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Invité
Invité

Re: Booster d'alternateur

le Ven 20 Déc 2013 - 18:23
Bonsoir à tous,

CTEK MXS 10 = chargeur de batterie sur le 220 volt.
Les fourgons aménagés en sont déjà équipés alors autant utiliser celui installé par le fabricant.  :) 

CTEK SMARTPASS = chargeur de batterie sur alternateur.
Intensité de charge de 80 A !  affraid 
A moins d'avoir des batteries de fortes capacités, je n'en vois pas l'intérêt dans un fourgon. Pour une charge a C/10, cela implique d'avoir 800 Ah de batterie ! Même si elles peuvent supporter du C/5, on parle encore de 400 Ah.

CTEK D250S DUAL = chargeur de batterie sur alternateur et panneau solaire.
C'est sans doute le produit le plus intéressant car il fait office de régulateur MPPT pour le panneau solaire et il a une intensité de charge de 20 A avec l'alternateur.   
En regardant de près ces caractéristiques, je lui vois quand même 2 inconvénients :
- la tension de charge est de 14.4 Volt hors ils écrivent "convient à tous les types de batteries acide-plomb (humide, MF, gel, AGM)". Pour moi, les tensions de charge ne sont pas les modèles de batterie.
- tension max panneau solaire de 22 Volt donc bien faire attention aux caractéristiques de son panneau.
Il a toutefois un avantage intéressant avec sa sonde de température qui permet d'adapter la charge.

Re: Booster d'alternateur

le Ven 20 Déc 2013 - 19:06
Bonsoir

Eric 88 a écrit:CTEK MXS 10 = chargeur de batterie sur le 220 volt.
Les fourgons aménagés en sont déjà équipés alors autant utiliser celui installé par le fabricant.  :) 

Quand le fourgon aménagé possède une centrale, dans mon cas il n'y  en a pas. Donc ....


Eric 88 a écrit:CTEK SMARTPASS = chargeur de batterie sur alternateur.
Intensité de charge de 80 A !  affraid 
A moins d'avoir des batteries de fortes capacités, je n'en vois pas l'intérêt dans un fourgon. Pour une charge a C/10, cela implique d'avoir 800 Ah de batterie ! Même si elles peuvent supporter du C/5, on parle encore de 400 Ah.

Un smartpass n'a jamais été un chargeur, il ne fonctionne qu'avec un D250S, c'est un système qui gère les batteries, il permet en autre la recharge du porteur par l'entrée auxiliaire  du D250S donc courant de charge au top, et gère aussi l'utilisation avec une coupure pour éviter la décharge profonde. Le courant surveillé peut atteindre 80 ampères.


Eric 88 a écrit:CTEK D250S DUAL = chargeur de batterie sur alternateur et panneau solaire.
C'est sans doute le produit le plus intéressant car il fait office de régulateur MPPT pour le panneau solaire et il a une intensité de charge de 20 A avec l'alternateur.  
En regardant de près ces caractéristiques, je lui vois quand même 2 inconvénients :
- la tension de charge est de 14.4 Volt hors ils écrivent "convient à tous les types de batteries acide-plomb (humide, MF, gel, AGM)". Pour moi, les tensions de charge ne sont pas les modèles de batterie.
- tension max panneau solaire de 22 Volt donc bien faire attention aux caractéristiques de son panneau.
Il a toutefois un avantage intéressant avec sa sonde de température qui permet d'adapter la charge.

Sur la notice, il est précisé que cet appareil est prévu pour des batteries acide/plomb 12 volts. La tension de charge à 14.4v est nécessaire pour une charge correcte puis le système passe en floating soit 13.7 volts.

