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Chauffer le fourgon au parking en hiver...

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Re: Chauffer le fourgon au parking en hiver...

Message par Berry36 le Ven 7 Oct 2016 - 23:34

Bonjour
J'utilise également un petit radiateur à bain d huile.
Branché sur une prise intérieure du fourgon mais au minimum de sa puissance 800 w
Je vais y adjoindre un programmateur

Berry36
Fourgonaute


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Re: Chauffer le fourgon au parking en hiver...

Message par Gael le Sam 8 Oct 2016 - 9:34

Rassurez-moi vos disjoncteur 220v de fourgons, ils sont bien en 16 Ampères ?

C'est marqué dessus.

Alors un chauffage de 1000w va tirer 4,5 Ampères, un chauffage de 2000w va tirer 9A et ainsi de suite.

Faut pas avoir peur pour rien, quand un circuit est bien dimensionné et bien conçu il et totallement sûre.

Gael
Webmaster


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Re: Chauffer le fourgon au parking en hiver...

Message par Jengo le Sam 8 Oct 2016 - 15:17

Cool, je commence à piger...


Jengo
Fourgonaute


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Re: Chauffer le fourgon au parking en hiver...

Message par ttt320 le Sam 8 Oct 2016 - 18:42

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Rassurez-moi vos disjoncteur 220v de fourgons, ils sont bien en 16 Ampères ?

C'est marqué dessus.

Alors un chauffage de 1000w va tirer 4,5 Ampères, un chauffage de 2000w va tirer 9A et ainsi de suite.

Faut pas avoir peur pour rien, quand un circuit est bien dimensionné et bien conçu il et totallement sûre.

Bonjour,
Tout à fait d'accord !
Quand j'utilise les deux résistances de 900 w chacune plus tout le reste dans le fourgon lorsque j'ai 16A au camping (pays nordiques) il n'y a rien qui fume ou qui saute dans le fourgon.
Cordialement,
Michel

ttt320
Fourgonaute


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Re: Chauffer le fourgon au parking en hiver...

Message par Percol-du-70 le Sam 8 Oct 2016 - 19:55

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Rassurez-moi vos disjoncteur 220v de fourgons, ils sont bien en 16 Ampères ?

C'est marqué dessus.

Alors un chauffage de 1000w va tirer 4,5 Ampères, un chauffage de 2000w va tirer 9A et ainsi de suite.

Faut pas avoir peur pour rien, quand un circuit est bien dimensionné et bien conçu il et totallement sûre.

Bonjour,
Tout à fait d'accord !
Quand j'utilise les deux résistances de 900 w chacune plus tout le reste dans le fourgon lorsque j'ai 16A au camping (pays nordiques) il n'y a rien qui fume ou qui saute dans le fourgon.
Cordialement,
Michel
Bonsoir,
Oui certes, 16A au disjoncteur mais ma remarque était "méfions nous tout de même du diamètre des fils derrière les prises 220v du fourgon (à vérifier)", la section recommandée des fils électriques dans une prise 220V/16A est de 2.5², je n'ai jamais eu la curiosité de vérifier ce point dans les prises du fourgon mais j'imagine que le constructeur a prévu le diamètre en conséquence.
Bonne soirée.
JC

Percol-du-70
Fourgonaute


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Re: Chauffer le fourgon au parking en hiver...

Message par Jengo le Sam 8 Oct 2016 - 20:45

ça a l'air d'être du 2,5 sur les Knaus... M'en vais vérifier ça demain !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Jengo
Fourgonaute


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Re: Chauffer le fourgon au parking en hiver...

Message par stealth van le Sam 8 Oct 2016 - 20:58

Salut Percol-du-70

Oui, Oui pour les sections, mais c'était avant, du temps où les conducteurs étaient protégés  par des fusibles qui réagissaient lentement.
Avec les disjoncteurs magnéto-thermiques, obligatoires de nos jours :
- 1,5 mm/carré  16 A - 5 prises sur le même circuit.
- 2,5 mm/carré  20 A - et 8 prises.
Bien comprendre : normes pour les logements.
J'ai pris la même chose pour ma cabane à roulettes.
En monophasé 240 V, cela représente déjà beaucoup de W, respectivement 3800 et 4800 W

stealth van
Fourgonaute


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Re: Chauffer le fourgon au parking en hiver...

Message par Percol-du-70 le Dim 9 Oct 2016 - 13:08

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Salut Percol-du-70

Oui, Oui pour les sections, mais c'était avant, du temps où les conducteurs étaient protégés  par des fusibles qui réagissaient lentement.
Avec les disjoncteurs magnéto-thermiques, obligatoires de nos jours :
- 1,5 mm/carré  16 A - 5 prises sur le même circuit.
- 2,5 mm/carré  20 A - et 8 prises.
Bien comprendre : normes pour les logements.
J'ai pris la même chose pour ma cabane à roulettes.
En monophasé 240 V, cela représente déjà beaucoup de W, respectivement 3800 et 4800 W
Salut stealth van,
Exact et loin de moi l'idée de polémiquer, j'étais volontairement resté "basique". Nous pourrions également parler des câbles à hautes performances isolés silicone ou PTFE mais c'est une autre histoire (de coût principalement).
Bonne journée.
JC

Percol-du-70
Fourgonaute


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Re: Chauffer le fourgon au parking en hiver...

Message par stealth van le Dim 9 Oct 2016 - 18:06

Bonsoir JC

Tu as tout à fait raison de prendre de la marge;

C'était seulement pour ne pas que nos collègues paniquent avec une installation qu'ils auraient estimée trop limite, sans compter qu'un "spécialiste" y mette son nez moyennant finances.
PM

stealth van
Fourgonaute


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Re: Chauffer le fourgon au parking en hiver...

Message par Invité le Lun 10 Oct 2016 - 8:42

Bonjour
Peut être que je fais une con.....ie, avis des spécialistes bienvenu, perso, en hiver je laisse le chauffage au gpl en marche au minimum ce qui contribue à conserver une température au dessus de zéro. C'est juste pour éviter que mon réservoir d'eau ne se vide par déclenchement de la sécurité à 6°. Faut dire aussi que dans ma région on n'est pas trop touché par les frimas (06) !!!!
Bonne journée
Bernard

Invité
Invité


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