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    Re: un nouveau en Jumper 2.5D de 2001, les vieux, quoi...

    le Jeu 5 Déc 2013 - 21:02
    Alors côté photos, je ne mets pas ma moto. En effet la NSA pourrait s'en servir après quelques excès de vitesse XXL.:shock: .

    Donc fourgon basique qui le restera. Pas de télé, chez moi non plus, je tiens trop à mon cerveau, et juste un panneau avec une batterie auxiliaire. Mon papounet m'a donné un frigo portable trimixte. Il suffit qu'il me conserve 2-3 jours la viande le lait et ça ira. Les Wc oui, il y aura une réserve de sciure. Mais la plupart des vidanges corporelles se feront dans la nature. En effet je suis bruyant et odorant...Laughing 

    Un petit bac pour la vaisselle et la toilette au gant de toilette, la douche ça prend trop de place et il faut une pompe de l'espace, des réservoirs, bref je veux du simple, un réservoir d'eau propre de 80-100L DANS le fourgon avec pompe immergée, un réservoir mobile de 23L Fiamma pour les usées et basta. Tout doit être amovible afin de conserver le volume. Pas d'eau chaude. J'ai déjà le réchaud deux feux et deux bouteilles de 5kg qui me suffiront largement.

    Le fourgon sert de transport moto et planche à voile. Pour les deux faudra que je pose un attelage pour ma remorque. Je bricole pas mal la résine puisque planchiste et je bricole tout court ma voiture et donc ce fichu fourgon.
    Quelques liens de mes bricolages divers sous le pseudo glopglop91:
    https://www.dailymotion.com/fr/relevance/search/glopglop91/1

    https://www.youtube.com/results?search_query=glopglop91&sm=3


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    Re: un nouveau en Jumper 2.5D de 2001, les vieux, quoi...

    le Jeu 5 Déc 2013 - 21:48






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    Re: un nouveau en Jumper 2.5D de 2001, les vieux, quoi...

    le Jeu 5 Déc 2013 - 21:50






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    Re: un nouveau en Jumper 2.5D de 2001, les vieux, quoi...

    le Jeu 5 Déc 2013 - 22:23
    Bravo!  

    T'as entrepris un sacré boulot !
    vu les vidéos, il semble que tu n'aies peur de rien.....

    Mais ! que vois-je dans ce bô fourgon? c'est'y pas un Fazer1000 ?Razz
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    Re: un nouveau en Jumper 2.5D de 2001, les vieux, quoi...

    le Jeu 5 Déc 2013 - 22:31
    J'ai l'impression au vu des photos , de voir le WV T3 de mon fils avant et après !lol! 
    Invité
    Invité

    Re: un nouveau en Jumper 2.5D de 2001, les vieux, quoi...

    le Jeu 5 Déc 2013 - 23:57
    ah oui quand meme !!:o 
    mascaret

    un nouveau en jumper 2.5 d .

    le Ven 6 Déc 2013 - 10:04
    Bienvenue et bon courage a toi Pacou1 .
    ton fourgon n'aurait pas passé sa première vie en bordure de mer ! ou chez un poissonnier auquel cas traite le bien ( soubassement au pistolet ) le temps d'user sa mécanique et en profiter un maximum avec la moto bien sûr ! et surtout en emmenant ta Douce sur le bord des pistes .
    Bonne sortie a vous deux . :bonjour:
    Invité
    Invité

    Re: un nouveau en Jumper 2.5D de 2001, les vieux, quoi...

    le Ven 6 Déc 2013 - 11:08
    Merci pour les photos,

    La base à l'air d'être bonne, avec de l'huile de coude et des encouragements, ça devrait le faire

     Alors bon courage Pacou
    Invité
    Invité

    Re: un nouveau en Jumper 2.5D de 2001, les vieux, quoi...

    le Ven 6 Déc 2013 - 21:01
    Bonjour Pacou
    Si une banquette pratiquement neuve peut te rendre service; j'en ai une qui dort au grenier.
    Il faut juste la récupérer sur Grenoble

    Invité
    Invité

    Re: un nouveau en Jumper 2.5D de 2001, les vieux, quoi...

    le Ven 6 Déc 2013 - 21:56
    Merci pour la banquette mais derrière, je ne mettrai rien. Devant j'ai donc la même et peut-être qu'un de ces quatre je vais la rendre pivotante. Histoire d'avoir accès à la cabine de derrière et inversement.

    Pour ma compagne pas question de circuit moto avec elle, ça la rend malade. Elle se demande pourquoi je fais de la moto. Pour elle, motard = idiot. C'est vrai que je le suis plus souvent qu'à mon tour.

    Je vois plutôt la Corse, l'Europe en gros. Bon le fourgon, 69000km, 3500€ et 200€ de carte grise, c'était pas cher. A ce prix je n'en voyais que des 200 000 ou 300 000km... La rouille c'est d'une part le traitement d'origine absolument lamentable et d'autre part le sel de l'hiver sans lavage du dessous. Même les canalisations de freins rouillaient!!! J'ai passé au départ du Julien Ot'rouille mais 250ml à 25€ j'ai donné. Ensuite ça a été acide phosphorique 75% dilué puis encore en cours, résine isophtalique marine en enduit sous forme de mastique. Projection au pistolet.

    Contrairement au blakson qui devient poreux, là, ça mettra 20 ans avant de l'être et encore, un camion n'est pas un bateau. Y avait un soufflet de cardan droit que j'ai changé et la rotule de suspension AV droite aussi. C'est tout. La courroie a été faite en 2009 à 46 000km et je la referai l'an prochain. D'aspect elle est toujours bonne. Certains disent qu'une courroie usée ça ne se voit pas et pourtant l'usure des dents est révélatrice, CQFD.



    Vais changer aussi les calorstats, il y en a deux là-dessus, et vidanger le liquide de refroidissement. La vanne EGR est condamnée depuis hier, pas encore essayé le camion. J'ai retiré de la suie vraiment dégueulasse de 2mmsur le collecteur d'admission. Incroyable ce que c'est crade le diesel!
    La vanne est condamnée en position fermée.

    J'ai vidangé la boîte, c'est préconisé 60 000km le filtre à gazole aussi et le filtre à air. Il fait 9,5 à 10L ce qui est beaucoup. Mais aussi peu de puissance avec un tel poids c'est n'importe quoi. J'aurais préféré le 1.9TD mais pas trouvé à ce prix avec ces km.

    J'ai une voiture GPL et c'est top. Mais les moteurs GPl là-dessus doivent boire un max. Déjà essence c'est 12-13L alors au GPL plutôt 15L. Le prix de revient est similaire. Mais j'aime pas le mazout! Ca pue, c'est cancérogène, c'est mou, beurk!
    Le seul truc c'est rouler à l'huile car j'ai la bonne pompe, la BOSCH. Seulement 1L d'huile c'est 1,35€ donc faudrait récupérer les huiles usagées et j'ai pas envie.

    Merci pour votre accueil et vos encouragements.
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