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    Gaël

    Re: Montage Frigo à compression, une implantation bâclée ?

    le Ven 4 Aoû 2017 - 9:16
    Oui ça c'est dans la plaquette publicitaire.

    L'intérêt de ce sujet c'est de vérifier si le frigo est bien monté. Conformément aux prescriptions du constructeur.


    Pour le T1000 la notice de pose est bien faite ! Ils connaissent les gugus qui implantent ça dans les fourgons. Donc peu de texte et beaucoup de dessins. Comme chez Ikea.

    As tu bien la bonne section de fil comme expliqué ci dessous ?
    As tu bien la protection de chassis et la découpe haute ?
    As tu bien 2 batterie de 95 Ah de série ?




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    Et pourquoi Adria ne faisait déjà plus cette implantation de frigo en 2017. La collection 2017 faisant la part belle aux gros frigo à absorption. Seul l'active et le 540 sont restés en compression.
    Invité
    Invité

    Re: Montage Frigo à compression, une implantation bâclée ?

    le Ven 4 Aoû 2017 - 16:02
    Pour la section de fil c'est minimum du 4mm à vue de nez, pour les plaques je ne sais pas, je ne l'ai pas démonté, et j'ai une batterie AGM de 100ah avec panneaux solaire 140w régulateur mtpp.
    Et c'est un modèle 2017!!
    Gaël

    Re: Montage Frigo à compression, une implantation bâclée ?

    le Ven 4 Aoû 2017 - 16:50
    "à vue de nez".

    Contrairement à la recommandation du fabricant de frigo, Adria livre le fourgon avec 1 seule batterie (100ah). C'est très intéressant.

    Pour la plaque, la découpe et les diamètres de fils en fonction de la longueur, ce sera à vérifier si un jour quelqu'un en démonte un. En attendant mystère...

    Mystère aussi sur l'année de ton fourgon. J'ai relu le catalogue Adria 2017, les 600 sont en frigo à absorption.... tilt... sur la marché français.
    Ok, je viens de comprendre ce n'est pas un fourgon destiné au marché Français ! C'est ça ?

    J'ai été voir sur le site allemand, la doc en allemand précise bien un frigo à compression (Kompressor-Kühlschrank) de 90L sur la version allemande du 600sp. Mais pas en France d'où ma surprise initiale, il y avait bien une raison...
    La doc allemande précise bien aussi "Aufbaubatterie AGM, 100Ah" batterie cellule de 100Ah, ce qui ne respecte pas la préconisation de Thetford.

    Finalement ce n'est pas si parfait que ça.
    Tu as été obligé de mettre un PS 140w + MPPT ce qui a un prix, alors qu'Adira aurait du le livrer en 2 x 95 Ah.
    Invité
    Invité

    Re: Montage Frigo à compression, une implantation bâclée ?

    le Ven 4 Aoû 2017 - 17:10
    En plein dans le mille,  fourgon acheté dans le deutchland,
    Mais vaux mieux un panneau solaire ou 2 batteries?
    Pour ma part, vu que je vais très rarement dans un camping, le panneau solaire serait plus adapté.
    Gaël

    Re: Montage Frigo à compression, une implantation bâclée ?

    le Ven 4 Aoû 2017 - 17:25
    Oui le panneau solaire est super pour l'indépendance, mais c'est une option à ajouter à un parc de batterie normalement dimensionné. Là tu n'as qu'une batterie de 100Ah, ce n'est clairement pas assez.

    Avec un frigo à compression, il faut une 2ème batterie. Pour une raison de cyclage et de durée de vie.
    Par ce qu'avec un frigo à compression il faut mini dans les 160Ah, pas le choix. Le fabriquant de ton frigo parle même de 2 x 95Ah. TOUS les fourgons avec frigo à compression devraient avoir de série 2 batteries cellule.

    Ton frigo va vider à plus de 50% ta batterie chaque jour, alors que ton panneau solaire ne pourra pas forcément remplir ta batterie en 1 journée. Ce qui use prématurément la batterie. A 70% de décharge sa durée de vie est divisée par 2 par rapport à un cyclage de décharge à 50%, voila pourquoi la capacité est très importante.

