Le forum en chiffres
58 sections
2867 membres actifs
8190 sujets
133885 messages
279915 visiteurs (2016)
3393354 pages lues (2016)
Derniers sujets
Votre avis sur l'isolationAujourd'hui à 0:11eoleerMagellan 643 (2017)Hier à 23:37JDJ82Date garantie fourgon neuf!Hier à 22:23tibertRésistance de chauffage pour FROSTCONTROLHier à 21:44Percol-du-70tapis cellule au dimension pret a poserHier à 21:29domboukBonheur de retrouver notre forumHier à 21:15bubblegumMontage et réglages antenne GLOMEX explorerHier à 20:57ROMA 007Lancement chauufage habitacleHier à 20:49wayagamak2Communiquer avec modérateurs et webmasterHier à 19:31Vandennouveaux venus, présentation.Hier à 19:19joonticNouveaux sur le forum, pas sur les routes...Hier à 18:27DoukiConcours photo - Octobre 2017Hier à 17:39poltogomProbleme Webasto Dual top RHA100Hier à 15:27sam51font vendome master van et 1 ere surprise .Hier à 15:07poltogomQuels loisirs pendant vos vacances en fourgon ? Choix multipleHier à 13:58sylthe01Café handpresso, prix cassé !Hier à 11:01leonceUn moins de 5m me titille...Hier à 9:37anisetteprobleme de voyant wc ........Hier à 9:25didPorte vélo Sawiko Agito topJeu 16 Nov 2017 - 22:11fabbEt oui ! Encore un ... Un Pössl Jeu 16 Nov 2017 - 20:55groslierVerrous Van Lock Thule porte latéraleJeu 16 Nov 2017 - 20:53Karman77Démontage système de fermeture frigo DOMETIC RML 9335Jeu 16 Nov 2017 - 20:01ajosCircuit eau chauffage webastoJeu 16 Nov 2017 - 19:31da silvaFeux de jour jumper diode faiblardeJeu 16 Nov 2017 - 19:22fabbLes délais de livraison de nos fourgons ?Jeu 16 Nov 2017 - 18:51simone31Voulez-vous changer de webmaster (LeBlogueur) ?Jeu 16 Nov 2017 - 18:48poltogomPanne chauffage sur Ford Transit (répartiteur ventilation)Jeu 16 Nov 2017 - 18:45Dalton 57Remise en marche du forumJeu 16 Nov 2017 - 18:12campingcariste89Parking fourgons ParisJeu 16 Nov 2017 - 16:58GALBORDPrésentation de notre Mercedes 4x4 aménagé CS-ReisemobileJeu 16 Nov 2017 - 16:53Breizh299Présentation : BeemanJeu 16 Nov 2017 - 13:04BeemanListe de vos blogs de voyages en fourgon ou camping-carJeu 16 Nov 2017 - 13:02anisetteCaro09, son mari et son Fortyvan...Jeu 16 Nov 2017 - 12:59caro09baies et fenetre plastic micro raye comme neuve Jeu 16 Nov 2017 - 12:02Calif40traker au top est simple a utliser Jeu 16 Nov 2017 - 10:41michelfortinSupport ecran LCD 7 poucesJeu 16 Nov 2017 - 10:24bacchus 58truma combi 4 commande cp plusMer 15 Nov 2017 - 22:12parnaud42bouchon résevoir eau D58 2017Mer 15 Nov 2017 - 19:06Michel64300Changement mitigeur et flexibles d'alimentation.Mer 15 Nov 2017 - 18:19Dalton 57POSSL 2 WIN PLUS - prise 12VMer 15 Nov 2017 - 17:29Nico5715Suspension complémentaire à ressort.... Mer 15 Nov 2017 - 14:35Karman77Changement ampoule feu arrière sur bel horizonMer 15 Nov 2017 - 14:02michelfortinVotre avis sur les lits superposés pour voyager en familleMer 15 Nov 2017 - 11:58chicken-runNouveau en Mc Louis van 3 S LineMer 15 Nov 2017 - 11:34Patrick MrpCommande Chauffage TrumaMer 15 Nov 2017 - 11:26parnaud42joint entrée d'air et capot moteur ducato 2016Mer 15 Nov 2017 - 8:26bacchus 58achat retour location hertz Mer 15 Nov 2017 - 7:46tibertDégradation peinture toit Bel HorizonMer 15 Nov 2017 - 1:01cricriVoyages lointains, informations diversesMar 14 Nov 2017 - 23:11LaurentConseil d'achat Hymercar Sydney (toit relevable)Mar 14 Nov 2017 - 23:06Breizh299Répulsif rongeurs et autresMar 14 Nov 2017 - 22:12tibertRapido/Campérêve - Volcan56 : tribunalMar 14 Nov 2017 - 21:49volcan56Schéma