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suspension sur fougon aménagé pilote 636 fx

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descriptionRe: suspension sur fougon aménagé pilote 636 fx

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@claude et mimie a écrit:
Bonsoir, l'intérêt principal de la suspension pneumatique est le confort de conduite et la sécurité,pour la mise à niveau à l'arrêt cela me semble secondaire (pour cela y'a les cales)


Bonjour,
En partie d'accord seulement...
Le confort... oui et non.
Tout dépend du diamètre des boudins et de leur course, mais de toute façon, sur un camion de maçon à essieu rigide, le confort ça va jamais chercher très loin !
Cela ne vaudra jamais le confort d'essieux à roues indépendantes.

En revanche, à avoir du pneumatique, c'est dommage de ne pas profiter d'une mise à niveau automatique.
C'est pas trop difficile à obtenir et c'est plus aisé que des cales.
Cordialement,
Michel

Dernière édition par ttt320 le Dim 18 Nov 2018 - 18:17, édité 1 fois

descriptionsuspensions sur fourgon aménagé pilote 636 FX

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bonsoir,oui c'est vrai ,moi même j'ai la chance maintenant de pouvoir faire la mise à niveau avec les pneumatiques,mais bon il faut reconnaitre que la suspension fiat pneumatique même si l'on ne peut pas mettre à niveau est un bon choix et un grand progrès dans le domaine des suspensions de fourgon

descriptionSuspension pneumatique VB- FullAir AC

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Comme dans le film" les tontons flingueurs y'en a", la plupart des fourgons 636 2019 sont sur châssis HEAVY avec jantes de 16. Wink
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