Il y a une chose que je déteste au plus haut point, c'est qu'on fasse dire aux autres ce qu'ils n'ont pas dit. Je vise clairement waoo qui est tout juste arrivé sur ce site et prend les autres membres pour des imbéciles en détournant leurs propos.
Quand je dis "Je ne vois pas pourquoi tu en parles.", tu pourrais simplement expliquer pourquoi, sans avancer des arguments comme ta liberté de parole. C'est une réponse stupide et passablement méprisante, dont on se passerait volontiers. Pense à ce que tu as fait pour notre liberté de parole et pense à ce que d'autres ont fait, bien avant nous, cela t'évitera de galvauder le mot liberté.
Je pose donc à nouveau la question, pourquoi en parles-tu, alors que ces charges sont incluses dans le prix de revient (c'est le sujet, je le rappelle). Pourquoi alors ne pas parler du prix des boulons, de la colle, du tissu... bref, de tout ce qui constitue le prix de revient et dont on n'a rien à faire ?
Qui a dit que ce n'était pas normal que les pros fassent des marges ???
Qui a crié au loup ?
Personne, sauf dans ton esprit.
N'étant pas totalement idiots, nous comprenons tous qu'il est indispensable de faire des marges. Le pb commence quand ces marges sont abusives et il me semble que j'ai écrit (mais encore faut-il lire ce qui est écrit plutôt que ce qu'on veut faire dire) :
Les marges sont certainement élevées sur les fourgons aménagés industriels, peut-être du 20 ou 30%, mais il y a bien pire.
Ces marges sur les fourgons sont-elles abusives ? Quand on peut obtenir très facilement des remises importantes, j'ai tendance à penser que les marges sont abusives. Mais encore une fois il y a bien pire dans d'autres secteurs.
Un seul exemple récent qui n'a rien à voir avec les fourgons : je demande 3 devis pour des volets en aluminium, le 2ème devis est nettement au dessus du 1er. Je le dis au commercial qui me répond illico "oui, mais je peux faire 20% de remise". Là c'est clair, marge abusive.
Avec les fourgons aménagés, je n'ai pas encore entendu un vendeur proposer aussi vite une remise de 20%, ce qui montre que les marges ne sont pas exorbitantes.
PS pour Georges qui ne comprend pas l'utilité de ce post : connaître le prix de revient, donc la marge, c'est connaître ses possibilités de négociation. Cette question bassement matérialiste en intéresse quelques uns ici.
Quand je dis "Je ne vois pas pourquoi tu en parles.", tu pourrais simplement expliquer pourquoi, sans avancer des arguments comme ta liberté de parole. C'est une réponse stupide et passablement méprisante, dont on se passerait volontiers. Pense à ce que tu as fait pour notre liberté de parole et pense à ce que d'autres ont fait, bien avant nous, cela t'évitera de galvauder le mot liberté.
Je pose donc à nouveau la question, pourquoi en parles-tu, alors que ces charges sont incluses dans le prix de revient (c'est le sujet, je le rappelle). Pourquoi alors ne pas parler du prix des boulons, de la colle, du tissu... bref, de tout ce qui constitue le prix de revient et dont on n'a rien à faire ?
Qui a dit que ce n'était pas normal que les pros fassent des marges ???
Qui a crié au loup ?
Personne, sauf dans ton esprit.
N'étant pas totalement idiots, nous comprenons tous qu'il est indispensable de faire des marges. Le pb commence quand ces marges sont abusives et il me semble que j'ai écrit (mais encore faut-il lire ce qui est écrit plutôt que ce qu'on veut faire dire) :
Les marges sont certainement élevées sur les fourgons aménagés industriels, peut-être du 20 ou 30%, mais il y a bien pire.
Ces marges sur les fourgons sont-elles abusives ? Quand on peut obtenir très facilement des remises importantes, j'ai tendance à penser que les marges sont abusives. Mais encore une fois il y a bien pire dans d'autres secteurs.
Un seul exemple récent qui n'a rien à voir avec les fourgons : je demande 3 devis pour des volets en aluminium, le 2ème devis est nettement au dessus du 1er. Je le dis au commercial qui me répond illico "oui, mais je peux faire 20% de remise". Là c'est clair, marge abusive.
Avec les fourgons aménagés, je n'ai pas encore entendu un vendeur proposer aussi vite une remise de 20%, ce qui montre que les marges ne sont pas exorbitantes.
PS pour Georges qui ne comprend pas l'utilité de ce post : connaître le prix de revient, donc la marge, c'est connaître ses possibilités de négociation. Cette question bassement matérialiste en intéresse quelques uns ici.