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sydney86

Re: Conseil d'achat Hymercar Sydney (toit relevable)

le Mar 14 Nov 2017 - 19:45
Bonsoir Breizh299, je ne sais pas si ton choix est finalisé mais je possède depuis avril de cette année un Sydney et nous venons, à deux, de passer trois semaines en Andalousie. Nous avons acquit une petite expérience avec différents passages ou la revente au retour était d'actualité ! ! Ce n'est plus le cas aujourd'hui, on le garde.. Grosso modo, le paradis c'est le lit en haut, surtout avec des climats chauds, utilisé même en pleine ville sans être dérangés, alors dans les coins perdus,on est aux anges. La longueur, autre atout, on se gare presque partout, la ou un créneau est nécessaire entre deux véhicules,les fourgons plus longs s’arrêtent, regardent et puis se sauvent: Toi, tu te gare relativement facilement et il n'y a que la largeur du Ducato qui se remarque sur la file. La vue à 360° lorsque tu stationnes en ville en journée et que personne ne te voie derrière les vitres teintées : la classe.
L'enfer, mais un tout petit enfer, le lit bas en place, si il y a un lève tard, l'autre a le ventre qui grogne en attendant de faire chauffer le petit dèj ! !

Pour répondre  à tes questions du début, l'échelle est très pratique d'utilisation, nés en 61, nous n'avons jamais eu de difficulté pour grimper à l'étage.
J'ai démonté de nombreux caches pour faire passer les fils du panneau solaire et l'isolation est : sommaire! il existe une mousse de 1.5 cm collée sur la tôle à de nombreux endroits, mais pas partout ? son efficacité est plutôt phonique car lorsque l'on dort le toit fermé, donc en bas ( je pense que tout le monde l'avait compris) les bruits extérieurs sont bien filtrés, atténués. Néanmoins, lorsque nous avons utilisé le chauffage, on passe de 10 à 21°C en 10 minutes, et une fois la température de consigne atteinte, le chauffage est très silencieux et il est possible de dormir sans que cela ne dérange.
Côté polyvalence, je ne sais pas quoi dire: Ayant équipé un Boxer Dangel court/haut, en cinq minutes, je pouvais démonter les banquettes et la table et charger ensuite deux palettes, ou loger des planches de 4M, ou aider au déménagement des enfants et bien d'autres choses.. Il n'avait par contre que trois places carte grise, extrêmement bruyant, pas de chauffage etc etc...
La polyvalence du Sydney il faut la rechercher dans son utilisation comme un seul véhicule au foyer: cinq places hyper confortables, les dimensions d'une Grosse voiture et dans ce cas un "coffre" honnête. Le mien possède un attelage ce qui permet de transporter "les misères". Le moteur 3L est un plus qui je crois est difficile à trouver.

Si tu as des questions précises sur des points particuliers, j’essayerai d'y répondre au mieux. Pour la partie arrière démontable il y "avait" une version Drive avec un meuble démontable et une glacière à la place du frigo.. nécessité d’être à minima deux pour extraire le caisson.

Bon choix, Claude.
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Breizh299

Re: Conseil d'achat Hymercar Sydney (toit relevable)

le Mar 14 Nov 2017 - 23:06
Merci Claude sydney86
Deux bonnes nouvelles ce jour : Réouverture du forum (Avec Qui, Comment, sont des interrogations dont nous aurons je l’espère réponses dans quelques jours.
Et un avis sur mes interrogations
Quant au fourgon, je temporise un peu, les temps sont durs, on attendra 2018
Mais la taille (4m96) et la "chambre haute" sont deux caractéristiques qui selon moi compensent largement le manque d'isolation thermique.
Et il n'y a pas d'autres offres à ce jour
Étant seul le plus souvent je pense que un 4 places CG me sera suffisant

Encore grand merci pour votre post
Charles
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gmoulin

