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Re: J7 1978. Son arrière arrière petit-fils

le Ven 17 Oct 2014 - 6:56
Bonjour , excellente idées ,, vont finir par te les piquées chez rapido ou autres .Félicitations.
Invité
Invité

Re: J7 1978. Son arrière arrière petit-fils

le Ven 5 Déc 2014 - 6:46
Au top la cuisine
Invité
Invité

Re: J7 1978. Son arrière arrière petit-fils

le Ven 5 Déc 2014 - 7:18
Peut être encore quelques photos...
Comment sont agencés vos espaces de rangement ?
avatar
stealth van
Fourgonaute

Re: J7 1978. Son arrière arrière petit-fils

le Ven 27 Fév 2015 - 22:07
Bonsoir Thierry

Suite à ton MP, petite réponse qui pourrait aussi intéresser d'autres fourgonotes.

Sièges à suspensions pneumatiques.

- A croire que nos épouses sont soeurs jumelles.
- Le fourgon avec son siège et sa banquette 2 places d'origine présentait cet inconvénient rédhibitoire de confort.
- après réflection sur le comportement de l'engin, j'en ai conclu que la suspension pneumatique, à l'arrière, n'apporterait pas totalement les améliorations souhaitées, donc passage aux sièges à suspension pneumatique.
- On peut trouver sur le net, il me semble, des sièges "prêt à monter"; comme l'essai était impossible et que mon épouse voulait un siège en tout point aussi confortable que ceux de sa XM, la seule solution qui me restait: siège XM sur embase pneumatique.
- Ce point était impératif, dans la mesure ou elle trouve MINABLE les sièges de ma C5, bien trop plats et bien trop durs à son goût.
- En catastrophe, pour éviter tout incident diplomatique définitif, j'ai trouvé la solution d'embases soit disant adaptables.
- A part le travail d'adaptation un peu (très) chiant, je dois reconnaitre que le résultat est à la hauteur des espérances.
- Verdict de l'utilisatrice: confort mieux que la C5, presqu'aussi bien que la XM.
- Avantage du compresseur sous chaque siège: adaptation instantanée et à la demande du coéf. d'amortissement en fonction du poids de l'utilisatrice et du profil de la route.
- Suppression pratiquement totale des coups dans les reins. On sent bien le travail du siège au passage des ralentisseurs et autres saloperies. Chaque fois nous nous félicitons de ce montage, même que nous nous demandons comment font les autres pour ne pas descendre cassés après 3 ou 400 km de secousses diverses et variées.

IMPORTANT
- Ma solution n'est pas à la portée du premier venu, car elle demande un travail non négligeable d'adaptation.
- Il doit y avoir d'autres solutions, soit du tout prêt, soit à faire monter avec des ensembles suspension+sièges.
- Faire attention aux fixations ceintures et des pré-tensionneurs qui peuvent poser problème.
- Quid des sièges tournants?
- Fourniture et montage par "pro" pas forcément meilleure, mais permettra l'homologation.
- Il doit y avoir ce genre de sièges au catalogue FIAT.
- Kit livré hors de poids. J'ai allégé par découpes plasma, en m'assurant de garder les rigidités de l'ensemble.

Je te mets en MP mon phone.
J'envisage aussi un complément de suspension pneumatique à l'arrière, mais seulement pour un problème d'assiette, avec possibilité, que je pense faisable, de reprendre un peu l'horizontalité du fourgon sur stationnement en pente.
avatar
stealth van
Fourgonaute

Re: J7 1978. Son arrière arrière petit-fils

le Mer 24 Aoû 2016 - 22:52
Merci Gaël pour avoir remis un lien vers "nos véhicules".

On peut aussi jeter un coup d'oeil sur ma présentation faite en 2013 et qui est plus touffue.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je suis un peu boulet, mais j'espère avoir fait la bonne manips pour le lien.
avatar
erco
Fourgonaute

Re: J7 1978. Son arrière arrière petit-fils

le Mer 24 Aoû 2016 - 23:54
Non non stealth van, pas boulet, le lien va bien au bon endroit et bravo pour le boulot, très belle réalisation.
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Amsamy
Fourgonaute

Re: J7 1978. Son arrière arrière petit-fils

le Jeu 25 Aoû 2016 - 6:33
Bravo, j'aime beaucoup la séparation cabine/lieu de vie. Moi j'ai seulement mis un rideau :)
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