La plupart des panneaux sont des 36 cellules donc pas de soucis de tension. J'ai installé un 42 cellules et cela fonctionne parfaitement et je ne dépasse pas les 22 volts à l'entrée du D 250S à midi au mois d'aout dans la région PACA. Actuellement mes batteries sont maintenues sans soucis malgré un soleil bien souvent voilé.
Invité
Invité

Re: Booster d'alternateur

le Ven 20 Déc 2013 - 21:16
Merci JP (mitra) pour ces précisions.  Very Happy 

Un panneau solaire monocristallin ne devrait effectivement pas poser de problème quoique j'en ai vu avec une tension de 21 volt d'où ma remarque de bien faire attention à cette valeur.
Cependant, si on prend un panneau de nouvelle génération type CIS, la tension est de 22 volt en sortie donc on est en limite : http://www.ludospace.com/article.php3?id_article=10444

Pour le Smartpass, ce n'est pas très clair quand on lit la notice :
"Le Smartpass peut fonctionner en tant qu'unité autonome, mais il est plus efficace avec le D250S Dual."
"Le Smartpass ajoute une fonctionnalité supplémentaire pour les alternateurs à sortie plus élevée, les bancs de batteries plus importants et/ou de fortes charges parallèles."
"Le Smartpass sépare les deux bancs de batterie quand le moteur est arrêté. Quand le moteur est en marche, l'alternateur charge la batterie de service à son intensité maximum jusqu'à la diminution au niveau maximum du D250S Dual . Le chargeur D250S DUAL termine ensuite la charge. Le temps de recharge est réduit au minimum. Les panneaux solaires s'intègrent et se synchronisent facilement si un D250S Dual est utilisé avec le Smartpass."
Alors, pour moi, le Smartpass envoi bien au départ 80 A dans les batteries et réduit ensuite a 20 A mais les durées ne sont pas précisées. D'où ma remarque sur le risque d'usure prématurée des batteries et l'obligation d'avoir un alternateur renforcé.

Tous les chargeurs de batterie ont un réglage à effectuer selon le type de batterie utilisé : acide, AGM, Gel.
D'où ma remarque que ce réglage n'existe pas sur le D250S Dual.

Voilà, je cherche juste à comprendre et être sûr que cet appareil est le bon pour l'utilisation que j'envisage.
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Ballou

Re: Booster d'alternateur

le Ven 12 Fév 2016 - 14:19
:bonjour:
Je remonte ce post en insérant le lien suivant (mais il y a d'autres produits similaires) :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je ne comprends pas très bien le fonctionnement de cet appareil : j'ai compris qu'il fallait l'intégrer entre la batterie aux et le panneau solaire. Mais qu'est ce que ça apporte de plus qu'un panneau solaire seul concrètement ?
j'ai bien compris que ça charge la batterie, mais le panneaux solaire aussi Suspect

Merci Wink
Invité
Invité

Re: Booster d'alternateur

le Dim 6 Mar 2016 - 10:26
Bonjour,
Nous sommes de gros consommateurs d´électricté.
Nous aimons regarder la télé tard la nuit, donc une télé dans la chambre et une autre à la dinette, antenne sat, décodeur canal + español et décodeur tdt Hd  français, frigo Waeco 90L à compresseur, l´hiver chauffage, nous avons les deux systèmes, Truma C4 et Webasto Gasoil, chargeur pour tablette et téléphones, bref nous consommons sans nous priver.

Sur le toit, nous avons deux panneaux solaires de 100W chacun et dans habitacle, deux batteries de 95Amp chacune. Seulement, les jours sans soleil, il y a un problème.
À l´étape, nous arrivons avec les 190Amp, mais le matin, en hiver, le Nasa indique en moyenne 125Amp
En roulant, avec notre alternateur renforcé, nous devons rouler au moins 5 heures pour les remettre à bloc.
Solution: Un booster. Depuis que je l´ai placé, plus jamais aucun souci de recharge, c´est facil à calculer...
Il délivre 25Amp /h.
Je le recommande vivement, en un peu plus de deux heures de trajet, en plein hiver sous la pluie, avec phares, anti brouillard, essuies glace, frigo, les batteries sont à nouveau rechargées.
Nous l´avons depuis trois ans, ainsi que les deux batteries, et l´ensemble totalise 85.000 klm.

Marque Voltronic, très fiable. Je place ce lien, pour que vous ayez une idée.
Il éxiste également un modèle de 45Amp, mais pour batteries plus puissantes.
http://camperbaos.es/es/3066-kit-booster-25a-votronic.html

Bonne journée.


Dernière édition par Francesc le Dim 6 Mar 2016 - 11:51, édité 1 fois
Invité
Invité

Re: Booster d'alternateur

le Dim 6 Mar 2016 - 10:47
Salut .

Merci @Francesc pour cette expérience concrète
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