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redfast

Re: Van aménagé électrique

le Mar 19 Sep 2017 - 16:27
Long ? A peine 10cm de plus qu'une Megane ou Focus. Pour moi c'est une taille moyenne. La caméra de recul et les capteurs avant-arrière sont trés efficaces et grace à la vision arrière on se gare au centimètre ;-)
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Jerome68

Re: Van aménagé électrique

le Mar 19 Sep 2017 - 17:43
Le rêve pour les fourgons,
ce serait un format ducato ou similaire en 5,99m avec autonomie de 300 km + chargeur rapide. Des bornes rapides en plus grand nombre et, surtout, sur les aires de services.
Il faudrait que les pouvoirs publics et les constructeurs travaillent de concert et là, c'est pas gagné Neutral

Les doubles planchers sont propices à l'intégration de batteries fines et les grandes surface de toit idéales pour les panneaux solaires.

Le hic, c'est le prix et le poids.

Soyons patients, si l'humain y pense, systématiquement, un jour, il le fera.
Et puis, de toutes façons, dans quelques décennies, il faudra bien rouler à autre chose qu'au gasoil.

En revanche, le jour où on passe aux moteurs silencieux, il faudra que les concepteurs et monteurs de meubles soient plus rigoureux car, du coup, on ne pourra plus compter sur le moteur pour masquer les crins crins.. lol!

Pour revenir à la ioniq,
Je l'ai vue en concession mais pas essayée. Comme beaucoup de véhicules électriques, ses dimensions sont intermédiaires. On a l'impression que les constructeurs cherchent l'universalité. Peut-être pour une question de coûts réduits par la quantité de diffusion.

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redfast

Re: Van aménagé électrique

le Mar 19 Sep 2017 - 17:51
Il faudra surtout qu'on puisse payer en carte bleue à toutes les bornes mais pour des payements de seulement quelques euros, Les opérateurs n'ont pas envie de payer des frais.
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jp17

Re: Van aménagé électrique

le Mar 19 Sep 2017 - 18:57
Jerome68 a écrit:Le rêve pour les fourgons,
ce serait un format ducato ou similaire en 5,99m avec autonomie de 300 km + chargeur rapide. Des bornes rapides en plus grand nombre et, surtout, sur les aires de services.
Il faudrait que les pouvoirs publics et les constructeurs travaillent de concert et là, c'est pas gagné Neutral

Les doubles planchers sont propices à l'intégration de batteries fines et les grandes surface de toit idéales pour les panneaux solaires.

Le hic, c'est le prix et le poids...

Le poids, il faudra bien le réduire. Si tout le monde s'y met, ça doit pas être insurmontable.
1) Porteurs plus légers. Un chouïa de carbone par-ci, par-là. J'en reviens aux vélos de 6kg.
2) Aménagements plus légers. Le bois c'est lourd, c'est fragile, ça pourrit si infiltration... Matériau dépassé mais encore omniprésent.
3) Batteries plus légères. Il suffit qu'elles soient plus performantes. A performance égale il en faudra moins.

Et pour les 2 premiers points, j'ajouterais bien virer ce qui ne sert à rien ou presque !

Bon, vous avez compris, yaka. Allez, au boulot !

Ah, j'ai oublié le prix ! Faites gaffe à l'inflation, parce que nos retraites sont gelées et le dégel sera lent.  pale
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redfast

Re: Van aménagé électrique

le Mar 19 Sep 2017 - 19:21
Ben justement, le réchauffement va aussi s'appliquer aux retraites et elles vont fondre ;)Aujourd'hui je crois qu'on est à 250-300€ le kw de batterie donc ça ferait un sacré surcoût mais sur le long terme on s'y retrouve. Entre ma toy hybride et mon électrique je suis passé de 1800€ d'essence par an à 3-400€ d'électricité. Les batteries de Tesla sont encore à 93% de capacité à 250000km donc on peut en faire des kilomètres.
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LeBlogueur

Re: Van aménagé électrique

le Mer 20 Sep 2017 - 12:13
redfast a écrit:Long ? A peine 10cm de plus qu'une Megane ou Focus. Pour moi c'est une taille moyenne. La caméra de recul et les capteurs avant-arrière sont très efficaces et grace à la vision arrière on se gare au centimètre ;-)

Oui, pardon, long "pour moi". Dans l'absolue ce n'est pas long.
Mais que 50cm de moins que mon fourgon aménagé, je ne gagnerai pas assez en réelle mobilité urbaine.

C'est idiot, mais je la voyais moins grande. Du coup j'en ai vu une (hybride = même châssis et carrosserie à part la calandre). Et c'est trop grand pour moi. Enfin trop grand pour un truc dans lequel je ne peux pas dormir. pale

Attention la Ioniq semble être une super voiture, avec un gabarit plus grand (routier). En réalité je ne cherche pas plus que ça, j'ai ce qu'il faut en voitures. Mais l'électrique c'est génial et on lit tellement d'idioties sur les véhicules électriques que je cherche et essaye pour avoir mon expérience et pas que celles des autres par perfusion web.

Reste un point effrayant, la décote des autos électriques. Quand on se penche sur la question ça fait peur comparé à un fourgon aménagé.

De toute façon la seule solution et tesla l'a compris, ce sont les réseaux de recharge. Sans eux, point de salut sur les véhicules lourds. On parle de tensions et intensités très élevées.
Mon abonnement EDF est en monophasé, je ne pourrais pas recharger convenablement une batterie de 100kWh sauf en la branchant 3 jours. Déjà que les nouvelles Zoé en 40kWh, en 230v c'est très long à recharger selon le constructeur.

Faut mettre le paquet sur un réseau de recharge Européen ! L'Europe DOIT servir à ça !
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redfast

Re: Van aménagé électrique

le Mer 20 Sep 2017 - 12:52
A la maison, la Ioniq se recharge à 2200w/h avec le chargeur fourni ce qui fait 7%/heure. Je suis en triphasé mais ça ne change rien. Une borne 7,4kW peut se brancher en mono ou en tri. Ca coute autour de 1000 euros et avec une batterie 80-100kw, l'installation se justifie.
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LeBlogueur

Re: Van aménagé électrique

le Mer 20 Sep 2017 - 13:20
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redfast

Re: Van aménagé électrique

le Mer 20 Sep 2017 - 13:33
oui
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redfast

Re: Van aménagé électrique

le Mer 20 Sep 2017 - 13:40
Je regarde le fourgon Nissan NV200. Je trouve qu'avec une batterie de 24kwh, l'autonomie n'est pas top. Apparement autour de 150km. Ca fait quand même une moyenne de 18kwh/100. Dommage car je pense qu'il y a la place à l'arrière pour y dormir. Alors j'imagine la conso d'un Ducato. Il faudrait des batterie d'au moins 75kwh.
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