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aujourd'hui j'ai essayé un fourgon aménagé de 240.000km

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aujourd'hui j'ai essayé un fourgon aménagé de 240.000km

Message par Gael le Lun 5 Sep 2016 - 9:24

Cherchant ma future monture je m'intéresse aussi aux modèles plus kilométrés.

Pour 2 raisons :

1/ si l'entretien y est soigné sur une motorisation fiable c'est, parait il, surprenant de longévité. A voir...
2/ cela permet de garder plein d'argent pour autre chose... pale









Aménagement ultra propre, véhicule entretenu, très sympa même si je ne tiens pas debout, qu'il n'y a qu'un lit en 140x186 et pas de douche.

Mais c'est un fourgon de seulement 4,96m de long, un gros monospace !

Première surprise le moteur

1 coup de clef, il démarre au 1/4 de tour avec une stabilisation net du régime comme un moteur en très bon état. C'est une bonne surprise, je m'attendais à un moteur qui démarre mal. Bon accordons lui le bénéfice d'un démarrage à 23°C en milieu de matinée...

Essai routier, le 1er des incontournables

Là encore très agréable surprise, le véhicule tire droit, direction très souple et embrayage surprenant de fluidité. On sent toutefois que rien n'est neuf, certaines légère vibrations du bloc trahissent des filent bloc de 240.000km. Mais au roulage, c'est tout à fait correct. Je dirais même qu'une fois les capteurs sensoriels repassés en mode plaisir en lieux et place du mode "alerte achat potentiel" on ne sent plus rien.

Des factures, encore des factures

Faut il le répéter, inlassablement, un moteur entretenu correctement dure longtemps ! Mais cool n'y a pas que le moteur. Sur ce Ducato 2,3L 120cv Euro 4, il y a eu par exemple, l'embrayages, butée, émetteur, récepteur, têtes d'amortisseurs, amortisseurs, câbles de boites, rotules... sans compter les nombreuses vidanges, le kit de distribution.... Ce sont pas loin de 7000€ de travaux mécaniques.

7000€ oui mais pour 240.000km ! Ce qui fait du 2,9 centimes du kilomètre. Rappelons à ceux dont la mémoire fait défaut qu'un fourgon coute aux alentours de 100 10 centimes du kilomètre en diesel.

Ne pas s'enflammer non plus

Tout cela nécessite une approche plus profonde, par ce qu'un moteur fatigué peut être une ruine en entretien, et là dans e cas présent je n'ai pas fais ni fais faire de prise de compressions, ce qui serait un minimum pour un véhicule de 240.000km
D'ailleurs, cela mériterait un article sur les moteurs avec fort kilométrage, n,hésitez donc pas à communiquer vos impressions sur ce sujet.

La 2eme et dernière surprise

Au moment de donner mon accord pour cet achat 10k€, le vendeur me dit qu'il a déjà reçu un chèque de réservation et que le fourgon est vendu, il part samedi ! Alors que depuis la veille il ne m'en a rien informé. Là encore, comme pour le véhicule de Poitiers, je ne regrette pas mon déplacement, au moins j'ai récolté une multitude d'infos sur un aménagement que je trouve plutôt astucieux.


Dernière édition par Gael le Lun 5 Sep 2016 - 12:07, édité 2 fois

Gael
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Re: aujourd'hui j'ai essayé un fourgon aménagé de 240.000km

Message par idem le Lun 5 Sep 2016 - 10:36

Bonjour,
J'ai eu un espace II repris par Renault lors de l'achat d'un nouvel espace.
À la cession il affichait 495000 kms et tournait comme une horloge.
Et ce n'était pas fini pour lui, il a été racheté et continuait sa vie dans le sud-ouest.
Je ne me posais pas de questions concernant le moteur, mais par contre les périphériques, ouverture centralisée, lève vitre électrique... commençaient à fatiguer.

idem
Fourgonaute


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Re: aujourd'hui j'ai essayé un fourgon aménagé de 240.000km

Message par jp17 le Lun 5 Sep 2016 - 11:23

@Gael a écrit:...Rappelons à ceux dont la mémoire fait défaut qu'un fourgon coute aux alentours de 100 centimes du kilomètre en diesel...
100 centimes = 1 euro du km, ça fait cher. Là tu ne parles que de l'entretien. Ce ne serait pas 10 centimes ? Ce qui me parait déjà beaucoup, parce que ça fait 10.000 euros pour un fourgon de 100.000 km et je ne vois pas comment on peut arriver à ce montant quasi astronomique seulement avec les frais d'entretien.

Si on parle du coût global au km, tous frais compris (achat, entretien, assurance, carburant...) c'est évident que ça fait plus de 10 centimes du km, mais je ne vois pas comment on peut arriver à 1 euro du km. Sauf si on achète un fourgon neuf et qu'on le revend vite, en ayant fait peu de km.
Tous ces calculs dépendent beaucoup des hypothèses choisies : achat neuf ou occas, revente rapide ou pas...

jp17
Fourgonaute


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Re: aujourd'hui j'ai essayé un fourgon aménagé de 240.000km

Message par Gael le Lun 5 Sep 2016 - 12:08

faute de frappe bien entendu, il fallait lire 10 centimes comme le remarque justement jp17. Merci pour la rectification.

Gael
Webmaster


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