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jmeyer57

Re: choisir entre un fourgon et un profilé

le Mar 27 Sep 2016 - 20:43
En toute objectivité, on est quand même sur le forum fourgon-passion !!! Wink
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marco49

Re: choisir entre un fourgon et un profilé

le Mar 27 Sep 2016 - 22:23
Bonjour

Intéressant comme sujet !

¨Pour nous ce qui a fait pencher la balance du coté fourgon c'est :

-la taille passe partout du véhicule
-la sécurité de la construction monocoque
-l'étanchéité de la caisse monocoque
-la facilité de stationnement sur des places de parking
-l'accès facile sur des aires camping en raison du faible encombrement (cet été sur une aire privée déjà pleine le propriétaire a accepté de nous stationner sur une partie herbée étant donné que nous avions un fourgon)
-l'ouverture de la porte latérale qui laisse la possibilité de déjeuner avec une vue proche de l'extérieur façon véranda.

Voili voila et bon choix
Invité
Invité

choisir entre un fourgon et un profilé

le Mer 28 Sep 2016 - 16:43
Bonsoir

Je me suis posé la question 6 mois!!
Y a pas photo et suite aux conseils de Corse06 mon voisin..Nous nous sommes décidés pour le Van ( plus sympa que fourgon)
Étanchéité
Prise en main
Stationnement
Ludique
Pratique
Se fond dans la circulation
Mais...Pour 2 seulement et bien organisés
Avec notre Fiat ducato 130cv
8 l aux 100
A 800 km il me reste encore le quart du plein...
Mon 1 er plein.
Je me sert du témoin ..conduite économique. .Et ça mariche au top.
Voilà certains arguments positifs du ..Van
Bien à vous
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CLAUD45

CHOISIR ENTRE UN FOURGON ET UN PROFILÉ

le Jeu 29 Sep 2016 - 8:15
Bonjour,

En plus de ce qui a été dit il me semble que le fourgon de par sa conception plus rustique apporte plus de rupture en terme de confort avec son appart ou sa maison.
En se baladant en concession ou au salon on voit bien que profilés et intégraux se rapprochent petit à petit de studios mobiles avec tout le confort que l'on peut trouver chez soi.Le fourgon pour moi va plus à l'essentiel et invite au changement en favorisant le coté pratique et l'ouverture sur l'extérieur.
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Beck29

Re: choisir entre un fourgon et un profilé

le Jeu 29 Sep 2016 - 8:19
papé06 a écrit:Bonsoir

Avec notre Fiat ducato 130cv
8 l aux 100
A  800 km il me reste encore le quart du plein...
Mon 1 er plein.

On est au moins 2 en Roadcar
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LeBlogueur

Re: choisir entre un fourgon et un profilé

le Jeu 29 Sep 2016 - 8:54
CLAUD45 a écrit:Bonjour,

En plus de ce qui a été dit il me semble que le fourgon de par sa conception plus rustique apporte plus de rupture en terme de confort avec son appart ou sa maison.
En se baladant en concession ou au salon on voit bien que profilés et intégraux se rapprochent petit à petit de studios mobiles avec tout le confort que l'on peut trouver chez soi.Le fourgon pour moi va plus à l'essentiel et invite au changement en favorisant le coté pratique et l'ouverture sur l'extérieur.

C'est malheureusement une vérité qui tend à disparaitre avec l'évolution du milieu du fourgon.


Le problème ce sont les industriels qui n'ont pas compris quel fourgon était une alternative au camping-car pour ceux ayant d'autres attentes. Si c'est pour en faire des camping-cars comme tous les autre profilés, c'est d gâchis selon moi.


Mais va essayer de parler de ça avec un industriel qui a 50 modèle d'intégraux, profilé et capucine à son catalogue et seulement 2 ou 3 fourgons.
Ou va expliquer ça à l'industriel qui fabrique QUE des fourgons mais qui a été racheté par une boite qui Gene fabrique QUE du camping-car profilé, intégral ou capucine. Neutral


Je parlais de cette dérive que je constate depuis des années sur le segment du fourgon aménagé, mais visiblement ça n'intéresse pas les médias spécialisés, trop occupés à faire de la publicité aux grands groupes... Suspect
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jp17

Re: choisir entre un fourgon et un profilé

le Jeu 29 Sep 2016 - 10:01
avec CLAUD45 et Gael
C'est la dérive du toujours plus.
On a vu ça dans la bagnole, jusqu'au jour où des constructeurs de voiture simples (je ne dis pas "bas de gamme"), destinées aux pays pauvres, ont pensé à les commercialiser dans les pays riches, avec un succès certain.
Verra-t-on la même chose avec les fourgons ?

