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stealth van
Fourgonaute

Re: Gauthier Renault master 2 année 1998

le Lun 3 Oct 2016 - 21:16

Manque de pot, je savais bien qu'il ne fallait pas foutre à la casse mon J7
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AudimanBzh
Fourgonaute

Re: Gauthier Renault master 2 année 1998

le Lun 3 Oct 2016 - 21:30
Il faudrait que tu nous donne plus d'infos sur la motorisation car elles ne se valent pas toute en terme de fiabilité,
La boite doit être surveillé et surtout vidangée, si un bruit de roulement apparaît ( stopé en appuyant sur la pedale d'embrayage ) il faut pas continuer à rouler beaucoup et faire tomber la boite pour remplacer le roulement d'arbre principal, à défaut il finit par se disloquer en détruisant la boite
Les trains avant sont sensibles mais ce n'est pas excessif à réparer et peut-être fait soit même, ca se manifeste par dès claquement sur routes déformés, souvent c'est vu au moment du contrôle technique.
Surveiller la corrosion, très fréquente la première génération de Master 2, il ne faut pas laisser s'étendre notamment derrière les habillages de protection latérales


Pour ce qui est des nouvelles normes antipollution aux CT, ca part d'un bon sentiment mais ça finira inapplicable comme les ethylotests ou les vitres teintées... il y a un fossé entre la volonté et la réalité de ce qui est possible à mettre en place ou acceptable pour les usagers.
Invité
Invité

Re: Gauthier Renault master 2 année 1998

le Mar 4 Oct 2016 - 20:06
Sur les Master2 type II (2004-2010), à priori, les boites ont été renforcées.
Sur mon modele : moteur G9U754, boite PK6030. =>190000kms
-Point faible de ces modèles sont les silents blocs du trains avant qui nécessitent du matériel spécial, uniquement dispo que dans certains garage, pièces d'origine "Renault" obligatoire, prix et main d'œuvre en conséquence et cela pique Aie ça pique
-Coté boite, vidange régulière et des la moindre sensation de vibration, changer les 3 silents blocs du bloc-moteur+boite (facile à réaliser sans passer dans un garage Very Happy et pièces chez oscaro) et si les vibrations persistent, changer le tripode ou planétaire de la boite/pont + le cardan coté gauche!
-Coté moteur, turbo, injection et ECM, pas de problème, c'est du costaud à condition de faire l'entretien ...vidange etc... tout les 10000kms.
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AudimanBzh
Fourgonaute

Re: Gauthier Renault master 2 année 1998

le Mar 4 Oct 2016 - 20:20
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Sur les Master2 type II (2004-2010), à priori, les boites ont été renforcées
Oui à partir de 2007 les roulements sont renforcés et fiabilisé, avant certaines boîtes font 50000kms d'autre 250000kms, tout depend de la conduite ( elle aime pas les sous régime ) et si l'huile a été changée, ce qui compte c'est surtout de pas laisser traîner en cas de bruit anormal,
Pour les trains avant en fait "l'outil spécifique" c'est pour compresser le ressort d'amortisseur qu'il faut démonter pour sortir le bras de suspension.
Invité
Invité

Re: Gauthier Renault master 2 année 1998

le Mar 4 Oct 2016 - 21:36
@AudimanBzh a écrit:
Pour les trains avant en fait "l'outil spécifique" c'est pour compresser le ressort d'amortisseur qu'il faut démonter pour sortir le bras de suspension.
Et la presse amovible (outillage spécialisée ) afin de sortir et changer les rotules inferieur des triangles de suspension avant.... Aie ça pique
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