prise transformateur ?Mar 14 Nov 2017 - 21:30volcan56Summit 640 globe car 55000kmsMar 14 Nov 2017 - 20:40Laurentalimentation pompe a eau sur un CHALLENGER VANY 02 Mar 14 Nov 2017 - 20:33curieux44gps fourgon camion et camping car a 120 euro Mar 14 Nov 2017 - 20:28tibertBonjour de cet acceuillant PotugalMar 14 Nov 2017 - 18:06nacotoySondage CampérêveMar 14 Nov 2017 - 18:01Formosa JBMC Louis Menfys.5 modèle 2018Mar 14 Nov 2017 - 17:56Patrick Mrpquestion tv sur tabletteMar 14 Nov 2017 - 17:32BRFRANCIS471000km!! a nouveau panne embrayageMar 14 Nov 2017 - 15:26Christophe rrecherche site de trajetJeu 26 Oct 2017 - 9:31Breizh299Et un MALIBU tout neuf !Jeu 26 Oct 2017 - 8:11jmrRemplacement de mon Adria Jeu 26 Oct 2017 - 8:09jmrAvis Campérève Mirande SJeu 26 Oct 2017 - 8:07pierre44Entretien batterie cellule.Jeu 26 Oct 2017 - 0:18eric_89frje suis en colere et je le fais s avoirJeu 26 Oct 2017 - 0:11mothCâblage multiplexé d'un attelage sur Fiat Ducato : partie 2Mer 25 Oct 2017 - 23:02brizardidée de sortie dans la SartheMer 25 Oct 2017 - 22:51noelmarietv gratuite sur tabletteMer 25 Oct 2017 - 22:51Horus 32Coques de rétroviseurs peintesMer 25 Oct 2017 - 22:08viNce_panelvanporte vélo atera et vélo électriqueMer 25 Oct 2017 - 20:39eoleerporte ski ski magnétique sur fourgonMer 25 Oct 2017 - 19:39Breizh299Présentation DenaalenMer 25 Oct 2017 - 19:32InvitéRando insolite : les tétines et grotte de Baumicou (Ardèche)Mer 25 Oct 2017 - 19:00conanNouveau venu en CAMPERVANMer 25 Oct 2017 - 18:50Magellan67un Mc Louis Menfy S van 5Mer 25 Oct 2017 - 18:10Patrick MrpMon porte vélos Thulé Mer 25 Oct 2017 - 13:52rmn73avis sur poste multimedia FIATMer 25 Oct 2017 - 13:49Breizh299Carte postale de nos membresMer 25 Oct 2017 - 12:53nacotoyNouveau venu dans le monde du Van-fourgonMer 25 Oct 2017 - 12:14sash28Jumper, 2016, L4H3, 6 places CG, voyage en familleMer 25 Oct 2017 - 11:40Breizh299Nouveau sur le forum, présentationMer 25 Oct 2017 - 10:06Breizh299fourgon passion ou fourgon camping carMer 25 Oct 2017 - 7:01JycSalon vdl 2017 le Bourget Mar 24 Oct 2017 - 22:01Bobby-ADNotre Petit Rando Camp 2017Mar 24 Oct 2017 - 21:47Bobby-ADFourgon et accessoires .Mar 24 Oct 2017 - 20:01Breizh299 SUPER on se retrouve Mar 24 Oct 2017 - 16:34TOMA16ma nouvelle acquisition magellan 743Mar 24 Oct 2017 - 10:59brunadBonjour à tous, nouveau venu en fourgon Mar 24 Oct 2017 - 10:57jmrAntenne TNT passive AntengrinLun 23 Oct 2017 - 23:05Karman77Arrivée, pour bientot, du malus pour nos fourgons Lun 23 Oct 2017 - 22:04CLEAN 43Acat Globecar Globescout Plus 2018 Lun 23 Oct 2017 - 21:55Bricolo40Sur-matelas à mémoire de formeLun 23 Oct 2017 - 20:25DésiréVélo pliant électrique FLYINGCAT WYNDLun 23 Oct 2017 - 20:14simone31Achat d'un Possl Road Camp RLun 23 Oct 2017 - 17:43FidJantes de 15 à 16 pouces Lun 23 Oct 2017 - 15:35MAGELLAN14ventilateur frigo qui ne s'arrête pasLun 23 Oct 2017 - 13:53ReldanAlimentation de chauffage Webasto Air Top 40Lun 23 Oct 2017 - 13:50Reldan
Sondage
Quels loisirs pendant vos vacances en fourgon ? Choix multiple
Vélo sportif
3% / 59
Vélo déplacement
9% / 156
Randonnée sportive
6% / 114
Visite culturelle
14% / 253
Balade, promenade
19% / 339
Lecture et repos
11% / 206
Pêche
3% / 49
Sport nautique
3% / 51
Parc d'attraction
1% / 17
Parc animaliers
3% / 53
Photographie
9% / 172
Ecriture
1% / 15
Visite amis, famille
7% / 131
Autre
4% / 65
Gastronomie
8% / 147
Partagez
Voir le sujet précédentAller en basVoir le sujet suivant
Invité

