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    Invité
    Invité

    Quid des boites robotisées depuis 2014

    le Lun 22 Aoû 2016 - 6:43
    Bonjour
    J'ai beau chercher sur les forums ici ailleurs ou par moteur de recherches, il semblerait que l'effet forum (on ne parle que de ce qui ne marche pas et rarement de ce qui est bien), ne joue plus sur ce sujet.
    Je ne trouve que des témoignages de soucis pour des véhicules jusqu'à 2102/2013.

    Serait-ce maintenant un non sujet pour les nouveau Ducato? Les soucis seraient-ils résolus et les réglages nuisant aux embrayage enfin trouvés.
    Bref j'essaie d'actualiser le sujet avec des Ducatos avec boite robotisée mis en circulation après 2015.




    Invité
    Invité

    Re: Quid des boites robotisées depuis 2014

    le Lun 22 Aoû 2016 - 7:27
    Bonjour,

    @claudegmt a écrit:
    Bref j'essaie d'actualiser le sujet avec des Ducatos avec boite robotisée mis en circulation après 2015.

    Comprends pas très bien le sujet: est-ce les embrayages ou les boîtes robotisées ? Ou peut-être les deux ?

    Pour ma part, Ducato 2015 150ch boite robotisée. Pas de soucis à ce jour.

    En ce qui concerne les embrayages (les mêmes sur boîtes conventionnelles et robotisées), il me semble qu'il ont été "renforcés" sur les X290 mais, souvent, les précédents avaient parfois des soucis à cause d'une utilisation particulière CC que Fiat n'avait pas prévue ... et celà m'est arrivé avec un intégral !

    En effet, le cas le plus classique est un démarrage en forte pente et particulièrement en marche arrière. Le poids à 3T5 (ou plus) fait patiner l'embrayage plus que de raison et l'odeur de brûlé qui s'en suit impose de ne pas insister sous peine de détérioration définitive.
    Perso, j'étais arrivé à m'en sortir en calant le véhicule et en embrayant sèchement après avoir emballé raisonnablement le moteur. Heureusement il a tenu sans casse et à 85000 kms il était toujours vaillant. Il est vrai que j'ai serré les fesses le restant du voyage ...

    Voilà ma modeste contribution.

    Bonne journée à tous.

    N.B. Il y a aussi l'utilisation régulière des cales de niveau qui met à mal l'embrayage.
    Invité
    Invité

    Re: Quid des boites robotisées depuis 2014

    le Lun 22 Aoû 2016 - 9:04
    Bonjour

    Oui je ne savais pas trop comment être précis dans ma demande pour cibler les bons interlocuteurs.
    En recherchant sur le net, il apparaît que le souci est/était sur les embrayages des véhicules équipés d'une boite robotisée.

    Les boites sont fiables mais leur conception faisait que les embrayages s'usaient prématurément.

    Or, quasi rien sur le sujet depuis 2014 d''où ma question.


    Dernière édition par claudegmt le Lun 22 Aoû 2016 - 10:39, édité 1 fois
    Invité
    Invité

    Re: Quid des boites robotisées depuis 2014

    le Lun 22 Aoû 2016 - 9:35
    Bonjour,
    En 2010, sur un intégral en BVM, remplacement de l'embrayage et pignon MA pour cause de "broutage", 100% pris en charge par Fiat alors que la garantie avait expiré depuis plus d'un an.
    Le nouvel embrayage était sensé être plus costaud et éviter le problème qui s'est tout de même manifesté, mais de manière moins forte, j'ai laissé comme ça.
    Je ne connais pas le pb de l'embrayage sur boite robotisé et je ne peux le commenter.
    Cordialement,
    Michel
    Invité
    Invité

    Re: Quid des boites robotisées depuis 2014

    le Lun 22 Aoû 2016 - 17:46
    :bonjour:

    Jusqu'à présent, j'ai lu quelques critiques sur le non-fonctionnement de la boîte robotisée (plus fréquente sur les très gros genre P.L.) et beaucoup plus sur l'embrayage du Ducato bridé en CC. Maintenant, problème boîte robotisée + embrayage n'est-ce pas un amalgame ?

    En effet normalement, le fonctionnement de l'embrayage devrait être optimisé avec la BVR comparé à ce que certains (je ne nomme personne) lui font endurer, notamment pour monter sur les cales de mise à niveau (par ex) ... ou pour mettre en branle les 3T5 en lâchant toute la vapeur (toujours par ex) ... Évidemment c'est mon avis, mais je n'ai jamais connu de problème avec l'embrayage du Ducato, ni même avec d'autres d'ailleurs, et pourtant je suis plusieurs fois millionnaire ... en kms.

    Invité
    Invité

    Re: Quid des boites robotisées depuis 2014

    le Lun 22 Aoû 2016 - 19:56
    Quand on fait une recherche sur la fiabilité des boites robotisée on tombe sur des articles qui parlent de soucis d'embrayage sur les ducato équipés d'une boite auto et aucun pour les ducato équipés de boite manuel.
    Donc je vais à la pêche au renseignements

    Merci
    Invité
    Invité

    Re: Quid des boites robotisées depuis 2014

    le Lun 22 Aoû 2016 - 21:58
    @claudegmt a écrit:Quand on fait une recherche sur la fiabilité des boites robotisée on tombe sur des articles qui parlent de soucis d'embrayage sur les ducato équipés d'une boite auto et aucun pour les ducato équipés de boite manuel.

    Bonjour,
    Comme j'ai eu l'occasion de l'exprimer, il y a /a eu beaucoup de pbs sur les embrayages de BVM en marche arrière, avec des embrayages qui broutent...
    Je ne sais as si à ce jour le pb a complètement disparu ou pas.
    Cordialement,
    Michel
    Invité
    Invité

    Re: Quid des boites robotisées depuis 2014

    le Mar 23 Aoû 2016 - 7:31
    Bonjour,

    @claudegmt a écrit:
    Quand on fait une recherche sur la fiabilité des boites robotisée on tombe sur des articles qui parlent de soucis d'embrayage sur les ducato équipés d'une boite auto et aucun pour les ducato équipés de boite manuel.

    ... J'ai cherché mais pas trouvé ... tout au plus un cas litigieux qui me fait confirmer que la corrélation boîte robotisée/soucis d'embrayage ne saute pas aux yeux.

    Par contre, la corrélation soucis d'embrayage/CC poids lourd et/ou châssis Alko et/ou marche arrière (en particulier en côte) et/ou double essieux (peut-être d'autres) est beaucoup plus facile à établir, boîte robotisée ou pas.

    Par ailleurs, beaucoup se plaignent qu'en montagne, l'alerte "surchauffe embrayage" s'allume apparemment assez couramment. Perso, s'il y a un endroit où j'évite la position "auto", c'est bien celui là. Pourquoi ? Simplement parce que j'aime bien monter tranquillement au couple (en général en troisième) et il est rare de devoir changer de rapports au cours de la montée. Par contre, la boîte robotisée change constamment (pour moi de façon erratique) et là la surchauffe nous guette, et pas seulement la boîte, le moteur aussi. J'ai déjà eu l'occasion de m'exprimer sur le fonctionnement de la BVR et de conclure que les lois de programmation de cette boîte ne sont pas toujours (rares il est vrai) celles du "bon vieux" conducteur. Il faut donc s'adapter.

    Mais après tout, nos fourgons ne sont pas des CC poids lourds et l'embrayage bi-masse équipant les Ducato devraient mieux se comporter. Reste ensuite les habitudes de chacun ...

    Encore une fois, ce n'est que mon expérience.

    Bonne journée à tous.
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