    Le panneau solaire est une suite logique une fois les 2 batteries en place.
    CharlyCA

    Re: Montage Frigo à compression, une implantation bâclée ?

    le Ven 4 Aoû 2017 - 20:31
    Hello,

    Merci Gael pour ce tuto très intéressant !

    Une lecture qui incite a faire un petit tour dans le fourgon pour y jeter un oeil plus avisé ...

    Bon, je n’ai pas tout démonté, mais j’ai quand même pu constater que les directives constructeur on semble-t-il été respectées.

    L’entrée d’air se situe au pied du meuble à tiroir contigu au meuble frigo et entre le bas du meuble et le frigo.

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    La grille d’évacuation se trouve au-dessus du frigo, dans le couloir du fourgon.
    La surface d’évacuation de la grille combinée avec une ouverture entre le haut du frigo et le meuble représente une surface d’évacuation de 200 cm2.

    Il n’y a aucune ouverture sur l’arrière du meuble, contre la porte coulissante.

    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

    Concrètement, l’air chaud généré par le frigo s’évacue dans l’habitacle par convection naturelle.
    Super en hiver ou entre saison pour chauffer le fourgon.
    En été par forte chaleur, il s’évacue par le lanterneau qui reste ouvert.

    Mais qu’en est-il des nuisances sonores ?  Suspect
    Une évacuation d’air chaud correctement dimensionnée est aussi une fenêtre ouverte au-dessus du compresseur !

    En relation avec le post «Réfrigérateur à compression bruyant», j’imagine que l’on doit pouvoir faire mieux en terme d’absorption du bruit.

    L’espace entre le haut du frigo et l’évier est relativement important et devrait permettre la pose sous l’évier et sur le haut des parois latérales d’une isolation phonique pour absorber une partie des bruits de fonctionnement.

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    Vos avis sur ce point m’intéressent !

    A+

    Charly
    Invité
    Invité

    Re: Montage Frigo à compression, une implantation bâclée ?

    le Sam 5 Aoû 2017 - 13:23
    Très beau dossier, super

    Pour info, les frigo/congélateurs que les baroudeurs et/ou les préparateurs pro installent dans les 4x4 équipés pour le raid, ce sont des frigos à compression. Deux marques tiennent le dessus du panier, Engel et Waeco. Les frigos sont rarement encastrés, on les monte sur un support coulissant, c'est plus pratique à l'utilisation car ce sont des modèles à ouverture sur le dessus, la plupart du temps (sauf sur les pick-up avec cellule).

    Je suis en train d'étudier la chose, pour aménager mon Landcruiser. Et je confirme pour la section, c'est presque toujours du 6 mm2 qui est préconisé, à part pour les petits 4x4 qui se contentent de 4 mm2.
    Invité
    Invité

    Re: Montage Frigo à compression, une implantation bâclée ?

    le Sam 5 Aoû 2017 - 19:02
    bon, je suis condamné à mettre une deuxième batterie, ça tombe bien j'en ai une qui traine dans ma cave, 98 ah en gel de 2011,
    en la branchant en série sur une neuve, vue qu'elle n'est plus trop fraiche, ne va t'elle pas usée prématurément la neuve? study
    Invité
    Invité

    Re: Montage Frigo à compression, une implantation bâclée ?

    le Sam 5 Aoû 2017 - 19:16
    Aie ça pique ou c'est moi ?

    Mélanger AGM et GEL :  
    Mélanger vieille et neuve :
    Monter en série :

    Près de chez toi, il y a un excellent monteur, va voir Laurent
    (Je suis partial, c'est mon concessionnaire La Strada...)

    K.
    Invité
    Invité

    Re: Montage Frigo à compression, une implantation bâclée ?

    le Sam 5 Aoû 2017 - 21:44
    je m'en doutais un peu, je vais plutôt voir Kuhn à Offenbourg de là ou il vient, et lui expliqué les consignes du fabriquant de frigo et les conséquences que cela peux entrainer.On verra bien!!
    heureusement j'ai la garantie de 2 ans.
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