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Stéphane

Re: 2018 Font-Vendôme passe massivement au frigo à compression

le Ven 22 Sep 2017 - 21:19
Bonsoir,
comme d'habitude excellent exposé.
je prendrai peut être des panneaux solaire souple.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] quel la capacité des batterie ?
merci
bonne soirée


Dernière édition par Stéphane le Ven 22 Sep 2017 - 21:55, édité 1 fois (Raison : question sur les batteries)
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Karman77

Re: 2018 Font-Vendôme passe massivement au frigo à compression

le Sam 23 Sep 2017 - 0:30
Bonsoir
Comme c'était compliqué d'avoir 2 batteries sur mon fourgon je suis resté avec une gel, un panneau solaire et un frigo classique tri mixte
Je ne suis pas si c'est le fait qu'il soit en hauteur mais il refroidit très bien même en roulant et au soleil. Dometic 80l
J'ai 2 bouteilles de 9 kg de propane que je peux changer sans tomber la seconde
Je pense que mon installation est moins performante qu'avec un compression mais je m'y retrouve en autonomie électrique
Une installation GPL me tenterait mais comme je ne manque pas de place je me tâte sur l'utilité de faire cette modif
Mon utilisation est essentiellement sur des périodes de 2 ou 3 jours et une une periode estivale sur quelques semaines
Par contre, et pour revenir sur le sujet, je trouve scandaleux qu'un fourgon équipe d'un frigo à compression ne bénéficie pas de base du pack alternateur renforcé, pannezu solaire et seconde batterie au minimum agm

Certes la facture initiale serait plus élevée mais au moins il n'y aurait plus autant de gens contrarié de l'incohérence de leur installation.
L'étape en camping avec Electricité n'est pas un standard en Europe, il faudrait que les constructeurs l'intègre
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rikouspld

Re: 2018 Font-Vendôme passe massivement au frigo à compression

le Sam 23 Sep 2017 - 10:32
Bonjour à tous
Bon exposé qui met bien sur la table toutes les contraintes.
Mais comme toujours les choix sont affaire de chacun en fonction de ses projets.
Pour notre part, nous sommes adeptes de longs séjours à l'étranger et la solution sans gaz est un plus.
Notre fourgon est tout gas-oil/ électrique sauf la plaque de cuisson qui fonctionne au gaz.
Un bouteille de 6 kg tient 7 mois donc suffisant pour nous (nous partons rarement plus de 7 mois) et du coup aucun souci de réapprovisionnement.
Le chauffe-eau/chauffage est un Webasto Dualtop Evo 8 (Diesel et électricité 220V)
Le frigo est à compression (12v uniquement)
Côté électricité nous avons 2 batteries au gel de 130AH, un panneau solaire et une pile à combustible (uniquement pour les séjours en Europe).
Nous sommes ravis de cette configuration qui correspond bien à notre façon de voyager.
Notre fourgon a été aménagé par Isère Evasion en 2012.
Si c'était à refaire, j'adopterais probablement la batterie au lithium (gain de place/poids, recharge rapide) et sans pile à combustible, mais en 2012 la technique débutait à peine.
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LeBlogueur

Re: 2018 Font-Vendôme passe massivement au frigo à compression

le Sam 23 Sep 2017 - 10:42
Merci Erik pour ton retour,
ton fourgon est un modèle sur mesure, donc parfaitement étudié pour tes besoins.
Malheureusement ton bonheur du tout électrique / gasoil n'est pas transposable aux fourgons de séries (moins étudié et surtout bien moins souvent utilisés !)

Idem pout le lithium, avec tes lectures et fréquentations tu en ferai un bon montage... d'autres pas forcément.

C'est toujours pareil, quand c'est bien étudié, ça fonctionne. Sauf que le sur mesure va répondre à 1 personne là ou la série va tenter de répondre à des centaines de personnes la même année.

Là on parle de série d'un constructeur se revendiquant lui même numéro 1 du secteur.
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rikouspld

Re: 2018 Font-Vendôme passe massivement au frigo à compression

le Sam 23 Sep 2017 - 11:04
Bonjour Gael
Tout à fait d'accord avec ta remarque.
Les véhicules de série sont souvent étudiés "à l'arrache" et visent à séduire plus qu'à être efficaces.
La construction en série n'empêche pas d'avoir des systèmes bien étudiés mais la priorité est souvent économique !!
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quitus

Re: 2018 Font-Vendôme passe massivement au frigo à compression

le Sam 23 Sep 2017 - 18:00
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Il y a quelques années, Bolloré avec son Mathilde avait osé le 100% gas oil !!
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LeBlogueur

Re: 2018 Font-Vendôme passe massivement au frigo à compression

le Dim 1 Oct 2017 - 8:07
Fred37307 a écrit:Bonjour,
En changeant de fourgon cette année, j'ai été très septique sur le fait que mon nouveau  véhicule avait un frigo à compression (85 l), pas eu le choix du frigo. J'ai 2 batteries AGM de 100Amp et 2 panneaux solaire de 100w chacun. Je n'ai pas pu partir depuis alors je verrai bien dans quelques semaines,je m'adapterai. Et certainement que je ne pourrai plus rester 15 jours consécutifs au même endroit sans être relié au 220 volts si cela le permet.
Bonjour, oui ton retour sera intéressant, merci d'avance. Tu nous donnera aussi le détail de tes panneaux et le régulateur utilisé, pour juger des performances et de leurs possible optimisations.

jurissacage a écrit:Bonjour.

