz ouvert ?

Message par Marcenry le Mer 22 Juin 2016 - 9:56

Bonjour,

Je ne ferme le gaz que lorsque nous sommes de retour à la maison et que le frigo AES n'a plus besoin d'énergie.

L'hiver, je mets le truma en route 10 mn avant de partir, thermostat à 2 ou 3, ça évite d'avoir froid pendant 20 kms et ça ne consomme pas plus, tout en évitant la condensation due à l'alternance chaud-froid.
D'autant plus, que ma compagne arrêtant la ballade en raquettes avant moi se trouve confortablement installé pour tricoter, lire ou regarder la télé.



Marcenry
Fourgonaute


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Re: Rouler gaz ouvert ?

Message par Invité le Mer 22 Juin 2016 - 10:28

@Marcenry a écrit:L'hiver, je mets le truma en route 10 mn avant de partir

Bonjour,
Pour ceux qui ne connaissent pas (en existe-t il ?) il y a la version gaz et électricité du Truma avec les Combi 4E et Combi 6E.
L'un des avantages, c'est que par temps froid, la veille du départ on branche le 220v, on choisi la température voulue au degré près sur la commande CP+, et le matin en partant, tout le fourgon (meubles et affaires perso compris) sont à température.
C'est vraiment agréable...
Mais là... je suis hors sujet Suspect
Cordialement,
Michel

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