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rouler avec une méche dans pneu

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Re: rouler avec une méche dans pneu

Message par sylvan le Dim 26 Juin 2016 - 9:15

salut,

en effet un compresseur est indispensable

il m'a déjà bien dépanné !!

sylvan
Fourgonaute


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Re: rouler avec une méche dans pneu

Message par Invité le Dim 26 Juin 2016 - 9:22

Bonjour,
Je peux rajouter qu'en moto, un pro m'a réparé un pneu avec une mèche (sans champignon) et que le pneu à tenu jusqu'à "usure à la corde".
Et comme j'ai eu l'occasion de passer du temps dans ce garage, j'ai pu voir cette manip plusieurs fois et c'est leur façon habituelle de réparer les crevaisons sur pneus de moto.
L'épaisseur de la bande de roulement joue dans la sureté de la réparation.
Un pneu usé "à la corde" aura moins de surface de gomme "encollée" dans la traversée de la mèche qu'un pneu "neuf".
La réparation ne peut pas avoir lieu sur les flancs et il peut, selon les mèches, y avoir restriction selon l’indice de vitesse du pneu, car il y a mèche et mèche...
Cordialement,
Michel

Invité
Invité


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Re: rouler avec une méche dans pneu

Message par sylvan le Dim 26 Juin 2016 - 10:49

salut,

j'ai un jour "réparé" sommairement une crevaison sur ma R21 en vissant une vis parker à l'endroit de la fuite...évidemment c'est du dépannage de fortune mais cela m'a permis de ne pas etre immobilisé et à mon grand étonnement le pneu n'avait presque rien perdu quelques jours après cette réparation !!

sylvan
Fourgonaute


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Re: rouler avec une méche dans pneu

Message par Invité le Dim 26 Juin 2016 - 17:47

@sylvan a écrit:
j'ai un jour "réparé" sommairement une crevaison sur ma R21 en vissant une vis parker

Bonjour,
C'est ce que l'on appelle une amélioration du pneu à clou... Laughing Laughing Laughing
Cordialement,
Michel

Invité
Invité


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Re: rouler avec une méche dans pneu

Message par Invité le Dim 26 Juin 2016 - 23:37

Bonjour,
En complément de réponse à Loulou60 qui n a pas tord sur tous les points évoqués, il faut savoir qu' il est risqué voir dangereux d installer une chambre à air dans un pneu tubeless car risque important de surchauffe puis éclatement......la rustine oui bien-sûr c est le meilleur moyen.
Pour avoir roulé Après réparation mèche avec mon Toyota hdj80 chargé à 3 tonnes et à plus de 130 et donc surglonfle et sous grosses températures et bien RAS....Au pire risque de fuite lente c est moins grave qu' un éclatement.......ce n est que mon avis....
Ce qu' il ne faut pas faire avec une réparation mèche c est boucher un trou sur un flanc, la structure du pneu y est moins résistante, les contraintes différentes! La réparation via rustine y devient obligatoire voir examen par un professionnel indispensable afin d éviter tout risque majeur!!!!!
Bonne soirée

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Re: rouler avec une méche dans pneu

Message par Invité le Lun 27 Juin 2016 - 7:26

Bonjour,

Axopat a écrit:il est risqué voir dangereux d installer une chambre à air dans un pneu tubeless

Encore un idée reçue ! En effet:

Travaux de Normalisation des Pneumatiques pour la France a écrit:
1) Les manufacturiers de pneumatiques interdisent le montage d'une chambre à air sur une roue tubeless. En effet, la conception de l'enveloppe Tubeless et le profil spécial de la jante prévue pour ce montage ont, entre autres, la particularité de permettre l'étanchéité avant la mise en place des talons sur les sièges de la jante.
Il faut absolument éviter cette anomalie car les flexions ryépétées de la carcasse, pendant le roulage, provoquent une usure localisée de la chambre à air pouvant aller jusqu'à la perforation. La perte de pression est donc immédiate et peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et la mise hors d'usage de l'enveloppe.
2) Le montage avec chambre à air est possible sur certains types de véhicules quand l'enveloppe Tubeless est montée sur une roue conçue pour un montage avec chambre à air.
Si ce montage Tubeless avec chambre à air doit être réalisé, il est impératif de prendre les précautions suivantes :
- s’assurer qu’une chambre à air de dimension adaptée est disponible pour le pneumatique considéré ;
- respecter les préconisations habituelles de montage d’une chambre à air.

D'ailleurs, pour ilustrer mon propos, ce fameux Defender était équipé d'origine de pneus tubeless sur jantes non tubeless, bien entendu avec des chambres. Sûr que les anglais ne font rien comme les autres (en plus c'est d'actualité), c'est bien connu mais l'homologation veille ...

D'autre part,
axopat a écrit:
Après réparation mèche avec mon Toyota hdj80 chargé à 3 tonnes et à plus de 130 et donc surglonfle et sous grosses températures et bien RAS...

Juste pour faire remarquer qu'il y a surgonflé et surgonflé: 5,5 bars dans un pneu que je suppose "All Terrain" me paraît impensable même difficilement réalisable compte tenu du volume important d'air contenu dans ces pneus, sans parler du reste. Et puis, faire un // entre fourgons et 4x4 reste quand même hasardeux ...

J'espère n'avoir "froissé" la susceptibilité de personne et mes propos en resterons là.

Bonne journée à tous.

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Re: rouler avec une méche dans pneu

Message par Invité le Lun 27 Juin 2016 - 9:03

Bonjour Loulou60, non il n y a pas matière à être froissé, il y a de débat objectif c est mieux.
Les pneus fourgon préconisation constructeur = gonflage maxi 5 bars arrière 4,5 avant sur mon Citroën .
Dimensions pneus du fourgon = 225 75 16
Dimensions pneus 4x4 = 255 85 16
Les volumes sont différents certes mais pas si éloignés que cela....pression pour 4x4 sur autoroute mini 3 bars à froid et ce sont non pas des all terrains mais des muds .....et ça sur autoroute ça chauffe très fort.   .....d ou dilatation interne de l air bien plus importante d ou pressions mesurée après roulage à plus de 3,8 bars (on est plus très loin des 4.5 bars des fourgons).......
Conclusion : Le comparatif démontre bien une différence certes mais l écart n y est pas aussi important que ce que l on imagine......surtout que derrière l exercice d autoroute, le pneu tt est de nouveau sollicité dans les pires conditions dans la rocaille etc...etc..... alors que le pneu fourgon non!!!
Bonne journee

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Re: rouler avec une méche dans pneu

Message par Invité le Lun 27 Juin 2016 - 9:29

Re bonjour,

Rouler à 130 avec des muds me paraît pour le moins, comment dirais-je, gonflé ...

Merci pour le débat cordial.

Bonne journée à tous.

Invité
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