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Choisir entre la traction ou la propulsion

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Re: Choisir entre la traction ou la propulsion

Message par Invité le Ven 30 Sep 2016 - 15:29

freddybicool a écrit:Ca m'est arrivé avec un Ford Transit Custom donc très récent avec ESP et tout le toutim, environ 150kg de charge, une très légere montée herbeuse mais pas mouillée, pneu M+S d'origine mi usure et bien je suis resté sur place avec ou sans Esp.
Tant bien que mal j'ai réussi à faire demi tour et monter en marche arrière.

je conduis tous les jours un ford transit custom (j'en suis a mon deuxieme), donc je connais assez bien, souvent tres chargé, et presque tout le temps avec une remorque lourde (mini 1 tonnes), sur chantier (donc terre / gadoue / etc),

et bien je crois que je me suis moins embourbé en transit qu'en vito (mon utilitaire d'avant)

comme quoi les expériences divergent

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Re: Choisir entre la traction ou la propulsion

Message par Ribouldingue le Ven 30 Sep 2016 - 16:15

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Sur de l'herbe mouillée mieux vaut une propulsion ,une traction te laisse sur place

As tu deja fait le test  avec des fourgons?  (je ne parle pas d'une rumeur, un vrai test avec des fourgons récents (et donc un peu d'électronique), et des pneus similaires?)

Non je débute et lire freddybicool

Ribouldingue
Fourgonaute


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Re: Choisir entre la traction ou la propulsion

Message par galevinc le Ven 30 Sep 2016 - 18:00

un propulsion ou un traction,
si les roues motrices sont sur du mou,
le résultat est très très proche...

j'ai conduit les deux au boulot, et pas de miracle dans ces conditions
de bons pneus changent tout,
et sur la neige, je trouve un traction bien chaussé plus sécurisant

exemple d'un démarrage en cote sur de la neige tassée,
le traction patine, mais cherche à aller droit,
le propulsion patine, mais le cul a tendance à aller de gauche à droite

cela ne reste que mon avis
et les fourgons actuels se valent.

galevinc
Fourgonaute


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Re: Choisir entre la traction ou la propulsion

Message par Invité le Ven 30 Sep 2016 - 18:18

@galevinc a écrit:un propulsion ou un traction,
si les roues motrices sont sur du mou,
le résultat est très très proche...

j'ai conduit les deux au boulot, et pas de miracle dans ces conditions
de bons pneus changent tout,
et sur la neige, je trouve un traction bien chaussé plus sécurisant

exemple d'un démarrage en cote sur de la neige tassée,
le traction patine, mais cherche à aller droit,
le propulsion patine, mais le cul a tendance à aller de gauche à droite

cela ne reste que mon avis
et les fourgons actuels se valent.

on est au moins deux a partager cet avis !

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Re: Choisir entre la traction ou la propulsion

Message par Invité le Ven 30 Sep 2016 - 18:38


Pour avoir possédé les 2 modes de motrocité, j'avoue préférer les modèles à traction...+ simple d'entretien, - bruyant et meilleure adhérence sur neige, boue, herbe, etc...

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Re: Choisir entre la traction ou la propulsion

Message par Invité le Ven 30 Sep 2016 - 18:40

@pourquoipas a écrit:....

je conduis tous les jours un ford transit custom (j'en suis a mon deuxieme), donc je connais assez bien, souvent tres chargé, et presque tout le temps avec une remorque lourde (mini 1 tonnes), sur chantier (donc terre / gadoue / etc),

et bien je crois que je me suis moins embourbé en transit qu'en vito (mon utilitaire d'avant)

comme quoi les expériences divergent
Du coup ça me rassure, car je l'ai depuis peu et bientôt l'hiver, je lui ai déja mis des pneus hiver, lol.

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Re: Choisir entre la traction ou la propulsion

Message par ulysse le Ven 30 Sep 2016 - 21:03

Si je résume, pour la majorité d'entre vous, ce n'est pas un critère primordial, les deux modes ont leurs défauts et leur qualités.

ulysse
Fourgonaute


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Re: Choisir entre la traction ou la propulsion

Message par Alex73 le Sam 1 Oct 2016 - 17:00

Bonjour,
Voici encore quelques points de reflexions:
- Les propulsions sont un peu plus chers à produire que les tractions
- A fourgon égal, le rayon de braquage est en général plus petit en propulsion qu'en traction
- Certains fourgons à propulsions sont à roues jumelées à l'arrière, ce qui permet aussi d'accroitre l'adhérence
- Les "démarrages en fortes côtes" ne sont pas faciles avec un fourgon traction bien chargé.


Alex73
Fourgonaute


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