Bel exposé, effectivement le parc batteries devra être conséquent... Sur le miens ils ont mis 2X110Ah rien que pour le chauffage (modèle 2013).
Si on rajoute un frigo à compréssion il faudrait tourner autour des 280Ah.

Autre réflexion, étant donné que deux batteries en // ont toujours tendance à s'embêter l'une l'autre avec le temps, un coupleur séparateur ne serait-il pas un début de solution ici face à une très grosse batterie?
Je sais qu'ajouter des composant électroniques dans un circuit électrique augmente les risques de panne, mais ne gagnerions nous pas en durée de vie des batteries?
Peut être, mais je suis tellement convaincu qu'une batterie est bien meilleure que 2 de capacité identiques au total, que je a n'experimenterai pas cette solution.
Je préfère largement une batterie à faible emprise au sol, qui est d'ailleurs en test dans mon fourgon depuis quelques mois.

dombouk a écrit:J'ai l'impression que l'on recherche à faire de moins en moins de concession avec le confort,  même si on s'en défend , j'ai lu "identique à celui de la maison" (pour le réf). Finalement un absorption c'est pas si mal !!! (au passage bravo à Gaël pour son résumé).
Idem pour la télévision et ses problème de normes, compatibilité, SD puis HD. Une antenne omnidirectionnelle devrait suffire. si tu captes rien de temps en temps, c'est pas si grave !!
Oui et non, faut bien faire vivre les SAV !
Les fabricants savent très bien faire de l'obsolescence programmée. Ils savent entretenir leurs SAV.

neozon a écrit:Merci Gaël pour cet exposé pertinent et utile.
Avec plaisir !
bob13 a écrit:bonsoir , pour l'instant après 3 semaines d'utilisation du Bel Horizon 2018 sans branchement sur le 230 v pas de problème ;avec de la  chaleur et aussi du froid avec utilisation d'un peu le chauffage  et le chauffe eau     ; le frigo à compression est bruyant ,mais quand il fait très chaud le frigo sur le  gaz chauffait fortement  l'intérieur  sur mon ancien Bel Horizon de 2009
Accepterai tu de faire quelques photos portes arrières ouvertes et fermées ? Pour que l'on voit comment ils ont géré la ventilation de leur frigo.

Bon déjà on évite la super cheminée qui montait dans la carrosserie du fourgon sur les versions antérieures.
Agréable en hivers mais pénible en été (chaleur).

MABB a écrit:bonsoir,
merci gaêl pour le partage de ton expérience, des explications qui nous aident à y voir un peu plus clair (oui je sais on parle bien du frigo...)
bon week end. Very Happy
Et merci à toi pour ce retour et tes participations intéressantes.
Nous sommes l'information !

Stéphane a écrit:Bonsoir,
comme d'habitude excellent exposé.
je prendrai peut être des panneaux solaire souple.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] quel la capacité des batterie ?
merci
bonne soirée
Dommage que bon13 n'ait pas répondu, il le fera peut être maintenant.
Cela fait écho à un sujet récent sur la participation des utilisateurs d'un certain groupe.

Karman77 a écrit:Bonsoir
Comme c'était compliqué d'avoir 2 batteries sur mon fourgon je suis resté avec une gel, un panneau solaire et un frigo classique tri mixte
Je ne suis pas si c'est le fait qu'il soit en hauteur mais il refroidit très bien même en roulant et au soleil. Dometic 80l
J'ai 2 bouteilles de 9 kg de propane que je peux changer sans tomber la seconde
Je pense que mon installation est moins performante qu'avec un compression mais je m'y retrouve en autonomie électrique
Une installation GPL me tenterait mais comme je ne manque pas de place je me tâte  sur l'utilité de faire cette modif
Mon utilisation est essentiellement sur des périodes de 2 ou 3 jours et une une periode estivale sur quelques semaines
Par contre, et pour revenir sur le sujet, je trouve scandaleux qu'un fourgon équipe d'un frigo à compression ne bénéficie pas de base du pack alternateur renforcé, pannezu solaire et seconde batterie au minimum agm

Certes la facture initiale serait plus élevée mais au moins il n'y aurait plus autant de gens contrarié de l'incohérence de leur installation.
L'étape en camping avec Electricité n'est pas un standard en Europe, il faudrait que les constructeurs l'intègre

L'important c'est d'être tendance. Le tout électrique est tendance ! Ça fait tous baroudeur, plus autonome.

Ça marche sur les plages bandes des fourgons plus haut de gamme. C'est très bien !

Et ça offre plus de diversification dans le marché des fourgons aménagés, c'est très bien aussi
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bob13

Re: 2018 Font-Vendôme passe massivement au frigo à compression

le Dim 1 Oct 2017 - 9:18
bonjour , sur le fourgon il y a 2 batteries AGM de 8O amp , la ventilation du frigo est assuré par 2 grilles à l’arrière et une ouverture au dessus du frigo à l'avant et un ventilateur , je vais essayer de faire quelques photos ; j'étais très comptent du frigo tri mixte il a toujours fonctionné parfaitement même par très forte chaleur et la consommation de gaz n'est pas importante , j' ai pas de recul avec l' utilisation d'un frigo à compression sur ce fourgon pour dire si je préfère l'un ou l'autre
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