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Fourgon-Skieur
Fourgonaute

Re: norme euro 6

le Jeu 20 Oct - 0:28
[quote="Seven7"]...pour mon futur véhicule ... norme EURO 6.

c'est un Sprinter avec AdBlue ?    Il arrive quand ?
Bonne nuit
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Seven7
Fourgonaute

Re: norme euro 6

le Jeu 20 Oct - 7:54
c'est un Sprinter avec AdBlue ?    Il arrive quand ?[/quote]

Exact, normalement janvier-février 2017, j'avais demandé que ce ne soit pas en 2016.
Oh je vois que tu as le nouveau Campérêve "Family Van", très bon et beau choix je trouve
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langris76
Fourgonaute

Re: norme euro 6

le Jeu 20 Oct - 14:12
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Dans un Euro6 avec une batterie porteur 100% chargée l'alternateur est mis provisoirement hors service. Un peu comme un alternateur débrayable.
Conséquence gênante : l'alternateur ne rechargera alors plus la batterie cellule dans un Euro6.

Il y a des solutions qui entrent sur le marché, comme ce booster de chez Schaudt.
Type WA 121525 disponible à partir de décembre 2016.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ne me dites pas que les aménageurs de fourgon n'ont pas résolu le problème !?
C'est quand même pas aux clients de penser à tout et de trouver des solutions adaptées !!!
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CLEAN 43
Fourgonaute

Re: norme euro 6

le Jeu 20 Oct - 16:02
??????

Je ne comprends pas.
Hier j'ai rencontré un grand concessionnaire de Ht Loire . Je lui ai parlé du pb de l'alternateur su les Euro 6 : "jamais entendu parlé" ?? Nous avons lu dans la concession forum-passion.......Très "emmerdé" de ne pas pouvoir répondre . Il va se renseigner.

Théoriquement si l'info est vrai ce doit être a l'aménageur de résoudre ce probléme d'alimentation et non au client !
Donc je reste perplexe Crying or Very sad
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Les boxers
Fourgonaute

Re: norme euro 6

le Jeu 20 Oct - 17:11
Bonjour,
C'est étonnant en effet. Toujours à la recherche d'un nouveau fourgon,nous allons au salon à Bruxelles demain.Nous espérons avoir une réponse"correcte". Nous questionnerons plusieurs équipementiers présents.
Notre retour sur le forum samedi!.....
Wait and see!
Invité
Invité

Re: norme euro 6

le Jeu 20 Oct - 19:53
Ca sera compris dans le prix.
Lire et comprendre comme: Le client payera pour le booster (option entre 600 et 1000 EUR)
Invité
Invité

Re: norme euro 6

le Jeu 20 Oct - 20:38
@Les boxers a écrit:Toujours à la recherche d'un nouveau fourgon ...
Wait and see!

Wait & see jusque fin 2017 (ou essayez d'avoir encore un Euro5) si votre choix va vers un Ducato.
(Oui on sait que beaucoup de marques ont uniquement Fiat comme option de porteur)
Pourquoi ?
Fiat a reussi à rester dans la norme sans le AdBlue pour ses Ducatos.
Les clients vont donc servir de cobayes pour Fiat et ils vont tester si leur solution EGR-NSC tiendra la route.
Pour Fiat bien sur ca coute moins cher et c'est moins complexe. La pluspart des Ducatos en Europe sont des véhicules utilitaires, pour eux chaque centime compte, perte de charge utile aussi (Adblue = +40kg, le réservoir AdBlue seul compte pour 15Kg).
D'ailleurs pour les voitures Fiat commercialisera bien l'Adblue à côté d'un Diesel RSC (Réduction catalytique sélective).
C'est donc bye-bye au Fiat 3.0L 180Ch et retour des moteurs Iveco dans les Ducatos: le 2.3L boosté à 180Ch/400 Nm.

Ducato Electro ?  Peut-être un jour ... Pour l'instant l'autonomie est de 150Km (à 90Km/h bien entendu). Autre Pb. : Le poids des batteries. Les italiens peuvent déjà rouler jusque PTAC 4000Kg avec le permis B.
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Seven7
Fourgonaute

Re: norme euro 6

le Jeu 20 Oct - 22:24
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Je  ne comprends pas.
Hier j'ai rencontré un grand concessionnaire de Ht Loire . Je lui ai parlé du pb de l'alternateur su les Euro 6 :   "jamais entendu parlé"   ?? Nous avons lu dans la concession forum-passion.......Très "emmerdé" de ne pas pouvoir répondre . Il va se renseigner.

Je pense qu'il vaut mieux éviter ce concessionnaire, on ne peut pas ne pas être au courant d'un tel "problème" ppppfffffffffffff
Invité
Invité

Re: norme euro 6

le Jeu 20 Oct - 22:35
Ford fait aussi de l'euro6 sans ad blue

Et les Ford en euro5 ont déjà un alternateur intelligent > quelques marques l'utilise comme base (soit comme fourgon, soit pour faire du profilé), donc le problème à certainement déjà sa solution chez les constructeurs

@Fourgon-Skieur a écrit:
@Les boxers a écrit:Toujours à la recherche d'un nouveau fourgon ...
Wait and see!

Wait & see jusque fin 2017 (ou essayez d'avoir encore un Euro5) si votre choix va vers un Ducato.
(Oui on sait que beaucoup de marques ont uniquement Fiat comme option de porteur)
Pourquoi ?
Fiat a reussi à rester dans la norme sans le AdBlue pour ses Ducatos.
Les clients vont donc servir de cobayes pour Fiat et ils vont tester si leur solution EGR-NSC tiendra la route.k
Pour Fiat bien sur ca coute moins cher et c'est moins complexe. La pluspart des Ducatos en Europe sont des véhicules utilitaires, pour eux chaque centime compte, perte de charge utile aussi (Adblue = +40kg, le réservoir AdBlue seul compte pour 15Kg).
D'ailleurs pour les voitures Fiat commercialisera bien l'Adblue à côté d'un Diesel RSC (Réduction catalytique sélective).
C'est donc bye-bye au Fiat 3.0L 180Ch et retour des moteurs Iveco dans les Ducatos: le 2.3L boosté à 180Ch/400 Nm.

Ducato Electro ?  Peut-être un jour ... Pour l'instant l'autonomie est de 150Km (à 90Km/h bien entendu). Autre Pb. : Le poids des batteries. Les italiens peuvent déjà rouler jusque PTAC 4000Kg avec le permis B.
Invité
Invité

Re: norme euro 6

le Ven 21 Oct - 13:55
Ca explique la montée des prix de base oui.

Le système FIAT avec double EGR (FORD doit faire pareil) et piège à NOx doit encore faire ses preuves.
Eventuel risque long terme : encrassements, dépôts de particulles, flux d'air reduit.

On verra avec le temps si ça a un futur mais si je devais acheter un fourgon maintenant j'en prendrais un Euro5 ou un avec Adblue (+40Kg et +1000 EUR mais moins de consommation) ou j'attendrais fin 2017.

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