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    stealth van

    J7 c'est fini, mais fourgon toujours.

    le Mar 17 Déc 2013 - 1:09
    Bonsoir à tous
    Je termine presque l'aménagement d'un Boxer L3H2. Mais comme vous le savez, ce n'est jamais fini. Il y a toujours un bidule génial à rajouter.
    J'ai un grand plaisir à parcourir Fourgon-Passion qui me prouve à quel point c'est pour nous "LA" bonne formule.
    1978 premier aménagement d'un J7.
    Ah, si on pouvait avoir une direction assistée, un peu plus que 62 CV, une boite avec plus de 4 rapports, une vitesse de pointe supérieure à 92 km/heure, une clim (180000 km en J7, travail oblige, sous le soleil du Maroc )
    Il suffisait d'être patient.

    Cahier des charges (en vrac)
    -éviter le syndrome J7 donc beaucoup de chevaux.
    -pour 2 personnes et pas plus
    -attelage pour le petit voilier ou la remorque de la moto, c'est selon.
    -eau propre 180 litres
    -eaux grises 100 litres
    -WC
    -lavabo, douche
    -le tout hors gel
    -cuisine 2 feux, évier
    -réfrigérateur 110 litres à compression
    -chauffage mazout avec aérothermes régulés
    -isolation très sérieuse
    -eau chaude cumulus chauffage par échangeur eau/eau + secteur
    -2 batteries auxiliaires
    -2 px solaires
    -chargeur double automatique dit intelligent (pourquoi pas les concepteurs ?)
    -convertisseur
    -radio avec wifi - gps
    -soute 700 litres
    -mais surtout sièges à suspension pneumatique réglable en fonction du poids du passager. Du coup, on trouve le confort excellent entre la XM et la C5, les ralentisseurs et autres trous ne provoquent plus de coup dans les reins ( Je pense à smeets et son dos mais j'ai un an de plus )
    -tout doit être disponible en moins de 5 secondes y compris la table télescopique et sans pieds pour faciliter le passage: mise en place réellement 3 secondes
    -Démontage rapide des équipements pour transports volumineux ou long.
    -Rien de visible ou presque de l'extérieur
    -l'aspect fourgon d'artisan est recherché, y compris en regardant dans la cabine; rien sur les flancs, seulement dessus et dessous.
    -marche pied électrique
    -vision extérieur arrière et cotés par caméras
    -câblage électrique avec toutes les protections
    -klaxon à la hauteur
    -réalisation pour une fiabilité maximum
    -style entre cabine d'avion et de bateau et finition propre

    Encore une fois bravo à vous tous, les animateurs de Fourgon-Passion.
    stealth van

    Re: J7 c'est fini, mais fourgon toujours.

    le Lun 15 Mai 2017 - 22:41
    Bonsoir Gaël, bonsoir à mes admins préférés.

    Je sais qu'il y a encore quelques amateurs pour les photos de nos réalisations  "Do it nous mêmes".
    Je n'avais pas trop le courage de refaire le topo.
    Merci d'avoir réactivé ce vieux lien.
    Merci pour votre abnégation à faire tourner notre Fourgon-Passion.
    Merci à Némo et aux autres aménageurs fous pour leur partage.
    Continuez, j'adore!

    PM
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