Feu de recul et caméra

bernardechois a écrit:Vu le nombre de marque du porteur et  d'aménageur, faudrait ouvrir un foirum spécial  
Qui s'y lance  

Effectivement, en partant de ce principe, on va pas apprendre grand chose ici !   :roll: 

cleophas a écrit:Disons Bernard que des tutos généralistes seraient déjà un premier grand pas.
Sachant que Fiat domine dans ce domaine, cela pourrait intéresser pas mal de monde.

enfin un qui comprend   
remplacer des plaquettes de frein, faire une vidange, faire des modif interieur, nettoyer une cheminé de frigo, verifier une batterie, ... en faite, il y a une multitude de chose qui peuvent faire office de tuto (notre histoire de verification de fusible en est un) et quelque soit le vehicule, c'est kifkif et si certaines choses peuvent paraitre simple pour certain, d'autres n'osent pas le faire par risque de faire une connerie et un tuto les mettrait en confiance... apres ce que j'en dis !

cleophas . En principe ,je dis bien , le contacteur est vissé sur le carter . Une clé à œil ou à pipe débouchée ,ou à la rigueur une clé plate de 21mm ou 23 mm ( à vérifier sur place ) et tu dévisses . Tu peux éventuellement passer le point mort ,mais normalement c'est simple .Peut être pas facile d'accès mais chaque véhicule est différent quoique dans la globalité on retrouve la même chose .. Bon courage et tiens nous au courant . Dans les 15 ou 20 euros en moyenne à l'époque ...

Bonsoir
" trappes sous le planché"
Pour un Ducato 2011 certainement équivalent au 2009 on trouve 3 trappes:
- une grande de la batterie avec les fusibles généraux ( puissance ) voir si porteur ajout du constructeur?
- au centre entre les sièges, trappe ronde de jauge, et piquage du carburant
- au centre pratiquement sous la boite à gants centrale: la gestion des air-bags: surtout ne pas toucher sauf connaisseurs

Oui Jean, il doit falloir une clef débouchée genre 17/19 car la plate ne passera pas.

Vinch54 a écrit:

bernardechois a écrit:Vu le nombre de marque du porteur et  d'aménageur, faudrait ouvrir un foirum spécial  
Qui s'y lance  

Effectivement, en partant de ce principe, on va pas apprendre grand chose ici !   :roll: 

   Peut être n'ai pas mis assez de   pour dire que c'étais de l'humour. :geek: 
Evidemment c'est cool de mettre un tuto quand on veut/peut, j'en ai d'ailleurs fait sur l'ex foirum qu'on retrouve sur mon site pour supprimer la poignée arrière du BH. et j'en ferais d'autres si j'ai l'occasion
Alors a vos appareils photos  

Problème, pour commander une pièce il me faut la référence moteur et le gamin ne m'a pas laissé de CG.
Il y a une plaque vers le moteur en soulevant le capot : Engine 250xxxxxxx
Je suppose donc que c'est le Ducato II (250-251) Maxi 35 M 2.3 MJTD MH1 Fourgon 120cv.

Le contacteur vaut 9.18 ttc et 4.90 de frais de port soit 14,08 euros. Une fortune ! je suis quasi sur que si je vais chez Fiat ils vont me demander la CG et comme je ne l'ai pas, il ne sera pas possible de commander cette pièce.

Si le magasinier a un QI approchant la moyenne, il doit être capable de te fournir une pièce "au modèle" en se donnant la peine de chercher sur son ordinateur.
Donne lui le N° de chassis ,en principe si je me souviens sous un cache en plastique dans le marchepieds droit.

C'est bon je viens de passer commande chez Oscaro. Il ne doit pas y avoir 150 000 modèles de contacteur non plus pour Ducato II avec moteur de 120 ch en 2.3L

YA + K, Parfait !

cleophas a écrit:C'est bon je viens de passer commande chez Oscaro. Il ne doit pas y avoir 150 000 modèles de contacteur non plus pour Ducato II avec moteur de 120 ch en 2.3L

Bonjour tous, à ta place avant de commander je ferais un autre essai en rebranchant les fils .... des fois que ton problème ne soit lié tout simplement qu'a un "faux contact"  :twisted: