CAMPEREVE - DANGER avec alimentation 12 V du frigo

@lebreton22 a écrit:

Effectivement ce n'est pas drôle . Malgré tout je vois une solution , la plus part des camping-cars concernés sont équipés du Sécumotion de Truma . Alors pourquoi ne pas bloquer le frigo en fonctionnement gaz . Après tout la nuit ou à l’arrêt , il fonctionne sur le gaz, et si le bruleur ne se rallume pas le gaz est coupé . Personnellement c'est la solution que je prendrais si je me trouvais dans cette situation . Après chacun fait comme il veut

Est-ce à dire que tu conseilles de rouler avec le frigo bloqué sur le gaz ?

Bonsoir

Après avoir contacter notre concessionnaire nous avons enlevé le fusible.
Depuis à l'arrêt le frigo fonctionne au gaz. Nous faisons refroidir des packs et nous arrêtons tout en roulant. Les packs tiennent le frigo à bonne température.
Nous avons plus de 7000 depuis avril 2017 sans problème.

Jeff07

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Effectivement ce n'est pas drôle . Malgré tout je vois une solution , la plus part des camping-cars concernés sont équipés du Sécumotion de Truma . Alors pourquoi ne pas bloquer le frigo en fonctionnement gaz . Après tout la nuit ou à l’arrêt , il fonctionne sur le gaz, et si le bruleur ne se rallume pas le gaz est coupé . Personnellement c'est la solution que je prendrais si je me trouvais dans cette situation . Après chacun fait comme il veut

Est-ce à dire que tu conseilles de rouler avec le frigo bloqué sur le gaz ?

Relis ce que je dis , je ne conseille pas de rouler avec le frigo bloqué sur le gaz . Je dis :"Personnellement c'est la solution que je prendrais si je me trouvais dans cette situation . Après chacun fait comme il veut "

C'est une solution que j'ai du employer sur un tupp avec un frigo qui ne fonctionnait plus en 12v le temps de rejoindre un bivouac pour voir ce qui n'allait pas . Et en ce temps là il n'y avait pas de secumotion , par contre le gaz restait en veilleuse entre chaque allumage de puissance alors que maintenant la veilleuse se coupe et si le bruleur ne se rallume pas l'arrivée de gaz est coupée au niveau du frigo

Le secumotion c'est la possibilité de ne pas fermer le gaz en roulant tirer d'un document Truma si le chauffage peut fonctionner j'en deduis que le frigo aussi . Après chacun fait comme il veut

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@lebreton22 a écrit:
....
Relis ce que je dis , je ne conseille pas de rouler avec le frigo bloqué sur le gaz . Je dis :"Personnellement c'est la solution que je prendrais si je me trouvais dans cette situation . Après chacun fait comme il veut "
.....

Ouh là là .... Quel procés d'intention !

Ici nous sommes sur un forum et un certain nombre de fourgonautes sont en galère avec leur frigo ... alors autant ne pas divulguer une information qui peut être dangereuse.

Je persiste et je signe: il est interdit de faire fonctionner le frigo au gaz moteur tournant, Secumotion ou pas.

Par contre, tu as raison pour le chauffage Truma qui peut être utilisé en roulant et le Sécumotion permet de le faire en toute sécirité.

Et là ce n'est pas que mon avis.

@Yaka22 a écrit:
Je persiste et je signe: il est interdit de faire fonctionner le frigo au gaz moteur tournant, Secumotion ou pas.
Par contre, tu as raison pour le chauffage Truma qui peut être utilisé en roulant et le Sécumotion permet de le faire en toute sécirité.
Et là ce n'est pas que mon avis.:

Bonjour,
Avec un Sécumotion ou Monocontrol CS ou Duocontrol Cs et des lyres munies de valves de sécurité, il est interdit de rouler avec le frigo sur gaz ?
Que ce soit ton avis je n'en doute pas, mais où t'es tu forgé c'est avis ?
As-tu des références qui mentionnent ce point ?
Merci de m'éclairer là dessus,
Cordialement,
Michel

NB : en station service pendant que l'on fait le plein, ok, pas de flamme libre, d'où la sécurité de 15 mn qui garde le frigo "hors gaz".
Mais en roulant, si pb de 12v moteur tournant, sauf erreur de ma part, un AES va prendre automatiquement le gaz...

