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    Denicaro

    Re: Fin des véhicules diesel et à essence d’ici à 2040

    le Lun 10 Juil 2017 - 15:00
    Bref
    Qui vivra verra
    Invité
    Invité

    Re: Fin des véhicules diesel et à essence d’ici à 2040

    le Mar 11 Juil 2017 - 12:32
    Bonjour,

    Comme il n'y a pas que sur le forum Fourgon Passion où le sujet est abordé, je vous fait par du questionnement d'un camarade d'un Forum moto.

    ""

    Il y a environ 5 ans j'ai participé à une réunion avec EDF (ERDF) à la centrale du Havre et lorsque nous avions abordé les énergies renouvelables les responsables nous ont expliqué que l'éolien comme le solaire n'est pas une source d'énergie prévisible et que comme le démarrage d'une unité de production nucléaire prend au minimum plusieurs semaines, que celle qui utilise du charbon (Le Havre) demande 2 semaines il reste les centrales équipées de turbines à gaz qui ne sont économiquement pas viables. Donc chercher l'erreur.
    Aujourd'hui nous n'arrivons pas à assurer notre besoin en électricité durant plusieurs semaines en hiver donc il faudra m'expliquer comment nous allons solutionner ce problème en arrêtant 17 réacteurs.

    Nos voisins Allemands produisent leur énergie avec des centrales à charbons qui ne sont sûrement pas la source la plus écologique.
    Les éoliennes demandent beaucoup d'entretiens et ne stockent pas l'énergie.
    Actuellement, nos voisins travaillent sur la transformation de l'énergie produite pas les parcs éoliens en hydrogène qui serait stocké.

    Toujours il y a 5 ans, si le parc automobile passait (je ne me rappelle plus du %) à l'énergie électrique notre fournisseur d'énergie ne pourrait pas faire face sachant que la construction d'une centrale électrique demande beaucoup d’investissement et de temps pour construire celles-ci.

    ""
    Invité
    Invité

    Analyse de la Hausse des prix de l’électricité en 2016

    le Mar 11 Juil 2017 - 14:05
    Hausse des prix de l’électricité
    Jusqu’où ira l’acceptabilité sociale des ENR (Energies Renouvelables)
    Ce n’est pas la « non concurrence » qui est à l’origine de la flambée des prix de l’électricité mais la bulle spéculative des ENergies Renouvelables alimentée par la Contribution au Service Public de l’Electricité (CSPE).

    C’est 4 milliards d’euros qui sont ponctionnés sur les factures d’électricité pour être directement redistribués aux producteurs d’éolien, de photovoltaïque et autres ENR.
    La Cours des comptes a estimé le coût du MW/H des énergies a :

    _ 15 à 20 € pour l’hydraulique non subventionné par la CSPE (0.015€ à 0.02€ le KW/H)
    _ 49€ pour le nucléaire (0.049€ le KW/H)
    _ 70 à 100€ pour le charbon et le gaz (0.07€ à 0.1€ le KW/H)
    _ 82€ pour l’éolien terrestre subventionné par la CSPE (0.082€ le KW/H)
    _+ de 220€ pour l’éolien en mer subventionné par la CSPE (+ de 0.22€ le KW/H)
    _ De 229 à 370€ pour le photovoltaïque subventionné par la CSPE (0.229€ à 0.370€ le KW/H)

    Si l’objectif est de réduire drastiquement le CO2, la France a fait des choix énergétiques par le passé qui devraient permette aux usagers ne pas avoir à supporter des coûts prohibitifs liés à des investissements purement spéculatifs, alors même que les filières de production des ENR ne sont pas françaises pour la plupart.

    Seul un pôle public permettrait aux usagers de participer aux choix énergétiques du pays en les adaptant aux réalités locales et surtout en tenant compte de l’impact sur la facture.

    Les actionnaires des entreprises de l’énergie, dont l’état, sont les seuls grands gagnants de ces hausses répétitives.

    Dans cette période difficile pour les français où l’on dénombre 11 millions de précaires, le seuil de l’acceptabilité sociale du coût de l’énergie est dépassé !
    Invité
    Invité

    Lien vers le site RTE

    le Mar 11 Juil 2017 - 14:19
    Invité
    Invité

    Re: Fin des véhicules diesel et à essence d’ici à 2040

    le Mar 11 Juil 2017 - 15:17
    @latome07 a écrit:Détail par filières très instructif
    http://www.rte-france.com/fr/eco2mix/eco2mix-mix-energetique

    Eh bien à la vue des graphique, il y a du mouron à ce faire si l'on ferme le nucléaire affraid affraid
    Invité
    Invité

    Re: Fin des véhicules diesel et à essence d’ici à 2040

    le Mar 11 Juil 2017 - 19:43
    Le démarrage d'une unité de production nucléaire prend au minimum plusieurs semaines, que celle qui utilise du charbon (Le Havre) demande 2 semaines il reste les centrales équipées de turbines à gaz qui ne sont économiquement pas viables.

