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Julien 29800

coupleur séparateur: comment choisir?

le Mar 3 Oct 2017 - 13:35
Bonjour,

Je suis en train d'étudier la future instal électrique de notre camion...
La question du coupleur séparateur se pose: quel modèle choisir?
que faut il prendre en compte?

merci pour vos réponses
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eric_89fr

Re: coupleur séparateur: comment choisir?

le Mer 4 Oct 2017 - 21:59
Si ton véhicule a un circuit multiplexé, c'est à dire qu'il y a une circulation de données informatique dans les fils électriques pour que les éléments communiquent avec les ordinateurs de bord, je te déconseille le coupleur-séparateur qui risque de corrompre certaines données et de créer des problèmes avec l'électronique. Il existe alors d'autres dispositifs, mais hélas bien plus chers.
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Julien 29800

comprend pô!

le Ven 6 Oct 2017 - 14:05
salut Eric,
merci pour ta réponse.
J'ai un ducato de 2007....
Étant donné que la plupart des véhicules après 2000 sont multiplexés, je me demande alors à quel usage sont destinés les coupleurs séparateurs vendus sur les sites d'accessoires caravaning?
Peux tu m'éclairer stp?
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eric_89fr

Re: coupleur séparateur: comment choisir?

le Ven 6 Oct 2017 - 14:29
Je ne sais pas pourquoi on continue de les vendre. Peut⁻être pour mettre en parallèle deux batteries cellule ?
Michel 72

Re: coupleur séparateur: comment choisir?

le Mar 10 Oct 2017 - 23:22
Bonsoir

Les véhicules récents (euro6 et peut être euro5) ont un alternateur qui ne charge que lorsque la batterie porteur en a besoin.
Si tu mets un coupleur séparateur classique tu rechargeras peu ta batterie auxiliaire.
Il faut mettre chargeur 12v/12v genre "DOMETIC PerfectCharge DC 20" plus simple à brancher et qui te permettra de charger ta batterie.
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Julien 29800

Re: coupleur séparateur: comment choisir?

le Mer 6 Déc 2017 - 22:33
merci pour ta réponse Michel 72

Je reviens sur cette histoire de coupleur....
Pour mémoire, je commence mon schéma élec pour mon fourgon que je suis en train d'aménager et je me demande comment recharger mes batteries auxiliaires en roulant.
Sauf erreur de ma part, mon véhicule est euro 4 (Ducato 2007) donc pas équipé des nouvelles générations d'alternateurs.
Sur beaucoup de roulottes sont montés des coupleurs séparateurs et ça fonctionne très bien!
Quelqu'un peut il m'éclairer un peu plus?
Que me conseillez vous d'installer???
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Eric33

Re: coupleur séparateur: comment choisir?

le Mer 6 Déc 2017 - 22:56
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Si ton véhicule a un circuit multiplexé, c'est à dire qu'il y a une circulation de données informatique dans les fils électriques pour que les éléments communiquent avec les ordinateurs de bord, je te déconseille le coupleur-séparateur qui risque de corrompre certaines données et de créer des problèmes avec l'électronique.
Cela a été vérifié ?
J’ai un sprinter de 2010 316cdi euro5, dans lequel j’ai installé un coupleur séparateur, je n’ai remarqué aucun problème. Quel serait la cause des problèmes, la batterie secondaire est vue comme un consommateur.
Le problème est surtout concernant les alternateurs euros6.
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fabio

Re: coupleur séparateur: comment choisir?

le Jeu 7 Déc 2017 - 7:05
Tu vas trouver tout ton bonheur là:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Sur mon ancien aménagement (trafic 2014) j'avais mis un cyrix. Facile a mettre et pas cher (45€)
A+
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franck91

Re: coupleur séparateur: comment choisir?

le Jeu 7 Déc 2017 - 11:26
Bonjour,

Le coupleur/séparateur est idéal pour l'aménagement d'un fourgon.Il permet d'avoir une sortie 12V pour un frigo trimixte et une sortie pour un voyant de
couplage.Si le véhicule est pourvu de panneau solaire, il permet aussi la charge de la batterie moteur à la suite de la batterie cellule (visualisation par le témoin de couplage).

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poltogom

Re: coupleur séparateur: comment choisir?

le Jeu 7 Déc 2017 - 18:19
Pour répondre à Eric

Je ne sais pas pourquoi on continue de les vendre. Peut⁻être pour mettre en parallèle deux batteries cellule ?


Le rôle d'un coupleur est de démarrer la recharge de la batterie cellule une dizaine de secondes après le démarrage du moteur car le démarreur demande une énorme puissance instantanée et nécessite le branchement sur la batterie moteur avec un câble électrique très gros ( 25mm² mais je suis pas sûr ). Si tu mets deux batteries cellule en parallèle, il te faut la même section de câble pour les deux et de préférence les mettre l'une près de l'autre ( si il y a la place ) et à l'utilisation tu vas vider les deux batteries en même temps.
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