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BERNARD19

Usure plaquettes freins arrière sur Mastervan

le Mar 27 Mar 2018 - 6:22
Bonjour,
Je viens de faire réaliser l'entretien de mon Master 3 chez Renault et de le passer au contrôle technique. Même conclusion chez les deux: usure des plaquettes arrières, alors que celles de devant le sont beaucoup moins. Jusqu'à maintenant, sur tous mes véhicules, les plaquettes avant sont usées avant celles de derrière! Avez-vous une explication?
Bernard
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Loulou60

Re: Usure plaquettes freins arrière sur Mastervan

le Mar 27 Mar 2018 - 9:39
Bonjour,

Oui. Le fautif est le répartiteur de freinage qui agit selon la charge. En conséquence, plus l'essieu AR est chargé plus les freins qui y sont attachés sont sollicités.
Attention toutefois à la côte des disques qui, en général, sont beaucoup plus fin à l'AR afin de ne pas passer au-dessous de la préconisation mini constructeur.

Bonne journée à tous.
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BERNARD19

Re: Usure plaquettes freins arrière sur Mastervan

le Mar 27 Mar 2018 - 10:10
Bonjour,
Le soucis c'est que lors du contrôle technique, nous avons cherché le répartiteur de freinage et que nous ne l'avons pas vu!
"plus l'essieu AR est chargé plus les freins qui y sont attachés sont sollicités" il me semble que cela devrait être l'inverse pour compenser le transfert de charge! Plus il y à de charge à l’arrière, plus il y a d’adhérence et donc freinage plus important d’où le rôle de la compensation due au répartiteur!
Bernard
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Loulou60

Re: Usure plaquettes freins arrière sur Mastervan

le Mar 27 Mar 2018 - 10:43
Re,

Plus il y a d'adhérence plus le freinage est puissant ... ceci pour éviter le bloccage de la roue.
Sur mon Ducato il y a un répartiteur. Peut-être que sur le Master il est électronique et non mécanique.

Salut.
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BERNARD19

Re: Usure plaquettes freins arrière sur Mastervan

le Mer 11 Avr 2018 - 11:50
Bonjour,
Je viens d'avoir une explication de mon mécanicien, l'usure viendrait du système ESP.
Le train avant dérive davantage que le train arrière et l'automobile a tendance à aller tout droit au lieu de suivre la courbe. L'ESP rétablit le véhicule en donnant l'ordre de freiner la roue arrière intérieure. En cas de fort sous virage, l'ESP freine aussi les roues avant lors d'un sous-virage.
Donc dans les virages et sur les rond points l'ESP peut actionner les freins sans que l'on s'en rende compte entrainant ainsi l'usure des plaquettes.
De plus les plaquettes arrières sont plus petites que celles de devant.
Bernard
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