re conseil d'achat

le Lun 4 Déc 2017 - 10:15
Bonjour,
Nouveau sur le forum et ravi de lire un sujet sur le van Hymercar Sydney . J'en possède un depuis fin aout après avoir longuement hesité avec un california vw modèle que j'avais déjà possédé il y a quelques années . Aucun regret , nous sommes partis à deux fourgons en sardaigne un california et le sydney . Deux couples de neo retraités du milieu des années cinquante, aucune comparaison entre les deux concernant le confort à l'étape, beaucoup plus de rangements, des espaces cuisine salon et couchage qui n'empiètent pas les uns sur les autres . Nous mesurons moins d'un mètre soixante quinze et il n'y a aucun problème pour fonctionner sur des étapes courtes ou en ville toit baissé on est légérement courbés mais ce n'est pas un gros problème . Le lit pavillon est très confortable et son accés facile avec l'échelle prévue ; Concernant les qualités routières, sincérement je n'ai pas vu beaucoup de différences avec mon multivan précedent hormis le fait que ce dernier était en 4 motion . Je dirai même qu'il y a moins de roulis grace aux boudins qui renforcent les suspensions arrières On se gare très facilement et on passe aussi aisément que le california dans les rues étroites des villages Sardes ou portugais . la seule différence est la hauteur totale de 2.30 mètres mais cela n'a jamais été handicapant J'ai fait un peu de piste pas de problème si ce n'est qu'il convient de surveiller la garde au sol, le coffre du marchepied et la grosse durite de l'intercooler qui est positionnée assez bas sur le ducato . J'envisage d'ailleurs de mettre une protection de carter moteur . Le chauffage fonctionne super bien et comme dit plus haut monte la température en quelques minutes ( nous avons traversé le centre de l'espagne et dormi fin novembre par moins un le matin ) . Je viens d'avoir l'idée saugrenue mais qui fonctionne de rajouter dans le toit levable le double toit d'une tente trois secondes de chez decathlon , solution par encore testée mais pratique et pas chère pour isoler un peu mieux le lit haut; j'ai fait poser camera de recul et panneaux solaires. Pour l'instant , par rapport à mon type de pratique plutôt orienté "nature" je n'ai pas vu de défaut . Il a deux ans et 40000 kms et J'envisage même de le revendre pour en acheter un neuf avec option motricité renforcée et jante 16 pouces pour avoir un peu plus de facilité sur les pistes . Une question à Gael concernant la programmation température de chauffage : Où se trouve la sonde sur votre véhicule ? J'ai l'impression que je n'ai pas cette option mais je n'en suis pas certain . Cordialement G.Moulin
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Breizh299

Re: Conseil d'achat Hymercar Sydney (toit relevable)

le Mer 6 Déc 2017 - 0:15
Bonsoir
Merci de ce retour
J'ai lu une appréciation pas vraiment positive de l'usage d'une tente haute (sur un California de Volkswagen) -Voir ci dessous
Quel est votre retour d'expérience sur ce point
Merci si vous pouvez répondre

De plus sur le Sydney on est perché beaucoup plus haut donc plus sensible au vent.
La "chambre haute" me semble apporter un gros plus dans l'espace de vie c'est pourquoi je m'y accroche (peut-être à tord)
A ce jour j'ai 3 véhicules en tête (neuf ou occasion en 2018) ;
- Le Hymercar Sydney (4m96) ,
- Le Hymerca Ayers Rock (5m41) tous les deux avec une "chambre haute" et donc avec quelques interrogations sur celle ci.
Avec aussi (si possible) une transmission renforcée type Poclain
Ou un basique Magellan 542 (lit à la française)

Extrait du Ressenti de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Jean Luc Merci à lui
Re: Exit le trafic autocamp xl, bonjour le randger 601
le Dim 26 Nov 2017 - 11:13

"L'hiver ou sous la pluie s'est une autre musique. Replier la toile sous la pluie, bonjour, avec les risques de mouiller le matelas,une protection thermique? oui, efficace, mais sous la pluie même problème.Arriver en bivouac ou au camping sous l'orage et le vent, impossible de déployer le toit sans les risques de vriller ce dernier.Le problème est identique au repliage, attention au vent latéral,risque de vrillage, et l'idéal est d'être deux pour vérifier que la toile se positionne bien et ne se coince pas."
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sydney86

Re: Conseil d'achat Hymercar Sydney (toit relevable)

le Ven 8 Déc 2017 - 14:39
Bonjour,
Concernant la toile, il est vrai que je ne l'utilise pas depuis longtemps et que l'Andalousie n'est pas la meilleur région pour tester son étanchéité. Néanmoins, pour en revenir au sujet, à deux le Sydney est vivable en permanence, les jours de tempête sont gérables à l'intérieur avec cet option magique de déplier le toit aux beaux jours. Ses cousins plus bas de toit, VW, Vito et Cie deviennent rapidement à l'étroit au bout de quelques heures bloqué à l'intérieur.
Par contre, concernant le vent, hormis une attention particulière à la fermeture, je vous promet qu'il n'y a pas de soucis de résistance, deux nuits ont été bien ventées et aucun craquement ou autre à signaler.
Pour la pluie, chez les concessionnaires, les véhicules sont souvent présentés toile ouverte été comme hiver, tout du moins par chez nous.
Il me semble aussi que le toit du Calif est relevé bien plus haut que le Sydney. Sur le Sydney le "toit" de la toile déborde beaucoup plus que le sur le VW, de ce fait, j'ai remarqué que par pluie sans vent la toile n'est pas mouillée, avec du vent, s'il arrive de l'arrière, c'est pareil, de face, je n'ai pas testé.
Pour l'instant je ne regrette pas notre achat, pour nous, dans la position "fermé" et à deux le Sydney a une longueur d'avance sur ses camarades du même type, mais effectivement il ne passe pas sous les barres de 2M, mais comme dit précédemment, cela nous a vraiment "gêné" qu'une fois ou deux en 15 ans.

Claude
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Breizh299

Re: Conseil d'achat Hymercar Sydney (toit relevable)

le Ven 8 Déc 2017 - 23:51
Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Claude de ces réponses
Il reste bien en tête de mes trois choix mais je vais attendre 2018.
Il y a de très fortes "chances" que je vais devoir casser ma tirelire (un joli cochon en faïence de Quimper) pour le prendre en neuf car rare en occasion



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