Essai Burstner CityCar C500

le Mar 18 Oct 2016 - 11:03
Bonjour à tous,

Généalogie :

Les Bürstner Citycar C500, Eriba Compact 303 et Hymer Car 302 sont issus d'une famille de la haute aristocratie Italienne, proche de Turin, ils s'expatrient par la suite en direction de l'Allemagne.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Au programme du restylage, un nouveau couvre chef façonné par SCA (option à 7241€). Leur intérieur passera d'un Ducato panorama 8 places à un malin aménagement 4 places jour et 4 places nuit, avec un bloc cuisine en option et un pack électrique lui aussi en option. Rassurez-vous le volant et les sièges sont de série !  pale

Coté ressemblance, il est facile de les différencier et nous aurons plusieurs possibilités. les coloris tissus et boiseries intérieurs, les décorations extérieurs et certains petits détails techniques parfois subtils. J'y reviendrai dans les articles traitant des Hymer Car 302 et des Eriba Compact 303, même si l'essai principal est représenté par cet article tant les 3 modèles sont de conception identique.

Passons aux présentations :


  • Longueur : 4,96m
  • Largeur : 2,05m
  • Hauteur : 2,33m
  • Empatement : 3,00m
  • Porteur : Fiat Ducato Euro 4 (pas de FAP !)
  • Poids en ordre de marche : 2600kg (vérifié)
  • PTAC : 3300kg
  • CU : 700kg
  • Nombre de places jour : 4
  • Nombre de places nuit : 4
  • toit relevable en option + 2 couchages - 200 x 150 cm
  • Prix catalogue : 32900€ hors options, hors toit, en 2,2L 100cv.


Liste des options Burstner C500 :


  • Moteur FIAT 2,3 Multijet, 88 KW/120 PS, Euro 4 : 2630€
  • Moteur FIAT 3,0 Multijet, 115,5 KW/157 PS, Euro 4 : 3355€
  • Airbag, Fiat Ducato : 349€ (pack électrique)
  • 4 Jantes Aluminium 15 pouces, Fiat Ducato : 1187€
  • ASR (antipatinage), Fiat Ducato : 209€ (pack électrique)
  • Rétroviseurs ext. chauffants et électriques, Fiat Ducato : 263€ (pack électrique)
  • Boite Automatique, Fiat Ducato (Confort Matic) : 2749€
  • Réservoir diesel 120 l, Fiat Ducato : 209€ (pack électrique)
  • ESP (Electronic Stabilité Program), Fiat Ducato : 415€
  • Sièges avants réglables en hauteur, avec 2 accoudoirs : 696€ (pack électrique)
  • Clim. cabine manuelle, filtre à pollens, Fiat Ducato : 1531€ (pack électrique)
  • Feux de jour à LED : 345€
  • feux de brouillard de préparation, Fiat Ducato : 216€
  • Filtre à particules, FAP, Fiat Ducato : 1240€
  • Sièges cabine aux couleurs du tissu intérieur : 467€ (pack électrique)
  • Régulateur de vitesse (régulateur de vitesse), Fiat Ducato : 278€
  • Capteurs de stationnement : 415€
  • Marche pieds électrique : 380€
  • Porte-vélos pour 2 vélos : 480€
  • Toit relevable avec lit Maxi sur sommier à lattes : 7241€
  • Peinture Champagne avec option toit relevable : 1398€
  • Peinture Gris métal avec option toit relevable : 1398€
  • Peinture Champagne avec option sans relevable : 626€
  • Peinture Gris métal avec option sans relevable : 626€
  • Store extérieur couleur Noire  : 1105€
  • Stores Remis Front latéraux et de pare-brise  : 497€
  • Banquette 2 places à l'avant : gratuit sur demande
  • Réservoir d'eaux usées isolé et chauffé : 626€
  • Toilettes Porta Potti : 198€
  • Chauffage Diesel Webasto Air Top, 3,5 KW : 1866€
  • Préparation radio pour la cabine : 112€ (pack électrique)
  • Kit 2 haut-parleurs supplémentaires : 123€
  • Ecran plat, Lecteur DVD intégré Pavillon toit relevable : 1392€
  • Package châssis C500 : 2690€
  • Package électrique C500 : 1750€
  • Package cuisine amovible C500: 2330€