Pour faire des économies dans les entreprises, on parle de budget base zéro. Au lieu de partir du budget précédent et de le faire évoluer, on remet CHAQUE dépense en cause et on se pose la question de son utilité, jusqu'à la supprimer totalement si on la juge inutile.

Pour revenir à des fourgons simples, on devrait parler de fourgon base zéro. Et maintenant, selon la clientèle visée, qu'est-ce qu'on y met et surtout qu'est-ce qu'on n'y met pas !

En attendant que les grands constructeurs s'y mettent, il reste les aménageurs et les fournisseurs de kits comme Combeing pour lui faire un peu de pub.
Invité
Invité

Re: choisir entre un fourgon et un profilé

le Jeu 29 Sep 2016 - 15:03
En visitant les fourgons sur le salon, j'ai remarqué le luxe et la profusion d'accessoire à l’intérieur, on est loin de l'esprit de base du fourgon "vivre proche de la nature"
Mais c'est sans doute dû par la demande croissante des acheteurs.
C'est très joli, fonctionnel.... quoique, pas tous mais perso si je veux tout ça j'achete un profolé ou intégral pour avoir la place Wink
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Gerald Arseneault

Re: choisir entre un fourgon et un profilé

le Jeu 29 Sep 2016 - 15:28
freddybicool Aujourd'hui à 15:03

En visitant les fourgons sur le salon, j'ai remarqué le luxe et la profusion d'accessoire à l’intérieur, on est loin de l'esprit de base du fourgon "vivre proche de la nature"
Mais c'est sans doute dû par la demande croissante des acheteurs.
C'est très joli, fonctionnel.... quoique, pas tous mais perso si je veux tout ça j'achète un profolé ou intégral pour avoir la place

Bonjour:
J'avais un fourgon/Van en 1968 qui couchait quatre sans wc/douche/frigo/plaque cuisson/chauffage/tele. Si j'avais pu avoir tous cela je n'aurais surement pas eu un Amovible/campucine/profile. Je reviens au fourgon/van car heureusement aujourd'hui je peux avoir tous cela dans un vehicle compacte.
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ceydric33

Re: choisir entre un fourgon et un profilé

le Jeu 29 Sep 2016 - 15:37
jp17 a écrit: avec CLAUD45 et Gael
C'est la dérive du toujours plus.
On a vu ça dans la bagnole, jusqu'au jour où des constructeurs de voiture simples (je ne dis pas "bas de gamme"), destinées aux pays pauvres, ont pensé à les commercialiser dans les pays riches, avec un succès certain.
Verra-t-on la même chose avec les fourgons ?

Pour faire des économies dans les entreprises, on parle de budget base zéro. Au lieu de partir du budget précédent et de le faire évoluer, on remet CHAQUE dépense en cause et on se pose la question de son utilité, jusqu'à la supprimer totalement si on la juge inutile.

Pour revenir à des fourgons simples, on devrait parler de fourgon base zéro. Et maintenant, selon la clientèle visée, qu'est-ce qu'on y met et surtout qu'est-ce qu'on n'y met pas !

En attendant que les grands constructeurs s'y mettent, il reste les aménageurs et les fournisseurs de kits comme Combeing pour lui faire un peu de pub.

Sans être objectif car j'ai commandé un D55, je pense que certains grands groupes ont appliqué à peu près ta formule du "fourgon base zéro" avec leurs marques "premier prix". Campérêve / Rapido avec Dreamer, Possl avec Roadcar, Adria avec Elios (quoique vu le tarif des Elios...)...
Donc il reste une toute petite fenêtre de tir pour se payer un fourgon moins bling bling, juste avec l'essentiel. Malgré tout ces fourgons "base zéro" restent chers mais la base fourgon n'est déjà pas donnée non plus. Les tarifs resteront ce qu'ils sont tant que le porteur sera déjà à un certain prix.
A moins que Dacia nous sorte du chapeau un Master Low cost...
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