@ttt320 a écrit:
....
Que ce soit ton avis je n'en doute pas, mais où t'es tu forgé c'est avis ?
As-tu des références qui mentionnent ce point ?
Merci de m'éclairer là dessus,
.....'

Ce n'est pas un avis. C'est une règle que je connais depuis longtemps.

Pas le temps de chercher ce soir, mais un début de réponse qu'il suffit de lire dans ce post même. En effet, @campingcariste89 a gentiment mis une copie du courrier de Campérêve (voir page 3). En bas de la page, il est stipulé de ne pas rouler frigo sur gaz en roulant et sur une feuille annexe (non publiée) il demande même expressément de fermer la vanne alimentant le frigo en gaz. Ce qui, en l'état de mes connaissances actuelles, ne m'a pas surpris.

Bonjour !!

Le frigo pouvant être utilisé soit en automatique,soit en manuel,il suffit de le laisser sur la position gaz,(manuel) et lorsque l'on roule,ne pas le mettre marche .
A l’arrêt, le mettre en marche,il se mettra sur le gaz.
Avec mon ancien C/car de l'an 2000,il fallait faire ces opération à chaque arrêt et a chaque redémarrage.

Cordialement
Gérard.

@Yaka22 a écrit:

@ttt320 a écrit:
....
Que ce soit ton avis je n'en doute pas, mais où t'es tu forgé c'est avis ?
As-tu des références qui mentionnent ce point ?
Merci de m'éclairer là dessus,
.....'

Ce n'est pas un avis. C'est une règle que je connais depuis longtemps.

Pas le temps de chercher ce soir, mais un début de réponse qu'il suffit de lire dans ce post même. En effet, @campingcariste89 a gentiment mis une copie du courrier de Campérêve (voir page 3). En bas de la page, il est stipulé de ne pas rouler frigo sur gaz en roulant et sur une feuille annexe (non publiée) il demande même expressément de fermer la vanne alimentant le frigo en gaz. Ce qui, en l'état de mes connaissances actuelles, ne m'a pas surpris.

Bonjour,
Je comprends la position de Camperêve qui ayant des pbs de frigo par ailleurs, met ceinture et bretelle...

Mais je persiste dans ma question, car je n'ai aucun élément là dessus : est-ce une interdiction de rouler frigo au gaz quand on a les lyres adaptées avec vanne de sécurité et Secumotion ou Duocontrol CS ou monocontrol CS ?
L'autre question : un frigo AES, s'il y a pb avec le 12v moteur en marche, n'ira t il pas chercher le gaz automatiquement et y a t il une sécurité dans ce sens sur les AES ?

Pas sur du tout que ce soit le cas.
Si quelqu'un pouvait nous aider à y voir clair (avec des références sérieuses, pas des "il me semble que") merci de nous donner les éléments.
Cordialement,
Michel

Bonjour,
Ce n'est vraiment que le modèle RML9335 qui est concerné ? Pardon d'insister.
Merci.
Bien cordialement,
Martine

Bonjour,
Quand je cherche l'info à propos du "gaz ouvert en roulant pour le frigo" je tombe sur la norme NF EN 1949+A1 (juin 2013) dernière en date remplaçant toutes les précédentes, disponible sur le site de l'AFNOR pour 95,37€HT, soit plus de 100€TTC !
Donc, je ne trouve pas pour l'instant l'info (en gratuit).

En revanche, dans le manuel (en anglais, aujourd'hui juillet 2017, sur le site de Dometic) du frigo RM 8405 (celui que j'ai, un AES de 90 litres Dometic) je lis ceci :

"In Europe, gas operation is permitted while travelling only on the condition that the gas system of the vehicle is equipped with a hose rupture protection. The national regulations of the respective country must be observed."

Ce qui en gros signifie "En Europe, l'exploitation du gaz est autorisée lors d'un voyage à la condition que le système de gaz du véhicule soit équipé d'une protection de rupture de tuyau. Les réglementations nationales du pays concerné doivent être respectées"
(protection de rupture de tuyau : la vanne automatique de sécurité montée sur les lyres)

Rappel : on parle ici de frigo avec Dometic (et pas de chauffage avec Truma), on est bien d'accord ?

Reste donc à savoir ce que la France demande de nos jours, en 2017, qui serait différent de la norme européenne : est-ce dans cette fameuse norme NF EN 1949+A1 (juin 2013) ?
La France s'est elle mise aux normes européennes ?

Si quelqu'un connait la réponse (avec certitude) merci de nous éclairer.
Cordialement
Michel