Pack châssis C500 : 3836€ -> 2690€ 


  • Airbag, Fiat Ducato : 349€
  • ASR (antipatinage), Fiat Ducato : 209€
  • Rétroviseurs extérieurs chauffants et réglables électriquement, Fiat Ducato : 263€
  • Réservoir diesel 120 l, Fiat Ducato : 209€
  • Sièges conducteur et passager réglables en hauteur, avec 2 accoudoirs : 696€
  • Climatisation cabine manuelle avec filtre à pollens, Fiat Ducato : 1531€
  • Préparation radio pour la cabine : 112€
  • Sièges cabine aux couleurs du tissu intérieur : 467€


Pack électrique C500 : 1750€


  • 2 x prises 12V dans la cellule
  • 2 x prises 230V dans la cellule
  • Prise P17 - 230 V extérieur
  • Batterie de 90 Ah
  • Éclairage intérieur supplémentaire 12 V


Pack Cuisine C500 : 2330€


  • Réservoir eaux usées de 40 l
  • Meuble de cuisine amovible (3 connexions)
  • Combiné cuisinière 2 feux / évier
  • Réfrigérateur à compression 45 litres
  • 2 Raccords de connexion des eaux propres et usées.
  • Réservoirs d'eaux amovibles 2 x 19 litres


Source : Catalogue Buerstner aout 2009.

Véhicule essayé :

Ce Bürstner Citycar C500 se trouve avec plus de 19.400€ d'options en tenant compte pourtant de la remise pack châssis ! Vous ajoutez à cela le prix de départ officiel à 32.900 € cela fait ce fourgon à 52.000 euros TTC prix catalogue avec remise pack.
Mais "l'argus" qui ne tient pas compte des options, qui dans le cas présent représente pourtant 38% du prix du véhicule neuf. Et pourtant l'on parle bien d'option constructeur d'origine dans le cas présent.
C'était le prix de mon bel horizon acheté neuf en 2011, ça fait réfléchir tout de même.On comprend l'immense succès commercial des Citycar C500, Eriba Compact 303 et Hymer Car 302 en France ! Oui c'est de l'humour, il s'en est très peu vendu en France.

Le test !

Chassis

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La base est constituée d'un Fiat Ducato Panorama 8 places, donc totalement vitré d'origine Fiat.
J'aillais dire sa taille modeste, mais pour faire court, c'est le plus petit des Fiat Ducato existant depuis 2006.
- 4,96m de long soit plus d'1 mètre de moins que les fourgons en 5,99m et l'on retrouve exactement ce mètre de différence dans l'empattement (écart entre les roues avant et arrière). Ce qui lui confère un rayon de braquage.... très appréciable !
- 2,05m de large comme tous les Ducato en version standard. La version maxi étant plus large de 30mm à cause des élargisseurs d'ailes). Aucune différence avec les autres fourgons de cette taille, cela passe partout.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
- 2,33m de haut. La barre fatidique des 2m de haut est franchie. C'est ici que réside son échec commercial. Car en France sur les autoroutes on fait payer plus cher au delà de 2m (classe2) plus au delà de 3m classe3). Sachant que le Ducato sans rehausse fait de toute façon bien plus de 2M de haut l'intérêt de ces fourgons ne réside pas là. Cependant, l'avantage de ne plus être à quelques centimètres près a permis de mettre un toit relevable SCA de grande qualité. Toit qui équipe toujours les Hymer car à ce jour ! SCA a ainsi mis un bon sommier à lattes, des matelas d'épaisseurs suffisantes et un espace sous toile, tout simplement jamais égalé.
Imaginez un volume sous toile quasi 2 fois supérieur à celui d'un California ! C'est très grand. Surprenant même. L'espace sous toile fait 2,67m de long pour 1,64m de large.

Nous parlions des panneaux de verre de la version panorama, vous trouverez sur les panneaux centraux, 2 fenêtres coulissantes en simple vitrage d'origine Fiat. Comme tout le reste des habillages qui viennent de la belle finition du Ducato Panorama. Rappelons à ce titre que la finition Panorama du Ducato 9 place est la finition "haut de gamme". La finition Combi étant celle "d'entrée de gamme".
Ce châssis Ducato panorama, est donc converti par le groupe Hymer en un 4 places. Pour cela Hymer a commandé des châssis avec 2 sièges à embases pivotantes d'origine Fiat à l'avant. La liste des options d'origine (liée au N°VIN des châssis) atteste de cette transformation d'origine Fiat.


Ainsi vous retrouverez ce qui fait le Ducato Panorama Euro 4, à savoir une motorisation reconnaissable à son 2,3L mais en 120cv contrairement à l'euro 5 qui offrira 130cv avec cependant l'arrivée d'un FAP (filtre à particules), dont l'énorme défaut est de se boucher au fil des années. Une monte pneumatique en 215/70R15 ici des Pirelli Chrono.
Noter que sur ce fourgon, mis à part la grosse découpe du toit, pour le toit relevable SCA, il n'y a aucun perçage de la caisse d'origine du fourgon. C'est un point intéressant pour la durabilité.

