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Invité
Invité

Re: suspension arriere ducato X250

le Lun 16 Déc 2013 - 18:46

J'ai monté les lames LoadPlus.
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CLEAN 43
Fourgonaute

Re: suspension arriere ducato X250

le Lun 16 Déc 2013 - 20:24
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
J'ai monté les lames LoadPlus.

 Very Happy Nous avions échangés a ce propos sur l'ancien forum....
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pantoupe2
Fourgonaute

Re: suspension arriere ducato X250

le Lun 16 Déc 2013 - 23:21
Load Plus et Ressorts (hélicoïdaux) auxiliaires  pale 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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CLEAN 43
Fourgonaute

Re: suspension arriere ducato X250

le Mar 17 Déc 2013 - 9:12
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Load Plus et Ressorts (hélicoïdaux) auxiliaires  pale 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour le Load je savais .....mais pour le ressort ?? d’où il vient ???
Invité
Invité

Re: suspension arriere ducato X250

le Mar 17 Déc 2013 - 9:33
Beau mariage....Mais les LP et les ressorts, ça ne fait pas un peu ceinture et bretelles  ???
En tout cas, on voit nettement que les anciennes butées sont bien décollées.

Il faut noter que nos fourgons 3,3 T d'origine n'ont qu'une lame à l'arrière contrairement aux 3,5 T qui en ont 2.......


Je vous mets une photo (j'ai mis des gaines de protection pour les cables du frein de parking) :

Invité
Invité

Re: suspension arriere ducato X250

le Jeu 19 Déc 2013 - 12:52
Premier retour du Ducato avec les suspensions à air Dunlop.
Je mettrais des photos plus tard, parce-que là, je n'ais pas le temps! Et pis même si je l'avais, il fait dégueu, alors, soyez un tant soit peu patient.


Bref, déjà, de visu, en statique, ben il y a une sacré différence:

L’assiette est neutre, les roues arrières sont bien visibles dans les passages de roues. Auparavant, le haut disparaissait dans l'aile et ce, malgré la "non charge" due à l'hivernage. Alors, imaginez- le chargé de canettes de bière, d'eau (il en faut quand même, ne serait-ce que pour rincer les verres), du Bbq, bref, toute la panoplie du parfait petit fourgonneux. La remorque attelée avec les filles dessus n'arrangeait rien.
La lame de ressort à l'air plus galbée. La hauteur de caisse est donc supérieure, ce qui a comme effet d'augmenter la garde au sol par rapport aux orifices de vidanges.
Il y aura possibilité de compenser sur une petite variation la hauteur avant/arrière ainsi que gauche//droite, évitant ou aidant le travail des cales.

En dynamique, pffiiooouuuuuuu, c'est le jour et la nuit! Plus de talonnage de suspattes, moins de prise de roulis, plus de confort. Les ralentisseurs, gendarmes couchés et autres coussins Berlinois se passent nettement mieux! bref, métamorphosé il est le fourgon à son pépère, il fait moins camion à conduire.

Comme çà, de prime abord, je suis très satisfait de mon investissement (un billet de 1ooo quand-même). J'ai fait monter la version avec compresseur sous le siège, manomètre et commande de gonflage/dégonflage au tableau de bord.

Re: suspension arriere ducato X250

le Jeu 19 Déc 2013 - 21:00
Bonsoir et merci pour ce retour ; à vrai dire ;  tu preches certains convaincus ; quand je vois certains ducato ambulances ce comportés sur la route quand  ils te doublent , ça donne presque envie de monter dedans  :aie:  .
Invité
Invité

Re: suspension arriere ducato X250

le Ven 20 Déc 2013 - 9:37
Bonjour,

Je suis pas certain qu'on puisse vraiment comparer la suspension totalement pneumatique d'une ambulance avec une suspension ordinaire à lame "dopée" par deux "simples boudins".
Je connais les bienfaits de l'apport des boudins car j'ai équipé mon Campscout de ce dispositif. Mais de là à penser obtenir des performances similaires à celle d'une "vraie" suspension pneumatique, il y a tout de même une marge, sans doute proportionnelle à la différence de prix entre les deux montages.
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stealth van
Fourgonaute

Re: suspension arriere ducato X250

le Ven 20 Déc 2013 - 11:10
Bonjour
Si le problème est la tenue de route, il est évident que la suspension doit être optimisée.
Pour moi, mais attention, cela ne concerne que mon cas ( fourgon standard 3,5 T avec centre de gravité le plus bas possible ) j'ai changé le confort du tout au tout en montant des sièges à suspension pneumatiques. Mon épouse qui compare avec sa XM trouve que le confort du fourgon n'est pas loin de celui de sa voiture. Elle ne supportait pas ces coups dans les reins au moindre trou.
Je ne pensais pas avoir un aussi bon résultat avec des boudins pneumatiques, quoique... C'est à voir.
Cela me tenterait pour avoir une correction d'assiette à l'arrêt ( 7 à 8 cm) ; cela est-il possible?
Invité
Invité

Re: suspension arriere ducato X250

le Ven 20 Déc 2013 - 12:01
Bonjour,
Steath van évoque le remplacement des sieges d'origine par des sieges à suspension pneumatique.
Où touve t-on ces sieges et sont-il adaptables sur une platine pivotante qui éxiste déjà dans mon fourgon adria club?
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