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rikouspld
Fourgonaute

Re: Voyages lointains, informations diverses

le Dim 13 Aoû 2017 - 8:57
Bonjour
J'utilise mon fil normal avec un adaptateur en bout pour pouvoir me brancher sur n'importe quelle prise électrique.
Côté réseau j'ai déjà un adaptateur fiche normalisée bleue européenne - fiche standard française. Ensuite selon le pays je rajoute adaptateur adéquat.
Je mettrai une photo dans la journée
En AMS par exemple chaque pays a son type de prise !!!
Erick
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ttt320
Admin

Re: Voyages lointains, informations diverses

le Dim 13 Aoû 2017 - 9:10
Bonjour,
Mon fourgon n'a pas les mêmes caractéristiques que le tien : en plus du chauffage au gaz, j'ai deux résistances électriques de 900 w chacune intégrées (là je crois que je vais les oublier pendant le voyage...) et le chargeur intégré lui n'est qu'en 220v.

Mon idée était d'avoir un transfo 110/220v sur lequel arriverai le 110v (dans un camping par exemple).
En sortie transfo, avec des rallonges et adaptateurs appropriés, je rentrerai en 220v sur la prise générale du fourgon pour qu'il soit normalement alimenté en 220v.

* si je veux tout utiliser (résistances élec comprises) il faudrait du 3300 w mini en transfo pour ne le charger qu'à 70% environ soit 2275 w utile.
C'est gros, c'est lourd, c'est pas donné.

* j'oublie les résistances, il faudrait pour être à l'aise 1000w, soit 700 w utile et complètement oublier le chauffage électrique (eau chaude et habitacle) et tout faire au gaz (GPL)

C'est actuellement les possibilités que j'envisage, mais si quelqu'un a pratiqué autre chose...
Cordialement,
Michel
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rikouspld
Fourgonaute

Re: Voyages lointains, informations diverses

le Dim 13 Aoû 2017 - 9:16
Bonjour
J'ai moi aussi un chauffage-chauffe-eau GO équipé d'une résistance électrique en complément.
Je pense, mais il faudrait que quelqu'un de plus compétent que moi le confirme, qu'une résistance n'est pas sensible à la tension. Elle chauffera plus ou moins.
Quelqu'un peut confirmer ?
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ttt320
Admin

Re: Voyages lointains, informations diverses

le Dim 13 Aoû 2017 - 9:25
Bonjour,
Oui je confirme, les résistances sont insensibles à la tension, mais... si je passe par un transfo 110/220v en entrée pour alimenter tout le fourgon normalement en 220v (sans toucher à la configuration et au câblage du fourgon) je vais avoir besoin d'un gros transfo de puissance...
Cdlt,
Michel
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landais2
Fourgonaute

Re: Voyages lointains, informations diverses

le Dim 13 Aoû 2017 - 9:31
Bonjour

Les résistances chaufferont moins en 110 volts qu'en 220 volts, mais sans problème majeur.
Par contre ces résistances sont peut être pilotées par de l'électronique,
et ça, c'est peut être pas compatible avec du 110 volts ou bien une fréquence différente.

Pour plus de sécurité, il faudrait consulter le fabriquant de ce chauffage ... Truma ?

Eh les gars, on rêve déjà rien qu'avec vos préparatifs .....  

A+
JPaul
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LeBlogueur
de FP.com

Re: Voyages lointains, informations diverses

le Dim 13 Aoû 2017 - 9:36
Bonjour à tous, sujet passionnant,
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] : tu parles d'un chauffe eau électrique, peux tu m'en dire plus svp ?
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landais2
Fourgonaute

Re: Voyages lointains, informations diverses

le Dim 13 Aoû 2017 - 9:37
Bonjour

le transfo classique pour passer de 110 à 220 volts : OK

Mais attention, la fréquence ne sera pas modifiée et donc
pas forcément adaptée à l'électronique embarquée.

A+
JPaul
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ttt320
Admin

Re: Voyages lointains, informations diverses

le Dim 13 Aoû 2017 - 9:49
Bonjour,
Je peux répondre à Gaël pour le chauffe-eau gaz/électrique Truma Combi 4E.
La chambre de combustion gaz comporte un échangeur qui permet de chauffer l'eau.
Dans ce corps d'échangeur sont "noyées" deux résistances électriques de 900w chacune.
En position "chauffage" cellule, ce peut être soit le gaz, soit l'électricité, soit les deux en même temps qui chauffent l'air qui est pulsé dans la cellule par le réseau de chauffage.
Idem pour pour l'eau chaude.
Cordialement,
Michel


Dernière édition par ttt320 le Dim 13 Aoû 2017 - 9:57, édité 1 fois
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ttt320
Admin

Re: Voyages lointains, informations diverses

le Dim 13 Aoû 2017 - 9:56
Bonjour,
Sauf erreur de ma part, si je passe en entrée de fourgon par un transfo 110/220v de manière à alimenter tout le fourgon en 220v, le fait d'être en 60Hz au lieu de 50hz ne doit pas être gênant.
Seuls les moteurs tournent plus vite en 60hz (exemple, la pompe à eau immergée oups! mauvais exemple, elle est en 12v, mais vous aurez compris, s'il y a un moteur en alternatif, il ira plus vite. Ce ne doit pas être le cas dans le fourgon où tout est en 12v) mais le reste n'est pas touché par la différence de fréquence.
Me trompe-je ?
Cordialement,
Michel
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LeBlogueur
de FP.com

Re: Voyages lointains, informations diverses

le Dim 13 Aoû 2017 - 10:04
Ouo je connais le principe du E de Truma. Par contre chez [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] c'est en diesel, est-ce une option ou un kit séparé ?
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