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Batterie porteur

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Re: Batterie porteur

Message par wayagamak2 le Sam 10 Sep 2016 - 19:58

Bonsoir
Merci pour ta réponse.

wayagamak2
Fourgonaute


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Re: Batterie porteur

Message par Invité le Sam 10 Sep 2016 - 21:15

Bonsoir
C'est quand même du foutage de G....
Avant la plupart des ccar même beaucoup de premiers prix, pouvaient recharger la batterie moteur lorsqu'ils étaient raccordés au secteur.
Là il faut bidouiller pour avoir un fonctionnement de base d'un vdl


Invité
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Re: Batterie porteur

Message par michel35 le Sam 10 Sep 2016 - 21:23

Bonjour
J'ai trouvé la solution pour le mien quand il est en hivernage  en coupant le coupe batterie cellule ( ça préserve la batterie porteur , je sais c'est bizarre )
Mais ceci n'est pas possible quand je fais de l’itinérance et en roulant très peu ,   donc au bout deux semaine la batterie porteur devient faible , je ne roule pas suffisamment pour la recharger

Comme je n'ai qu'une batterie cellule j'envisage de charger la batterie porteur par le panneau solaire , il me semble que ce soit possible  en donnant un ordre de priorité pour la charge cellule  
enfin j'y réfléchi

Amicalement

michel35
Fourgonaute


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Re: Batterie porteur

Message par AudimanBzh le Sam 10 Sep 2016 - 21:31

@jmeyer57 a écrit: Oui mais comment brancher ça avec mon installation (voir plus haut)?
Tu peux me proposer un schéma de montage?

Si tu as un coupleur séparateur, il te suffirait de le remplacer par un modèle laissant le courant passer dans les 2 sens et ton soucis serais réglé.

Maintenant je ne connais pas trop les installations électriques d'origine sur les fourgons aménagés constructeurs, si tu as des photos je veu bien.

Le coupleur que j'ai est celui ci Victron Cyrix CT très simple à installer

AudimanBzh
Fourgonaute


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Re: Batterie porteur

Message par Percol-du-70 le Sam 10 Sep 2016 - 21:34

claudegmt a écrit:Bonsoir
C'est quand même du foutage de G....
Avant la plupart des ccar même beaucoup de premiers prix, pouvaient recharger la batterie moteur lorsqu'ils étaient raccordés au secteur.
Là il faut bidouiller pour avoir un fonctionnement de base d'un vdl
Bonsoir,
Je ne sais pas si toutes les marques procèdent de la même manière mais sur mon Adria Twin de 2007, la doc précise bien que lorsque l'on est sur secteur : "pour la batterie démarreur charge de compensation de la batterie démarreur à 2A au maximum"
Par précaution et en cas de besoin de recharge, j'ai installé à demeure un câble Ctek fixé directement sur la batterie et dont le connecteur dépasse légèrement du plancher (c'est discret). Bien sûr, quand je veux utiliser mon chargeur (CTek MXS 7.0) je ne raccorde pas le 220v sur le fourgon mais directement sur le chargeur.
Cordialement.
JC

Percol-du-70
Fourgonaute


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Re: Batterie porteur

Message par Invité le Sam 10 Sep 2016 - 21:44

Salut Percol-du-Septante,
Quittes à brancher le camion, c'est bien s'embêter la vie pour passer le fil dans la cabine, trouver le chargeur.
Perso, le camion est au repos branché sur 220V, l'EBL gère...

Invité
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Re: Batterie porteur

Message par Percol-du-70 le Sam 10 Sep 2016 - 21:55

Salut à toi mimiche74,
D'accord avec toi pour le passage du câble d'alim du chargeur dans le fourgon et généralement je laisse l'EBL gérer tout ça, mais ma batterie est d'origine (oui, oui) et commence à faiblir un peu et je voulais passer tranquillement les tests de "reconditionnement" et "désulfatation" avec mon chargeur Ctek d'où le câble à demeure.

Percol-du-70
Fourgonaute


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Re: Batterie porteur

Message par jmeyer57 le Sam 10 Sep 2016 - 22:42

@AudimanBzh a écrit:
@jmeyer57 a écrit: Oui mais comment brancher ça avec mon installation (voir plus haut)?
Tu peux me proposer un schéma de montage?

Si tu as un coupleur séparateur, il te suffirait de le remplacer par un modèle laissant le courant passer dans les 2 sens et ton soucis serais réglé.

Maintenant je ne connais pas trop les installations électriques d'origine sur les fourgons aménagés constructeurs, si tu as des photos je veu bien.

Le coupleur que j'ai est celui ci  Victron Cyrix CT très simple à installer

J'ai le descriptif constructeur du Brantome sur lequel je reconnais les équipement de l'evasea (chargeur, fusibles, disjoncteurs), donc ça doit être le même montage mais c'est pas très précis:
http://www.fourgon-passion.com/t2130-notice-fv-brantome?highlight=manuel+d+utilisation+brantome
Mais il faut y ajouter le panneau solaire, son régulateur PRS 240 GBE et la deuxième batterie monté par le précédent proprio...
Je ne vois pas de coupleur!
Où devrait-il être connecté?

jmeyer57
Fourgonaute


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Re: Batterie porteur

Message par AudimanBzh le Sam 10 Sep 2016 - 23:01

Sur la notice PDF il présente un coupe batterie sur le circuit qui est à laisser ouvert normalement pour "ne pas demarrer sur la batterie auxiliaire".
Essaye de le mettre en position fermer, et mesure la tension de la batterie moteur, si le panneau produit je pense que tu devrait alors en faire profiter la batterie moteur, ( ou raccorde toi au 220v le chargeur de batterie devrait faire monter le voltage également, tu le verra de suite si ta batterie moteur  en profite aussi )

Le montage doit avoir un système de coupleur séparateur mais intégré au boîtier de gestion de cellule

AudimanBzh
Fourgonaute


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Re: Batterie porteur

Message par jmeyer57 le Sam 10 Sep 2016 - 23:29

Apparemment, plusieurs utilisateurs indiquent que sur les FV, le chargeur 220v ne charge pas la batterie porteur mais uniquement la cellule.
Quand je coupe le circuit porteur, le panneau de contrôle cellule indique la batterie porteur en alarme.... Donc ça confirme l'hypothèse ci-dessus.

La solution du coupleur séparateur serait l'idéal !!
Il y a deux modèles pour ton coupleur séparateur, lequel convient pour mon cas de figure?
Pas de problème pour gérer 1 batterie porteur et 2 batteries cellule?

En attendant, je vais déjà monter mon chargeur d'entretien sur la batterie porteur, en attendant d'être au point pour le montage d'un coupleur séparateur et d'un schéma de montage sûr....

En tout cas merci beaucoup pour les infos, c'est déjà un peu plus clair...

jmeyer57
Fourgonaute


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