Suspensions :

Nous sommes sur un châssis 3,3T donc mono-lame, ce qui conduit à un arrière un peu bas et tape-cul. J'ai l'impression de retrouver mon Bel-horizon de 2011. C'est que le citycar fait tout de même 2,6T et les plus de 1200kg sur le train arrière se font ressentir. une paire de ressorts Carsupport lui ferait du bien.

Edit printemps 2017 : Ajout de ressorts Carsupport de chez Germaine Simon AMI Réseau. J'ai pris les souples standard ref 51B03 après avoir essayé les 1400kg qui sont bien trop raides. Avec le recul même les 1200kg auraient été trop raides. Je suis très content des 51B03 qui vont à ravir avec ce véhicule.

Intérieur :

Le rouge vient du capteur photo et du film solaire 97% que j'ai posé récemment. En vrai on ne voit pas cet aspect rougeâtre.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Petit à l'extérieur mais spacieux à l'intérieur, tel était semble t'il le cahier des charges. La quantité de baies vitrées et la visibilité à 365° à l'intérieur témoignent de cette volonté d'ouverture vers l'extérieur.
Ce n'est clairement pas un camping-car avec sa ridicule porte cellule et ses quelques fenêtres... Non, je ne dis pas de mal des camping-cars, eux sont souvent bien isolés.  pale
Justement, ici, l'isolation est tout simplement absente. N'en cherchez pas, il n'y en a pas. C'est un véhicule pour les vrais campeurs ! pale 
A ce prix c'est surprenant, mais une fois le toit ouvert, de toute façon, la meilleur isolation au monde en partie basse ne retiendrait pas l'air qui monte et s'échappe par la toile en partie haute.
Pourtant, si l'on considère le catalogue d'option des Hymer 2010, on retrouve une isolation de toit spécifique aux Hymercar et donc aux citycar ! Une isolation du fourgon n'aurait pas été idiote dans l'absolue. 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
On remarquera que l'Hymer Sydney, son remplaçant, lui propose une isolation en tissus fixé par des scratch. Mais je traiterai de l'Hymer Sydney dans un autre sujet.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Le toit se compose de 3 parties.

1 - la partie fixe, une très grande pièce moulée en polyester qui couvre la totalité du toit d'origine du Ducato et qui de plus intègre les saute vents avant et arrière. Ce qui lui assure une intégration visuelle et une étanchéité optimum. Ce toit vaut peut être plus de 7000€ mais ce n'est pas volé vu la qualité du produit.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
2 - la partie mobile, constituée d'un toit en fibre de verre tapissé d'un joli textile en intérieur, sous lequel se trouve la partie tente faisant la jonction entre la partie mobile et la partie fixe. L'ensemble est de qualité et soutenu par 2 grands vernis à gaz de marque AL-KO.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
3 - la partie couchage est constituée d'un cadre matelassé en finition automobile pour la partie basse visible de l'habitacle et surmontée d'un sommier à lattes avec un matelas mousse dans la partie nocturne. Le couchage en lui même fait 2,00m par 1,50m avec une longueur sous tente de 2,67 en réel et une largeur sous toile de 1,67m. Ce qui apporte un vrai confort comparativement aux lits enfermés entre des cloisons ou avec une partie fixe en tête et/ou aux pieds. Ainsi une grande personne peut dormir en haut sans ressentir aucune gène.
Sur l'avant de la partie couchage se trouve la trappe d'accès qui accueille une échelle aluminium pour un accès facilité. Notez qu'en étant jeune, un pied sur le fauteuil conducteur ou passager + un petit saut de cabris et le colis est livré !
De chaque coté de cette trappe se trouvent de spacieux vides poches moulés dans la parie basse et monocoque du toit. Très pratiques, ils gagneraient cependant à être équipés d'une liseuse et d'un prise 12v de chaque coté.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Les sur matelas

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Le fiston au travail ! Les sur matelas font 70cm de large sur 200 cm de long.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
8cm de matelas et 4cm de matelas à mémoire de forme, on verra à la prochaine sortie avec dodo.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Les 2 matelas sont trop épais pour rester en haut (le toit ne se ferme pas bien à l'arrière). Par contre en en laissant 1 et au centre ça passe nickel. Et l'autre prend place sur le lit du bas.


Les assises :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Les sièges sont ceux des Ducato, re-garnis par Hymer (option constructeur) afin d'être accordés aux couleurs et tissus de la banquette.
A ce sujet le choix des coloris intérieur d'un fourgon n'est jamais anodin. Autant à court terme, tous les coloris seront identiquement perçus comme beaux et durables. Mais à long terme on remarque, quasi tous le temps, un vieillissement des matières tel que le skaï ou le velours.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Le skaï à tendance à partie en morceaux au fil du temps et le velours à le défaut de se peler. Ici sur les Citycar le tissu retenu fait penser à de la toile de jute à grosse mailles. Qui elle ne souffre pas des défauts des 2 autres revêtement disponible sur ces fourgons. Et au final ce garnissage vieillit très bien, tant visuellement que techniquement.

