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suspension sur fougon aménagé pilote 636 fx

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bonsoir
mea coulpa, je pensais que toutes les suspensions pneumatique étaient basée sur les boudins positionnés entre la caisse et la lame, en remplacement de la butée.
https://www.roadloisirs.com/fr-FR/renfort-de-suspension-fiat-ducato-a-partir-de-072006_CH20008.htm
moi j'ai fait monter une MCK qui me donne satisfaction.
cordialement

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bonsoir,

moi aussi, j'ai remplacé mes butées arrières par des boudins gonflables VB Semi Air, et à l'avant par des Coilsprings.  Gain de 8 cm de garde au sol. véhicule horizontal, il ne pique plus du nez. Très satisfait du confort gagné.suspension sur fougon aménagé pilote 636 fx - Page 3 Dsc_0015
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Désolé Ajos, mais je voulais savoir  ce que j'aurai sur mon futur Van. Personne n'avait pu me renseigner avant que je ne fasse cette recherche. Merci au forum d'avoir permis de retrouver dans des posts anciens des possesseurs de cette suspension d'origine.

Il semble que presque tous nos Vans souffrent de ce mal récurrent. Les retours d'expérience des deux possesseurs de cette suspension Fiat que j'ai retrouvés à travers le Forum et que j'ai contactés en son enchantés et reprendront cette option sur leur prochain véhicule.

Question :
Pourquoi les aménageurs et concessionnaires ne la proposent-ils pas lors de l'achat ?

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Est-ce que quelqu'un l'a montée après réception du fourgon?

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Bonjour,

J'aimerai savoir si le véhicule Pilote de Claude et mimie a du faire l'objet d'un passage à la DRIRE suite à ce renfort de suspension.

Courtoisement

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Bonjour henrialex, non car c'est le groupe pilote qui a poser les suspensions avec la garantie pilote,cordialement

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@VANOU a écrit:
Suite à la réponse d'Ajos, 2 messages plus haut j'ai demandé à un propriétaire de cette suspension Fiat de faire une photo du dessous pour voir comment cette suspension pneumatique est faite. La voici :

suspension sur fougon aménagé pilote 636 fx - Page 3 Img_3611

L'amortisseur est là, bien entendu ; mais je ne vois pas de lame de ressort. C'est le coussinet pneumatique qui fait le travail seul. C'est dans les montes après-coup en accessoires que le coussinet remplace la butée et que les lames de ressort subsistent.
Est-ce que j'ai bien vu ?


Bonjour,
Dans une suspension d'essieu rigide avec lames, ce sont les lames qui maintiennent cet essieu dans le sens longitudinal du fourgon.
Sur cette photo, on a l'impression que seuls les boudins à air font cet office de retenue longitudinale à la place des lames, ce qui semble étonnant.
N'y a t'il pas un autre dispositif, caché sur cette photo ?
Pourrait-on avoir des photos "de côté" pour voir comment l'essieu est tenu ?
Cordialement,
Michel

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Bonjour, très juste suspension sur fougon aménagé pilote 636 fx - Page 3 191951282

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J'ai eu l'occasion de "toucher" le nouveau Magellan 643 40 ans  présenté chez mon concessionnaire.

Voici la photo que j'ai pu prendre de ses dessous ! Est-ce plus clair pour les spécialistes ?

suspension sur fougon aménagé pilote 636 fx - Page 3 2018_110

Cette suspension d'origine FIAT possède une bouteille d'air comme sur les véhicules de transport plus lourds.

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Bonjour,
Malheureusement non, la photo ne répond pas à la question.

La barre de l'essieu rigide porte de chaque côté une roue.
Cette barre est "suspendue" par le boudin et "amortie" par l'amortisseur.
Question : quel est l'élément qui relie mécaniquement cet essieu au châssis ?
Dans le cas classique de suspension à lames, ce sont ces lames qui ont une double fonction : liaison au châssis et suspension, puis on rajoute un amortisseur.

Il faudrait une photo soit de dessous si le recul est suffisant (fourgon sur un pont élévateur par exemple) soit légèrement de côte et de dessous pour voir la liaison mécanique.

En l'absence de cette liaison, on pourrait penser que seuls l'amortisseur et le boudin en font fonction, et franchement ce serait étonnant !
Cordialement,
Michel

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Bonjour @ttt320,

Je serais curieux de savoir de quel type de suspension ton fourgon est équipé et qui t'a permis de faire ton périple américain apparemment sans encombre ?

Je pense que la réponse en interesse plus d'un ici. D'avance merci.

Yk22

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Bonjour, mécaniquement je pense qu'il y a soit un tirant soit un triangle qui tient l'essieu,le mieux est de prendre la photo de l'autre coté de la roue ar(entre la roue av et la roue ar)

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@Yaka22 a écrit:
Bonjour @ttt320,

Je serais curieux de savoir de quel type de suspension ton fourgon est équipé et qui t'a permis de faire ton périple américain apparemment sans encombre ?

Je pense que la réponse en interesse plus d'un ici. D'avance merci.

Yk22


Bonjour,
Que du classique :
* ressorts remplacés (Carsupport) à l'avant pour rehausser la caisse de 5 cm
* idem à l'arrière avec ressorts additionnels (Carsupport) entre lames et essieu pour rehausser également de 5 cm.

* avec cela des pneus Michelin Agilis Camping, neufs au départ et en très bonne forme après 40 000 km, dont des pistes au Mexique et au Canada. Je rajouterais que 9000 kms environ au Mexique, ça compte double ! Quelle galère ces routes... trous, topes, sans compter les routes de montagne carrément effondrées par endroit sur la moitié de leur largeur.

* amortisseurs d'origine, et donc non remplacés avant le départ.
Cordialement,
Michel

Dernière édition par ttt320 le Sam 27 Oct 2018 - 9:55, édité 1 fois

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Bonjour.
Quand je vois les concessions que je m’impose afin d’acheter ce genre de fourgon, et quand je lis ce type de mesaventure, je pense que j’aurai du mal à garder mon sang froid...

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@ttt320 a écrit:
Bonjour,
Malheureusement non, la photo ne répond pas à la question.

La barre de l'essieu rigide porte de chaque côté une roue.
Cette barre est "suspendue" par le boudin et "amortie" par l'amortisseur.
Question : quel est l'élément qui relie mécaniquement cet essieu au châssis ?
Dans le cas classique de suspension à lames, ce sont ces lames qui ont une double fonction : liaison au châssis et suspension, puis on rajoute un amortisseur.

Il faudrait une photo soit de dessous si le recul est suffisant (fourgon sur un pont élévateur par exemple) soit légèrement de côte et de dessous pour voir la liaison mécanique.

En l'absence de cette liaison, on pourrait penser que seuls l'amortisseur et le boudin en font fonction, et franchement ce serait étonnant !
Cordialement,
Michel

Hi,
Voici la suspension en détails.
Suspension air classique avec barre panhard. Wink
suspension sur fougon aménagé pilote 636 fx - Page 3 Sospen10

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Bonjour super info merci suspension sur fougon aménagé pilote 636 fx - Page 3 1148888457
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