    Bonjour,
    Oui est non, le délai de mise en service d'une tranche peut aller en fait de quelques heures à quelques jours en fonction de son état thermique ... Effectivement une tranche en conservation demandera un "certain temps" avant de débiter sur le réseau.
    Les turbines a gaz "dernière génération" ont maintenant des rendements intéressants et sont appelées sur le réseau beaucoup plus souvent qu'autrefois ou elles n'étaient la qu'en secours.
    Pour le reste c'est un vaste débat quand aux choix énergétiques a privilégier, leurs coûts pour la société, le consommateur et leur impact sur l'environnement.
    Cdt
    Invité
    Invité

    Re: Fin des véhicules diesel et à essence d’ici à 2040

    le Mar 11 Juil 2017 - 20:51
    @latome07 a écrit:Hausse des prix de l’électricité
    Jusqu’où ira l’acceptabilité sociale des ENR (Energies Renouvelables)
    Ce n’est pas la « non concurrence » qui est à l’origine de la flambée des prix de l’électricité mais la bulle spéculative des ENergies Renouvelables alimentée par la Contribution au Service Public de l’Electricité (CSPE).

    C’est 4 milliards d’euros qui sont ponctionnés sur les factures d’électricité pour être directement redistribués aux producteurs d’éolien, de photovoltaïque et autres ENR.
    La Cours des comptes a estimé le coût du MW/H des énergies a :

    _ 15 à 20 € pour l’hydraulique non subventionné par la CSPE (0.015€ à 0.02€ le KW/H)
    _ 49€ pour le nucléaire (0.049€ le KW/H)
    _ 70 à 100€ pour le charbon et le gaz (0.07€ à 0.1€ le KW/H)
    _ 82€ pour l’éolien terrestre subventionné par la CSPE (0.082€ le KW/H)
    _+ de 220€ pour l’éolien en mer subventionné par la CSPE (+ de 0.22€ le KW/H)
    _ De 229 à 370€ pour le photovoltaïque subventionné par la CSPE (0.229€ à 0.370€ le KW/H)

    Si l’objectif est de réduire drastiquement le CO2, la France a fait des choix énergétiques par le passé qui devraient permette aux usagers ne pas avoir à supporter des coûts prohibitifs liés à des investissements purement spéculatifs, alors même que les filières de production des ENR ne sont pas françaises pour la plupart.

    Seul un pôle public permettrait aux usagers de participer aux choix énergétiques du pays en les adaptant aux réalités locales et surtout en tenant compte de l’impact sur la facture.

    Les actionnaires des entreprises de l’énergie, dont l’état, sont les seuls grands gagnants de ces hausses répétitives.

    Dans cette période difficile pour les français où l’on dénombre 11 millions de précaires, le seuil de l’acceptabilité sociale du coût de l’énergie est dépassé !

    Je suis entièrement d'accord,
    et heureux que cela soit dit.
    Le nucléaire lui reste une source d’énergie dite d'assurance et de base puisque les ENR sont alternatives
    pour les pointes, il y a aussi l'hydraulique

    mais il y a beaucoup d'avancées,
    les smarts grids (gestion intelligente des flux d’électricité)
    et actuellement des expérimentations de stockage dans des méga batteries.

    laissons les expérimentations en cours mûrir,
    et le mieux serait de sortir de la spirale financière en revenant sur terre,car au final c'est le consommateur qui paye...

    Jean49

    Re: Fin des véhicules diesel et à essence d’ici à 2040

    le Mar 18 Juil 2017 - 20:18
    Bonjour. Cool
    J'ai lu un article sur les hydrates de méthane.
    Une source d'énergie facile à utiliser, à transporter, avec de très grandes quantités disponibles, et un peu partout dans le monde.
    Peut-être l'énergie de demain.
    Bonne route .
    Invité
    Invité

    Re: Fin des véhicules diesel et à essence d’ici à 2040

    le Jeu 20 Juil 2017 - 14:13
    Bonjour,
    ......nos grands stratèges se sont-ils posé la simple question de la croissance démographique exponentielle sur terre  ?  ......l'urgence est là, à mon avis, car si vivre c'est retourner à la bougie, autant ne plus vivre du tout !
    Bons voyages pendant qu'il en est encore temps ! Cool
    jp17

    Re: Fin des véhicules diesel et à essence d’ici à 2040

    le Jeu 20 Juil 2017 - 15:12
    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:...si vivre c'est retourner à la bougie, autant ne plus vivre du tout !

    affraid  Le matérialisme dans toute sa splendeur !!!

    Il y a quelques milliards d'humains qui ont vécu (et qui vivent encore) sans notre confort et qui étaient (sont) bien contents de vivre. Sans parler des animaux qui me semblent vivre libres et heureux sans hyper confort.

    Comment l'humain a-t-il fait pour vivre des millions d'années sans frigo, ni tablette, ni télé, ni fourgon aménagé, ni tout ce qui n'existait pas il y a 1 siècle et paraît INDISPENSABLE à certains.

    Dans 1 siècle, leurs descendants diront aussi que la vie sans ce qui vient d'être inventé ne vaudrait pas d'être vécue, et pourtant nous nous en seront allègrement passés.

    C'est hors sujet ?
    Que non, le sujet hors de lui à lire ça, c'est moi !
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