vidange des eaux usées sur fourgon campérêve family van

Bonjour,

@C15_52 a écrit:
Sinon lors de mes déplacements avant réparation je tachais de vidanger un peu en essayant dans différente aire, parfois ça s'écoulait un peu, parfois pas. Le problème était quand le bac était plein, en roulant l'eau débordait dans la douche, d'où odeur. de plus on ne peu pas continuer à remplir le réservoir eau propre en ne vidangeant pas le bac eaux grises, les écoulements évier, lavabos, douche ne se font plus correctement. Il faut se débrouiller pour vidanger les eaux grises; soit en calant l'avant pour relever l'avant.

Je comprends mieux l'ancien propriétaire, à qui j'avais posé la question du bon écoulement des eaux grises, et qui m'avait dit "je ne sais pas je n'ai pas pu observer le problème, j'ai toujours roulé avec la vanne ouverte"...  

En tout cas cela rejoint bien mes premières observations, je ne pensais pas que cela était aussi systématique que ça. J'espère que pour mon prochain voyage la pente que j'arriverai à créer avec mes cales sera suffisante pour vidanger.

Bonne journée à tous.

Nous avons un modèle 2018 qui est bien conforme ... par contre l'evacuation n'est pas non plus très efficace. La vidange est aussi très longue ... mais ca fait le job donc il suffit juste d'être patient !

@C15_52 ou @stef74 pouvez-vous nous faire une photo de la vanne de vidange qui se situe dans la trappe centrale, avec si possible un gros plan sur la prise au niveau du réservoir ?

D’avance merci beaucoup !

Doivent plus avoir de piles !

Dommage ça aurait été sympa d'aider.

Grâce à @yann75, qui m'a gentiment fait parvenir les images suivantes, je vois mieux maintenant comment est faite la nouvelle évacuation sur les gammes 2018 et plus. J'imagine que le kit de modification installable sur la gamme 2017 pour corriger le défaut est fait de la même manière.

La prise en elle-même ne semble pas vraiment plus basse sur le réservoir, mais le tuyau est droit et la manette de vidange ne le relève pas. Sur la version 2017, il y a un coude qui fait remonter le tuyau, et la commande de vidange rajoute probablement quelques millimètre de sur-élévation.

Ce qui fait que l'on se retrouve sur sol horizontal, avec environ 5 cm d'eau au fond une fois la vidange complète (mesuré par mes soins par la trappe de contrôle). Je veux bien qu'on me dise que ça ne fait pas beaucoup mais 5 cm sur la largeur du réservoir ça fait quand même plus de 28,5 litres qui restent au fond... (le réservoir fait au minimum 130 * 44 si mes mesures sont exactes, mais j'ai un doute sur la largeur c'est peut-être plus).

Bonjour.

Je ne comprends pas trop le problème. Comment une vanne dans l'habitacle peut elle faire que la cuve des eaux usées se vide, celle-ci étant en principe sous le véhicule, donc plus bas que cette vanne.
Ne serais-ce pas une prise d'air en fin de compte qui a été installée.
D'après les descriptions du problème cela me fait penser à ça.

Salut,

La cuve d'eau usée se situe dans l'habitacle, ainsi que la vanne d'évacuation.:)
Tu peux voir les deux dans la photo située juste au dessus.

Bonjour.

Je ne connaissais pas ce système. La cuve d'eau propre dans l'habitacle oui avec sa vanne d'évacuation au niveau bas de celle-ci. J'ai toujours vu les cuves eaux usées sous le véhicule et vanne d'évacuation en dessous ou sur le côté. On en apprend tous les jours.
Cela permet sûrement de garder la cuve eaux usées en hors gel.

Salut,

@jurissacage a écrit:Cela permet sûrement de garder la cuve eaux usées en hors gel.

Effectivement c'est l'idée. Comme on est sur un H3 on peut loger des choses dans le faux-plancher :)

Le réservoir eaux usées dans l'habitacle = avantage pour le froid, installation hors gel,
mais...
perte d'un coffre de rangement !
Il y a donc un choix à faire. Cette solution me paraît incompatible avec un 5.40 m (ou moins ), où les rangements sont comptés.