Problème avec porte velos

Les vis ne sont pas présente dans mon montage , de toute façon elles auraient servi à rien dans mon cas

Comme vu dans un post de TT320  https://goo.gl/Qk2WZc  je pense que les jambes de force ont le double avantage de tenir le poids dans le sens vertical et en plus d’éviter dans un dos d’âne que l'ensemble ne remonte et retombe violemment qui donne  un choc d’arrachement sur la barre du haut  

J'ai envoyer un mail à Fiamma France , mais "silence radio"

Jc

A mon avis rien à attendre de fiamma, Thule à le même système et donc le même problème, limite à 35 kg, 2 vis sur le rail du haut.... on le sait!
Effectivement, barre de soutien pour éviter affaissement, plus sangle pour éviter remontée. Mais c'est vrai que c'est chi.... quand il faut ouvrir la porte pour récupérer la bouteille de whiskie à l'arrière, refermer, rattacher piuis r'ouvrir car on a oublié le porto....

Bonjour

Je suis tout a fait d'accord qu'il y globalement un problème de conception quelle que soit la marque.
Le faire admettre par les ingénieurs du bureau d'étude de Fiamma...
J'ai installé mon VTT qui est loin d'être dans les plus lourds(15kg sans la batterie).
Apres deux ou trois fermetures de la porte et au vue des mouvements du porte vélo au claquement, j'ai définitivement retiré celui ci et installé mon VTT "musculaire" de 10kg: on verra bien; j'ai rien trouvé de convainquant pour l'instant comme solution de remplacement a mon porte vélo actuel.

Dans les photos en début de post, on voit qu'il n'y a pas un arrachement de la fixation supérieure mais que le poids a fait descendre l'ensemble:
-pivotement de l'attache supérieure et enfoncement de la carrosserie.
-glissement de la barre inférieure.
Une fixation plus efficace de cette barre inférieure aurait peut être limité le phénomène globale en absorbant une partie du choc.

Je ne chipote pas pour avoir raison; peut être que les photos ne donnent qu'un aperçu partiel du problème. J'essaye simplement de fournir des arguments de discussion avec le concessionnaire.

Je reste sur un raisonnement primaire: le bureau d'étude de Fiamma a prévu une fixation par boulonnage de la barre inférieure.
C'est du moins ce que je vois (moi, mes yeux et mes belles lunettes ) sur MA version papier des instructions de montage (achat: Juillet 2017) .
Si le monteur a suivi des anciennes versions (cf. le PDF de Bacchus qui est très intéressant car éclaire sur le cheminement du bureau d'étude) sa responsabilité este engagée.

Maintenant, c'est toi qui vois .

Cordialement

Perso, je pense que pour limiter le poids des véhicules et améliorer la consommation ..les constructeurs utilisent simplement moins de métal...Car sur notre ancien Ducato le porte vélo et sa charge n'avait aucun soucis...avec le nouveau Citroën soucis..Une amie c'est achete une nouvelle Rangerover...elle l'a vite revendue et a achete une occasion de 4 ans. La carrosserie était de moindre résistance sur la nouvelle.

Ben oui.

En imaginant que l'on empêche de bouger la barre transversale supérieure (par un procédé magique sans doute) ; c'est la barre inférieure qui déformerait en creux la carrosserie par effet de levier

Pour être réellement efficace, il faudrait effectivement pouvoir rigidifier les parties de la carrosserie ou on boulonne.
L'idée de la contreplaque évoquée plus haut est intéressante mais, comme dit aussi, difficile a appliquer: cela ressemble a quoi l'isolation a cet endroit?

C'est pour cela que en bon breton avec la tête prés du bonnet (rouge bien sur), je me demande si l'argumentation ne serait pas a chercher du coté d'une non conformité du montage.
Tu n'es pas obligé de croire qu'il y a forcément une relation de cause a effet, mais évoquer un défaut de conformité en insistant sur le glissement de la barre inférieure, ç'a peut faire son effet du coté du vendeur (en plus constatable par un expert automobile).
As tu gardé la notice donnée avec TON porte vélo et que dit t'elle sur la fixation de la barre inférieure?

Cordialement

Bonjour
Solution porte velo Busbiker 2 3 ou 4
C Top

Precision
Porte velo Busbiker 2500 € posé + attelage+faiceau

bonjour,
j'ai eu un problème sur mon porte vélo ,la porte avait été déformée au montage et fermait mal
d’après font Vendôme ou j’étais passé retour de vacances :mauvais modèle pour ce véhicule
d’après Ford porte voilée donc voir le monteur du porte vélo.
d’après le monteur :ras
j’ai fait jouer l'assistance juridique de mon assurance.
résultat :après 2 ans d'expertises ,les experts tous gentils mais ...
donc démontage du porte vélo bouchage des trous et achat d'un porte vélo sur attelage et fâché avec tout le monde!

Bon, mon VTT fait 12.4Kg pesé a l'instant (c'est son poids de forme ): je l'emmènerai malgré tout sur le Fiamma en surveillant.
Au moindre faux pas, je vend le porte vélo pour acheter des baskets de compétition.

Une mine de renseignement le forum pour peu que l'on prenne le temps de chercher.
Finalement les problèmes de porte vélo sont pas si rares que cela...avec souvent le même descriptif des dégâts.

A+