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Intervalle d'entretien et de garantie des Fourgons par marques et modèles

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Re: Intervalle d'entretien et de garantie des Fourgons par marques et modèles

Message par Invité le Mar 27 Sep 2016 - 7:41

Bonjour,

@stealth van a écrit:
Juste une petite précision linguistique: "hydroscopique" ne semblerait pas être français.

Je suis désolé d'avoir lancé une mini polémique (HS) en confondant "hydroscopique" et "hygroscopique", peut-être un tour du correcteur d'orthographe ?

Le bon est évidemment hygroscopique et pour rassurer tout le monde, et @stealth van en particulier, hydroscopique est bien français: l'hydroscopie étant "l'art" de découvrir les rivières souterraines. Quelle est belle notre langue !

Bonne journée à tous.

Invité
Invité


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Re: Intervalle d'entretien et de garantie des Fourgons par marques et modèles

Message par stealth van le Mar 27 Sep 2016 - 10:16

Bonjour Loulou60

Merci pour tes précisions.
Je suis nul au clavier et encore plus en orthographe, donc je viens de vérifier.

OK pour le substantif "hydroscopie" pour mes rivières ardéchoises et autres.
Par contre le qualificatif "hydroscopique" a du passer dans un gouffre : cet adjectif avec un "d" est inconnu de tous mes dictionnaires.

Il est fort possible, qu'avec mon grand âge, je ne sois plus capable de faire une recherche correcte.

Je répondais juste à la proposition de Yaka22, sans vouloir polémiquer.
Mais à corriger, autant faire juste.

Si vous pouviez vérifier j'en serai fort aise, cela me ferai plaisir.
Bonne semaine à tous.

stealth van
Fourgonaute


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Re: Intervalle d'entretien et de garantie des Fourgons par marques et modèles

Message par Invité le Mar 27 Sep 2016 - 13:32

Bêtement, je pensais que le DOT était simplement hydrophile...

Invité
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Re: Intervalle d'entretien et de garantie des Fourgons par marques et modèles

Message par stealth van le Mar 27 Sep 2016 - 14:37

Au secours !


Moi aussi, j'aurai tendance à penser comme ceydric33.
C'est d'ailleurs le terme qui est employé le plus couramment pour exprimer cette qualité des matériaux.

Pas simple, y-a-t-il un linguiste distingué dans la salle ?

On ne va pas y arriver. Le plus simple serait de fermer le ban.
Merci  à tous pour vos participations.

PM

mais  

stealth van
Fourgonaute


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Re: Intervalle d'entretien et de garantie des Fourgons par marques et modèles

Message par Yaka22 le Mar 27 Sep 2016 - 18:25



ceudric33 a écrit:
Bêtement, je pensais que le DOT était simplement hydrophile...

Comme quoi le langage parlé ne correspond pas toujours à la réalité même chez les professionnels. En effet, les "mécanos" parlent souvent du "dot" pour le liquide de frein, or DOT (Department of transportation) est un ensemble de normes américaines liées au transport et en aucun cas ne définit un produit. Le meilleur exemple est celui qui figure obligatoirement sur nos pneus et qui doit toujours se trouver à l'extérieur.

Pour en revenir à notre liquide de frein, je rejoins @stealth van et je pense que nous serons tous d'accord pour dire que son principal défaut est de retenir l'humidité et qu'il convient de le changer périodiquement (sauf le dot 5 = silicone) et sans bulle si possible. Là aussi il existe des normes qui fixent le point d'ébullition minimum à 140°C pour le dot 3, 155 pour le 4, 190 pour le 5.1 pour ne citer que les principaux. En dessous, l'humidité contenue se transformant en vapeur d'eau (donc compressible) sous l'effet de la chaleur, le risque d'évanouissement de la pédale au freinage est réel ... et très désagréable.


Yaka22
Fourgonaute


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Re: Intervalle d'entretien et de garantie des Fourgons par marques et modèles

Message par stealth van le Mar 27 Sep 2016 - 21:06

Yaka22 pour tes précisions sérieuses et indispensables.

C'est vrai qu'il faut très peu "d'eau" dans notre "DOT" pour faire effondrer les perf. de nos freins.
Nos engins sont lourds, ont de moins en moins de frein moteur, c'est donc un point à ne pas négliger.
Le fading des freins (évanouissement en bon français):
à faire le zoo, Aie ça pique  ( jeune et passablement demeuré pour ne pas dire autre chose ) cela m'est arrivé dans mon Razal ardéchois; affraid   Les disques de la voiture étaient rouge sombre et se voyaient bien dans la nuit. Pour une fois, je me suis vraiment fait peur.
Depuis je suis, voire anticipe les préconisations constructeurs.

Pour une fois, je ne pense pas que ces préconisations sécuritaires ne soient que du pipeau commercial.
Malheureusement l'expérience des autres ne vaut rien, il faut se faire mordre pour apprendre.

NB l'âge avançant, je deviens plus raisonnable et ne tape plus comme un débile dans les freins.grillé !


Encore pour tes précisions, si cela peut être utile à tous...

stealth van
Fourgonaute


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