La banquette :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
L'assise de 96 cm de large pour 49cm de profond, avec un décalage de 5cm de la paroi gauche est confortable. La banquette, dans sa globalité, coulisse sur des rails pour un ajustement longitudinal.
La table, quant à elle, se range en 10 secondes dans la cloison, offrant aux utilisateurs un espace de route digne d'un monospace. 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Le dossier se rabat vers l'avant pour constituer une partie du lit du bas. Cette banquette campe sur un solide châssis tubulaire en acier permettant un grand rangement. Ainsi vous trouverez 2 coffres de dimensions : Partie droite (L : 35,5 - H : 31 - P : 42,5cm) et Partie gauche (L : 30 - H : 31 - P : 42,5cm).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
La partie droite, sur la photo, permettant d'y loger un Wc chimique de petite taille.

Meuble de cuisine

C'est un meuble tout en un, amovible et transportable. A condition d'être musclé.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Effectivement les 3 molettes à vis M8 ou M10 au sol sont très facile à défaire, idem pour les liaisons d'eaux propre, eaux usées montés sur raccord rapide, il suffit d'ajouter des rallonges en cas d'utilisation extérieure. Et la liaison électrique a aussi un raccord rapide comme sur les portières de voitures en cas de démontage total. Sinon il y a assez de cable en réserve pour utiliser la cuisine + frigo + robinet dehors.
Mais, le hic et de taille, c'est que le bloc est trop lourd pour être manoeuvré seul et limite trop lourd à 2.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Frigo : 19kg (Waeco CR50)
Evier + cuisson : 6kg (Dometic CE00-MINI + bonde + robinet + tuyaux...)
Bouteille de gaz : 7kg (Campingaz R907 + détendeur + lyre + canalisation)

Ce qui fait 32kg sans le meuble. Et dans mon cas c'est du bon meuble en CP avec rallonge de plan de travail, tiroirs sur railles télescopiques... Et dedans l'on ne s'amuse pas à retirer tous les couverts, les casseroles, les plats, assiettes, verres... Avant de le déplacer. Il y a une grande différence entre la réalité, et une exposition au salon du Bourget... pale

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La cuisson est assurée par un combiné cuisinière et évier, alimenté par une bouteille de gaz campingaz R907 ayant une charge de 2,75kg de gaz. Le tout passe par un détendeur 30mbar adapté à ces bouteilles. Plus d'infos sur ce lien : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Les 2 feux de 1600w chacun sont largement suffisants. N'étant pas un grand cuisinier, je dois avouer qu'un plan de cuisson un peu plus petit pour 1 seule feu aurait été un plus, tout en gardant une cohérence avec l'aspect compact de ce fourgon.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le circuit d'eau :

Composé de 2 réservoirs de 19L chacun en forme de jerrycan situé à l'arrière droit du véhicule. Leur mode amovible permet de se passer de la rallonge et du tuyau d'eau obligatoire pour le remplissage d'autres fourgons. Il suffit simplement de prendre chacun des réservoirs et d'aller le remplir au robinet de notre choix...
La mise en pression est assurée par une pompe Reich de 19L/min que son peut aisément remplacer par une pompe immergée 1er prix (16€ chez NA et 9€ en ligne) de 10L/min. Ce que j'ai fais avec une pleine satisfaction.
Le mitigeur n'en est pas un. C'est un robinet simple à contact. Il n'y a pas d'eau chaude dans ce type de fourgon. Wink
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le réfrigérateur à compression :

C'est le célèbre Waeco CR50 que l'on retrouve dans de très nombreux aménagement d'artisans, qui ici fait office. Avec ses 48 Litres il est suffisant pour une famille jusqu'à 4 personnes, qui n'a pas des besoins en frais trop importants. Combien de frigo voit on à 1/2 vide. Autant avoir un petit frigo bien rempli qu'un grand à moitié vide. La consommation du frigo s'en ressentira d'ailleurs.
Caractéristique des frigos à compression, le Waeco Cr50 n'échappe pas au bruit de ronronnement. "C'est comme dans votre cuisine, à la maison, vous disent les frigoristes."

La fiabilité des frigos à compression n'étant plus à prouver, c'est maintenant devenu un frigo bien plus répandu dans les aménagements industriels. Mais en 2009 lors de la présentation de ce modèle les frigos à compressions étaient trop rares chez les fabricants de camping-cars industriels, burstner, hymer et Eriba inclus.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

L'électricité embarquée :

Le faisceau électrique cellule de ce fourgon est assuré par une centrale SHAUDT EBL 40 qui va gérer les réseaux 12 et l'alimentation de tous les composants de la partie cellules.
Les 5 spots d'éclairage 12v, la pompe à eau, le frigo à compression, avec commutation sur les 12v moteur lors du démarrage, le lecteur DVD de pavillon et les prises 12v.
Elle gère aussi la recharge, via le chargeur intégré de 18A, de la batterie cellule de 90Ah. Et recharge aussi la batterie moteur avec un courant de charge de 2A.

L'éclairage assuré par 5 spots 12v halogène 10w gagnerait à être remplacé par des Ampoules GU4 MR11 à led en 2w. Permettant de diviser par 5 la consommation électrique, mais nous en reparlerons un jour prochain.

Il y a aussi le plafonnier avant et le plafonnier de porte latérale, mais là, c'est assuré par le faisceau multiplexé du fourgon, il y a donc des précautions à prendre.

Le couchage du bas :

En version lit enfant il affiche une taille de 135 x 120cm, ce qui permet de faire dormir 1 ou 2 jeunes enfants.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
En utilisant la banquette, on obtient un un grand lit en partie sur sommier à lattes. Avec 2,05m de long et 1,35m de large la place ne manque pas. Le dossier de banquette rabattable contribue à obtenir cette taille de lit. 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


La soute :

Attention, là il y a du volume. C'est d'ailleurs un des points fort de ce modèle de pourtant seulement 4,96m de long, rappelons-le.
La soute, une fois le lit arrière replié, offre un volume de chargement de 103cm de large pour 140cm de profond et 149cm de haut ! Soit 2148 dm3
Lit fait, sa largeur et sa profondeur n'évoluent pas, mais la hauteur passe à 61cm et la soute offre alors 879dm3 ce qui reste fort respectable pour un fourgon, encore plus pour un si petit fourgon.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Notez que l'on peut y loger 3 bottes de foins avec le lit pourtant à moitié déplié.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Autre exemple de transports, toujours dans mon fourgon :

Le canoë gonflable (gumotex scout rando)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le vélo de rando (B'twin Riverside 7 adventure)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Les cailloux de gaves achetés ce matin pour le bassin du jardin !  pale
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Quand je repense à mes précédents véhicules (BH, citycar), c'est de très loin le plus polyvalent et le plus pratique. Ok j'adore ce fourgon mais ça ne le rend pas forcément bien pour les autres. Wink

Les rangements :

Ils ne manquent pas. Nous avons déjà vu, la soute, les placards sous la banquettes le tiroir à couverts, le tiroir à casseroles.
Vous trouverez aussi , un rangement dans le double plancher sous la table, 2 placards de pavillon avec compas à frein d'ouverture, et le meuble de penderie avec ses casiers et ses 2 volets roulants couleur aluminium.
A l'arrière de ce meuble se trouvent 2 crochets pour les manteaux. ce qui permet aussi de dégager l'accès au panneau d'habillage masquant les connexions du faut ArD. Ainsi l'accès en demeure relativement facile en cas de besoin (changement d'ampoule, pose d'attelage...etc).
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La douche :

Ah là c'est vite fait. Il n'y en a pas. Même pas un rince pied comme dans le campérève mirande. L'arrière étant beaucoup plus orienté vers le coté pratique du chargement.

Le bloc Wc :

Décidément on enchaine les choses qui manquent. C'est une option à placer sous la partie droite de la banquette. Un Wc chimique de chez Porta-Potti.
Dans un autre article, on voit que l'on peut installer un toilette sèche Kubicrott, sous la partie gaule de la banquette qui elle est plus facile d'accès.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Avant la pose des films teintés à 97%. En dessous à droite, une fois le film posé. Impossible e voir à l'intérieur et cela sécurise encore les vitrages en cas de bris de glace.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Conclusion :

C'est un fourgon très atypique sur plusieurs points. Sans doute la raison qui m'a poussé à en vouloir un. Au quotidien c'est un gros monospace. Avec son empatement de seulement 3m, il braque comme une grosse voiture et trouve sa place normalement dans la circulation.
Il ne faut pas se leurrer, le créneau dans une toute petite rue d'un centre ville reste compliqué. Mais je me surprends à stationner comme une grosse voiture et non comme avec un fourgon style Bel Horizon, que je connais très bien. Pourtant il n'y a que 45cm d'écart, qui se retrouvent aussi sur l'empattement. Sans doute la raison de cette nette impression de différence de manoeuvrabilité. Ø

Merci d'avoir lu cet article, à bientôt j'espère pour le prochain essai de fourgon


Dernière édition par Gaël le Ven 16 Juin 2017 - 10:27, édité 6 fois
avatar
d.george

Re: Essai Burstner CityCar C500

le Mar 18 Oct 2016 - 11:52
Bonjour Gaël et à tous,

 Là je reconnais la classe de Gaël.

