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    Gaël

    Re: Fiat Ducato 4X4 Expedition

    le Sam 27 Aoû 2016 - 10:32
    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
    Gael a écrit:J'ai jette un œil au magasine 4x4 mondial qui traite du ducato expédition. Bof, 2 pages rien de formidable.

    Je suis d'accord avec toi, mais le magazine de 4x4 à la base, à le mérité d'en parler (très léger malgré tout)

    Oui mais tant qu'à en parler presque 2 ans après sa sortie, je pensais qu'ils allaient proposer un gros test de 10 pages !

    C'est mieux que rien, c'est vrai.
    Gaël

    Re: Fiat Ducato 4X4 Expedition

    le Sam 27 Aoû 2016 - 10:35
    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonjour,

    Bien que je trouve le look sympa, moi c'est la conception de la table de dînette (plateau coulissant dans un coffre fixé le long de la paroi) qui m'intéresse, plûtot qui m'intéressait car, dans l'impossibilité de savoir si un jour Technoform (conception Project 2000) la commercialiserait, j'ai fini par la faire moi-même.

    Bonne journée à tous.

    Cette table escamotable n'est pas "nouvelle", on en voyait il y deja plus de 10 ans. Même un petit intégral de 6m dont je tairai le nom avait sur une de ses versions ce concept de table.

    C'est vraiment incroyable que la problématique de la table ne soit pas mieux gérée par les industriels. Ils n'utilisent pas leurs fourgons, ma se de moyens sans doutes. Neutral
    Invité
    Invité

    Re: Fiat Ducato 4X4 Expedition

    le Dim 28 Aoû 2016 - 7:34
    Bonjour,

    gael a écrit:
    Cette table escamotable n'est pas "nouvelle", on en voyait il y deja plus de 10 ans. Même un petit intégral de 6m dont je tairai le nom avait sur une de ses versions ce concept de table.

    Ce concept pourrait être une réponse pour certains mais la question est moins de savoir si c'est nouveau que de pouvoir se la procurer au jour d'aujourd'hui, car sur un CC de plus de 10 ans qui de plus, à ma connaissance, n'existe plus, la tâche n'est pas facile, voir insurmontable.

    Au sujet de "ce petit intégral de 6m dont je tairai le nom", il semble me rappeler, si je ne me trompe, que le groupe Pilote en a fait l'acquisition et d'ailleurs j'en ai vu un presque neuf relativement récemment badgé Pilote. Peut-être ont-ils gardé ce genre de table sur un de leurs modèles actuels ? Quelqu'un aurait-il une piste ?

    Bon dimanche à tous.
    Invité
    Invité

    Re: Fiat Ducato 4X4 Expedition

    le Lun 29 Aoû 2016 - 20:14
    corse06 a écrit:salut

    imagine tu arrive dans un camping avec le ducato expédition plus personne ne bouge la bête s installe qui est le chauffeur réponse au prochaine épisode 8 Cool

    pale Cool Very Happy
    Invité
    Invité

    Re: Fiat Ducato 4X4 Expedition

    le Mar 30 Aoû 2016 - 11:56
    Gael a écrit:Oh que c'est laid de faire souffrir les gens ainsi @LR-Competition !

    Moi, je trouve ce concept justement très intéressant.

    Certaines marques sont bien implantés dans le 4x4 avec des fourgons vides à plus de 50.000€ !!!

    Un ducato 4x4 même en 6,36 ne peut pas couter ce prix, ce serait donc une belle initiative de "démocratisation" des 4x4.

    Effectivement comme le souligne ttt320 la transmission intégrale n'est que très peu utile par chez nous, mais elle doit apporter un confort non négligeable les jours de pluie. Rien qu'à voir le nombre de sujets sur le enlisements, on se dit que certains aimeraient plus de motricité et plus de trip... sans parler du débattement qui même avec un pont rigide n'en rend pas moins son utilisation bien plus 4x4 que la version de base.

    Il ne semble pas que l'objectif de Fiat ait été le pure 4x4 extreme. Mais avoir une monture bien adaptée aux pistes rocailleuses et un peu défoncées, je trouve que c'est une bonne idée.

    Pour l'aménagement c'est un concept-car, et Fiat comme ses partenaires se doivent de montrer un véhicule luxueux et irréprochable. Même si il faudra m'expliquer comment on ouvre les dames de toit avec la galerie. pale

    Alors, contrairement à ttt320, je trouve que cette idée et bonne et si cela peut faire évoluer la monotonie du monde du fourgon, je dis bravo !

    Bon tout cela date de fin 2014, j'imagine que fiât nous sortira une autre version peut être plus commercialisable un jour prochain...


    En tout cas, à titre perso, j'adorerais partir en direction de la mongolie avec ce genre d'engin ! j'aime ! j'aime ! j'aime ! j'aime ! j'aime ! j'aime ! j'aime ! j'aime ! j'aime !

    Bonjour
    perso je trouve l'idée plus qu'intérressante
    un fourgon 4x4 mieux qu'un 4x2 avec motricité renforcée
    un fourgon pas pour le franchissement
    juste un fourgon pour être serein
    en station de ski
    en bord de plage
    sous la pluie
    sur l'herbe grasse
    ....
    DANGEL chiffre la modification à 8 à 10 000€ HT suivant option
    dommage que ce ne soit pas une option constructueur qui permettrait de réduire le cout
    ....

    Gaël

    Re: Fiat Ducato 4X4 Expedition

    le Mar 30 Aoû 2016 - 13:13
    Un jour Fiat, j'imagine, proposera cette déclinaison en 4X4 de série. PSA s'y met bien avec les nouveaux expert 2017 et jumpy 2017.

    Le principale problème des fourgons en traction, c'est justement la traction. Un Ducato propulsion serait déjà intéressant à voir évoluer hors sentiers battus.

    Invité
    Invité

    Re: Fiat Ducato 4X4 Expedition

    le Mar 30 Aoû 2016 - 15:38
    Gael a écrit:Un jour Fiat, j'imagine, proposera cette déclinaison en 4X4 de série. PSA s'y met bien avec les nouveaux expert 2017 et jumpy 2017.

    Le principale problème des fourgons en traction, c'est justement la traction. Un Ducato propulsion serait déjà intéressant à voir évoluer hors sentiers battus.


    Bonjour,

    a ce jour la motricité renforcée est-t-elle vraiment eficace?
    faut-il prévoir des pneus type 4x4 ou SUV?

    merci de votre retour
    Gaël

    Re: Fiat Ducato 4X4 Expedition

    le Mar 30 Aoû 2016 - 16:01
    L'intérêt d'un transmission intégrale est selon moi de se passer des gros pneus en dehors des endroits vraiment trop coupants et caillouteux.

    Mais comme je suis loin d'être un spécialiste, si des fan de 4x4 lisent ce sujet... A vous de jouer.
    Invité
    Invité

    Re: Fiat Ducato 4X4 Expedition

    le Mer 31 Aoû 2016 - 14:10
    Gael a écrit:L'intérêt d'un transmission intégrale est selon moi de se passer des gros pneus en dehors des endroits vraiment trop coupants et caillouteux.

    Mais comme je suis loin d'être un spécialiste, si des fan de 4x4 lisent ce sujet... A vous de jouer.

    Bonjour Gael

    l’intérêt d'une transmission intégrale est de sortir d'endroit facilement dés que tu perds de l’adhérence sur le train avant (cas normal), et de ne pas avoir peur de la glissade sur route mouillée avec avec un peu de neige
    les gros pneus ou à grosse sculpture, c'est lorsque le terrain est gras (ou grosse neige) et que tu as remplie les micro sillon de ton pneu dit route
    dans le sable du dégonfle et ça passe normalement

    donc est-ce que la motricité renforcé de Poclain est un vrai plus et pour ceux qui en sont équipés est-t-elle fourni conformément aux descriptif joint (protection, rehausse, pneumatique)

    http://www.poclain-vehicules.com/fr/nos-activites/la-motricite-renforcee.php

    cordialement
    Invité
    Invité

    Re: Fiat Ducato 4X4 Expedition

    le Mer 31 Aoû 2016 - 14:45
    Bonjour,
    Si j'ai bien compris (même si on s'éloigne un peu du sujet proto de Fiat, mais c'est pour s'entendre sur les termes) :
    Traction+ Fiat :
    Motricité renforcée par transfert de couple d'une roue de l'essieu avant à l'autre par logiciel, on reste 2 roues motrices.
    Motricité renforcée Poclain :
    Idem traction+ mais par modification matériel, et possibilité de re-hausser/protéger le soubassement, on reste 2 roues motrices
    AddiDrive de Poclain :
    On passe en 4 roues motrices à la demande par ajout de moteurs hydrauliques à l'arrière. Mais pas de modification de la hauteur du véhicule, mais peut être fait séparément.
    Système 4x4 Dangel :
    On passe en 4 roues motrices plus "classique" avec réhausse, etc...
    4x4 d'origine constructeur =
    Idem Dangel mais peut-être plus robuste
    Les pneus (taille, sculptures...) sont à adapter en fonction du terrain.
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