Ca c'est un essai qui porte son nom. Les revues spécialisées peuvent prendre des leçons.

Je trouve ce fourgon fort ingénieux, et bien construit. Maniable et passe partout.
Malheureusement mon épouse n'en voudrait pas. Car il n'y a pas de salle d'eau. Mais pour moi seul c'est un comme ça qu'il me faudrait.

Merci à Gaël et j'attends le prochain essai. Les constructeurs devraient lui prêter un fourgon pour qu'il fasse un compte-rendu.

Salutations et belles balades en CC

D. George
avatar
Ballou

Re: Essai Burstner CityCar C500

le Mar 18 Oct 2016 - 12:22
:bonjour: Gaël,

Très joli CR, merci à toi Wink
Mais qu'est ce que tu fais avec tout ce foin affraid
Invité

Re: Essai Burstner CityCar C500

le Mar 18 Oct 2016 - 12:45
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonjour Gaël et à tous,

 Là je reconnais la classe de Gaël.

Ca c'est un essai qui porte son nom. Les revues spécialisées peuvent prendre des leçons.

Je trouve ce fourgon fort ingénieux, et bien construit. Maniable et passe partout.
Malheureusement mon épouse n'en voudrait pas. Car il n'y a pas de salle d'eau. Mais pour moi seul c'est un comme ça qu'il me faudrait.

Merci à Gaël et j'attends le prochain essai. Les constructeurs devraient lui prêter un fourgon pour qu'il fasse un compte-rendu.

Salutations et belles balades en CC

D. George
Bonjour,

Ho, quand même, je suis loin d'être journaliste moi. Rien qu'à regarder l'orthographe...  pale
Mais merci, c'est sympa et toujours agréable un compliment.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit::bonjour: Gaël,

Très joli CR, merci à toi Wink
Mais qu'est ce que tu fais avec tout ce foin :affadi:
Bonjour, merci.
Ah le foin c'est pour moi, j'ai faim ! Parait que je suis con comme une mule alors j'anticipe et fais des stock pour ma réincarnation future.

Mais, c'est surtout pour nos 3 chipmuncks sauvages (ils vivent dehors et pas dans le fourgon...!).
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Là ils sont encore bébé...

En 3 messages le sujet est déjà en HS....


Dernière édition par Gael le Mer 19 Oct 2016 - 10:33, édité 1 fois
Invité
Invité

Re: Essai Burstner CityCar C500

le Mar 18 Oct 2016 - 12:52
Bel article qui me confirme que mon choix d'un Stylevan 3006 était bien le bon. Plus bas, mieux équipé et finalement pas plus cher si on tient compte des options à ajouter au C500. Mais il est sympa tout de même ... :!:
Invité

Re: Essai Burstner CityCar C500

le Mar 18 Oct 2016 - 13:02
Il a des oublis, j'ai omis de parler de la hauteur sous plafond toit replié et déplié, par exemple. Je mettrais cela à jour.

L'idée est d'essayer d'obtenir une trame satisfaisante pour les prochains essais.

Si vous avez des idées ou commentaires de points importants non abordés, n'hésitez-pas.
avatar
corse06

Re: Essai Burstner CityCar C500

le Mar 18 Oct 2016 - 13:15
salut très beau camion idéal pour le we et en semaine comme voiture 

par contre au lit avec les chaussures
avatar
michel26

Re: Essai Burstner CityCar C500

le Mar 18 Oct 2016 - 13:27
Bonjour,

Ca au moins c'est un essai complet, même s'il y a quelques fautes d'orthographe ou des fautes de frappe, ce n'est pas l'essentiel à mes yeux mais bien le contenu.

Michel
Invité

Re: Essai Burstner CityCar C500

le Mar 18 Oct 2016 - 14:07
J'ai aussi oublié de parler des servies à l'arrière. Prise 220V sans perçage de la carrosserie extérieur du fourgon et la vanne d'eau usée à l'arrière avec un flexible d'écoulement.

Et qu'ils ont été assez nouille pour ne pas arriver à caser le réservoir d'eaux usées de 40L ailleurs qu'à la place de la roue de secours !! Aie ça pique

Ils ne peuvent pas penser à tout, c'est vrai, mais je ne crois pas que ce soit le 1er fourgon chez hymer car ! Neutral
avatar
ttt320

Re: Essai Burstner CityCar C500

le Mar 18 Oct 2016 - 15:57
Bonjour,
Gaël, tu as peut être fait quelques oublis, mais ton test est très complet et peut largement aider ceux qui seraient tentés par ce véhicule.
Bravo, très bien fait !
Cordialement,
Michel
Voir le sujet précédentRevenir en hautVoir le sujet suivant
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum